dihtung glave motora ili glava motora ?
- Začetnik teme semie
- Datum pokretanja
dihtung glave motora ili glava motora ?
- Začetnik teme semie
- Datum pokretanja
Član
30 maraka ravnjanje glave s testiranjem 
Član
Da nije "zakovan" termostat pa se pregrije ? Je li to provjereno
Član
ma kakvi jeftinije ja sam njemu odvezo i reko da radi sve nisu pare problem . . . nasao sam glavu motora upakiranu za 450 km a nudi mi drugi prodavac motor na autu da ga mogu isprobat za nestvo nise od 1000 km , kaze tata sta cemo , ma sigurno je bolje i isplati se uzet motor sa manje kilometraze jer ovaj je dosta preso a i novija je tipa motora 2001 ja mislim :icon_rolleyes: sta vi kazete?Dejan 16v je napisao(la):
a kad je majstor skinuo glavu kaze da je nije trebalo ravnjat al et on ju je radi reda poslo na ravnanje . . .technoGeek je napisao(la):30 maraka ravnjanje glave s testiranjem
nije radi termostat bas smo to testiral :icon_rolleyes:roki_actros je napisao(la):Da nije "zakovan" termostat pa se pregrije ? Je li to provjereno
Član
cuj nije bilo potrebno ravnat:icon_eek:
bogati mislio sam da sam ja naisao na levate, al eto ima i gorih
glava se mora obradit prije vracanja na blok, to nisam ni ja znao dok nisam naucio na svojim greskama, opalilo me dobro po dzepu, zato budi pametan, i dobro se raspitaj sta i kako, ali jedno ti moram podvuc
glava se mora ispitat!!!!!
OBAVEZNO
bogati mislio sam da sam ja naisao na levate, al eto ima i gorih
glava se mora obradit prije vracanja na blok, to nisam ni ja znao dok nisam naucio na svojim greskama, opalilo me dobro po dzepu, zato budi pametan, i dobro se raspitaj sta i kako, ali jedno ti moram podvuc
glava se mora ispitat!!!!!
OBAVEZNO
Član
hajd nek neko objasni zasto se mora ravnat,nisam to znao a zanima me
Član
tvrdoglavi je napisao(la):hajd nek neko objasni zasto se mora ravnat,nisam to znao a zanima me
zato da bi glava bolje zaptivala na dihtungu, jer dihtung koji je nov je ajmo reci idealno ravan ( barem treba da bude ) a glava kod auta je pretezno aluminijska i onda pri visokim temperaturama koje se odvijajau pri sagorijevanju unutar motora glava se blago izvitoperi ( mikronski ) i zbog toga se treba poravnat da se ne bi gubila kompresija ( da ne izbija ) da ne nabija pritisak u rashladni sistem gdje moze doci do pucanja crijeva i vece havarije, kao sto je pregrijavanje motora, pucanje karika, propaljivanje klipova i tako tih stvari ....
zadovoljan ???
Član
rs6 je napisao(la):tvrdoglavi je napisao(la):hajd nek neko objasni zasto se mora ravnat,nisam to znao a zanima me
zato da bi glava bolje zaptivala na dihtungu, jer dihtung koji je nov je ajmo reci idealno ravan ( barem treba da bude ) a glava kod auta je pretezno aluminijska i onda pri visokim temperaturama koje se odvijajau pri sagorijevanju unutar motora glava se blago izvitoperi ( mikronski ) i zbog toga se treba poravnat da se ne bi gubila kompresija ( da ne izbija ) da ne nabija pritisak u rashladni sistem gdje moze doci do pucanja crijeva i vece havarije, kao sto je pregrijavanje motora, pucanje karika, propaljivanje klipova i tako tih stvari ....
zadovoljan ???
tako brate dragi
hvala 
Član
nije istina da se bas svaka glava mora ravnat, glava se stavi na stroj, stroj se dovede u "0" i vidi se sa komparaterom koji stroj ima na sebi odstupanje u ravnini.Inace komparator ima osjetljivost do po 1 stotinku mm.
ako je to do 0.05mm onda se nema sta dirati osim ako hoces ravnat glavu bezveze.
ako je to do 0.05mm onda se nema sta dirati osim ako hoces ravnat glavu bezveze.
Član
electroboy je napisao(la):
pa da bas to samo sto nisam sve naveo, znaci bilo kako bilo uvijek je moras stavit na stroj da bi se premjerila komparaterom koji je na stroju .... znam na sta mislis .... ali je veoma rijetko naletiti na glavu koja se ne mora ravnat' bas u ovakvim slucajevima gdje pukne dihtung .....