BMW e30 M3 2.3l SAAB T5 motor 650ks
- Začetnik teme toon
- Datum pokretanja
BMW e30 M3 2.3l SAAB T5 motor 650ks
- Začetnik teme toon
- Datum pokretanja
- Status
Član
svaka im cast kockica je prebolesna nisam nikad vidio bolju 
Član
Hmm..
6.1 Partners
Industrial Partners
ISIS was formed in 1995 as a coalition of seven industrial partners and five research groups. One
industrial partner (Ericsson Utvecklings AB) left in December 1999, and four more joined later
(Ericsson Radio Systems, ABB Industrial Solutions, ABB Corporate Research in January 2000
and Nira Dynamics in July 2002). The partners of ISIS have been as follows over the years:
• ABB Automation Technologies 721 59 V¨aster°as, (was called ABB Industrial Systems 1995-
1998, and ABB Automation Products 1998-2000) 1995-2005
• ABB Industry Solutions, 721 67 V¨aster°as (was called ABB Automation Systems 1999-2000,
and was subsumed in ABB Automatic Technologies 2004), 1999-2003
• ABB Corporate Research, 721 78 V¨aster°as, 2000-2005
• ABB Robotics AB, 721 68 V¨aster°as (was subsumed in ABB Automation Technologies 2004),
1995-2003
• Ericsson Utvecklings AB, 1995-1999
• Ericsson Radio Systems AB, Box 1885, 581 17 Link¨oping, 1999-2005
• Mecel AB, Box 73, 662 22 °Am°al, 1995-2005
• NIRA Dynamics AB, Teknikringen 6, 583 30 Link¨oping. 2002-2005
• Saab AB, 581 88 Link¨oping, 1995-2005
• Saab Automobile AB, Box 636, 151 27 S¨odert¨alje, 1995-2005
• Saab Bofors Dynamics AB, 581 88 Link¨oping, 1995-2005
Klikni na tekst gore.
Ukazujem na neke segmente gde je gospodin Palm kroz isti period radio i u Mecelu i kasnije u Niri.
Da bi neke stvari bile jasnije: Mecel je radio programiranje asambla za SAAB Trionic sistem , nalazi se u BMWu.
Nije nimalo slucajno sto se Pezo 206 vozi na Niri gde Palm radi momentalno.
Drugim recima zajednicka baza navodjenja motora u oba auta, sa razlikom gde je Nira I3+ cist trkacki sistem dok je Trionic komercijalan. No, ko ima pristup u Trionic sistem nalazi izvesne benifite u njemu u odnosu na Niru, no, da vas nedavim sa tim jer nije previse relevantno.
Potencijal kod 206 je pri kraju koliko aluminijumski blok moze da podnese, SAAB motor je tek presao polovinu mogucnosti, da li ce ici dalje, to je vec pitanje, jer je prilicno neukrotljiv i sa sadasnjim efektom. Za voziti oba navedena auta na ivici sta nude, treba se nositi 2 fudbalske lopte medju nogama a ne klikere
Pozz
6.1 Partners
Industrial Partners
ISIS was formed in 1995 as a coalition of seven industrial partners and five research groups. One
industrial partner (Ericsson Utvecklings AB) left in December 1999, and four more joined later
(Ericsson Radio Systems, ABB Industrial Solutions, ABB Corporate Research in January 2000
and Nira Dynamics in July 2002). The partners of ISIS have been as follows over the years:
• ABB Automation Technologies 721 59 V¨aster°as, (was called ABB Industrial Systems 1995-
1998, and ABB Automation Products 1998-2000) 1995-2005
• ABB Industry Solutions, 721 67 V¨aster°as (was called ABB Automation Systems 1999-2000,
and was subsumed in ABB Automatic Technologies 2004), 1999-2003
• ABB Corporate Research, 721 78 V¨aster°as, 2000-2005
• ABB Robotics AB, 721 68 V¨aster°as (was subsumed in ABB Automation Technologies 2004),
1995-2003
• Ericsson Utvecklings AB, 1995-1999
• Ericsson Radio Systems AB, Box 1885, 581 17 Link¨oping, 1999-2005
• Mecel AB, Box 73, 662 22 °Am°al, 1995-2005
• NIRA Dynamics AB, Teknikringen 6, 583 30 Link¨oping. 2002-2005
• Saab AB, 581 88 Link¨oping, 1995-2005
• Saab Automobile AB, Box 636, 151 27 S¨odert¨alje, 1995-2005
• Saab Bofors Dynamics AB, 581 88 Link¨oping, 1995-2005
Klikni na tekst gore.
Ukazujem na neke segmente gde je gospodin Palm kroz isti period radio i u Mecelu i kasnije u Niri.
Da bi neke stvari bile jasnije: Mecel je radio programiranje asambla za SAAB Trionic sistem , nalazi se u BMWu.
Nije nimalo slucajno sto se Pezo 206 vozi na Niri gde Palm radi momentalno.
Drugim recima zajednicka baza navodjenja motora u oba auta, sa razlikom gde je Nira I3+ cist trkacki sistem dok je Trionic komercijalan. No, ko ima pristup u Trionic sistem nalazi izvesne benifite u njemu u odnosu na Niru, no, da vas nedavim sa tim jer nije previse relevantno.
Potencijal kod 206 je pri kraju koliko aluminijumski blok moze da podnese, SAAB motor je tek presao polovinu mogucnosti, da li ce ici dalje, to je vec pitanje, jer je prilicno neukrotljiv i sa sadasnjim efektom. Za voziti oba navedena auta na ivici sta nude, treba se nositi 2 fudbalske lopte medju nogama a ne klikere
Pozz
Član
Kad se radi o jednoj pogonskoj osovini i tako lakim autima i ovo mu je previse. Za nadat se da ce za sljedeci projekat uzeti kakav 4x4
A ovu ste masinu po svemu sudeci slozili fantasticno
Samo cekam da izmjeri ubrzanje do 100 km/h, 200, 402 metra, da steknemo bolju sliku koliko toga i uspjesno prenosi na cestu.
A ovu ste masinu po svemu sudeci slozili fantasticno
Samo cekam da izmjeri ubrzanje do 100 km/h, 200, 402 metra, da steknemo bolju sliku koliko toga i uspjesno prenosi na cestu.
- Status