Početnik
syncro je napisao(la):
Kad bi knock-senzori radili tako da drže auto na rubu detonacija, a da do njih ne dodje, pa jebote to bi bilo totalno cool.
Ukoliko u motoru ima detonacija, pa se počne sipati benzin sa više oktana, onda če se detonacije smanjiti ili nestati, zavisno od dosta toga.
Ako je energetska vrijednost goriva ista, ništa se neče dobiti sa više oktana, ljudi si to samo umisle. Druga je stvar što je gorivo kod u BiH SMEČE. Zato fino imate OMV pumpe, stvar bi trebala biti bolja.
Ne tuniran motor, po hladnom recimo, sa mnogo više oktanskim gorivom može čak i lošije paliti.
Na nabrijanim turbo motorima od nekoliko stotina konja i više, se moze izvuči i do 10% snage više sa gorivom sa dosta večom okranskom vrijednosti. Što se god ide u veči boost i agresivnije(ranije) predpaljenje veča je temperatura i tlak u cilindru, pa je veča mogučnost samo-zapaljenja smjese(detonacija). Više oktana - veča otpornost zapaljenju.
Jednostavno.
Ukoliko koga zanima TOULENE, možemo postiči dogovor da se nabavi neki group buy ili bilo što več. Uglavnom energetska vrijednost mu je veča od benzina (što znaci da bi potpuno stock motoru bez ikakvih pojačanja dao snage), oktanska vrijednost mislim 114(čistog, ali tako se naravno ne troši, max. do 50%/50% za turbo), pa onda samo zamislite do koliko se može podici tlak turba i iči na agresivnije paljenje
