1.8 turbo pojacavanje snage plin LPG tuning

R3lvedin · 19.02.2018

Zdravo raja moja, ne mogu nigdje da nadjem odgovor na moje pitanje.
Ovako, u pitanju je golf 4 Gti 1.8 trubo AGU oznaka. Hocu da radim generalku motora (karike, veliki servis, sva ulja i tecnosti, kocnice, svjecice itd itd..) auto posjeduje sekvent plin zavoli, takodje planiram i njega servisirati.
Vjerovatno cu moci skupiti nesto para pa sam nakon te generalke planirao dici auto na nekih minimum 250 konja. Citao sam dosta foruma i izvukao neke stvari (turbina druga, injektori, ic, izduv, svjecice, remap) citam da raja ubacuje k03s i k04 vecinom za takve projekte, injektore od audija s3 225ks itd itd pa me zanima i vase misljenje posto su sad dosta dijelovi dostupniji u odnosu na prije. Eh sad moje auto ima i plin pa me zanima kako ide podesavanje istog i moze li ostati isti sustav pa i ne mora imati sve te konje na broju. Ima li iko iskustva vezano za ovu temu i moju situaciju ?

allroad · 19.02.2018

Mislim da ne moze k03s te konje koje zelis, mora za to k04 ili neki drugi turbo. Treba pumpa u rezervaru mozda od modela 225 ks, regulator pritiska goriva jaci, dizne vjerovatno isto moraju od 225

Anes_mo · 19.02.2018

Plin i dizanje snage ne idu zajedno pogotov to minimum 250ks to je povecanje od 100ks

golf g60 · 19.02.2018

Ja sam imao k03s nacipan na nekih 215-220ks i mislio sam da je isplativo ici na k04. Na kraju sam to uradio i tih 30-40ks sto sam dobio me kostalo cca 1400eura pa onda zamisli sta te ceka.

Poslano sa mog EVA-L19 koristeći Tapatalk

R3lvedin · 20.02.2018

Anes_mo je napisao(la):
Plin i dizanje snage ne idu zajedno pogotov to minimum 250ks to je povecanje od 100ks

Sjecam se plavog leona u sarajevu, 300ks i lpg ali ne znam kako da dodjem do covjeka bas me zanima sta je on tu radio

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

aLen_G60 · 20.02.2018

R3lvedin je napisao(la):
Sjecam se plavog leona u sarajevu, 300ks i lpg ali ne znam kako da dodjem do covjeka bas me zanima sta je on tu radio

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Mozes i ti tako, remap na 180-190ks, i kad te ko pita kazes ima 300ks.

sone222 · 22.02.2018

R3lvedin je napisao(la):
Sjecam se plavog leona u sarajevu, 300ks i lpg ali ne znam kako da dodjem do covjeka bas me zanima sta je on tu radio

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Taj ti je leon u lukavici znam momka, uglavnom koliko sam cuo da je turbina od 3.0d bmw kovani klipovi valjda druge dizne, sad da li je to moguce nemam pojma.

allroad · 23.02.2018

Ne vjerujem da je od dizela turbina, ne radi niko takve prepravke
ima dosta turbina za taj 1.8t provjerenih, sto je dosta ljudi radilo

Anes_mo · 24.02.2018

allroad je napisao(la):
Ne vjerujem da je od dizela turbina, ne radi niko takve prepravke
ima dosta turbina za taj 1.8t provjerenih, sto je dosta ljudi radilo

Glavna suplja od sto veceg auta ili motora turbina turbo od kamina, turbo od x5, turbo od caddy-a ili kombia (kao ta auta teret vuku pa su "jaca" )

R3lvedin · 24.02.2018

Anes_mo je napisao(la):
Glavna suplja od sto veceg auta ili motora turbina turbo od kamina, turbo od x5, turbo od caddy-a ili kombia (kao ta auta teret vuku pa su "jaca" )

Hahahahaha u pravu si... nisam nikad za tu opciju razmisljam o k04 jer mogu naci da i svabe tamo nesto slicno rade ne bi oni svasta

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Reflex · 24.02.2018

Dosta forumske lafine i ljudi koji nisu u zivotu našarafali turbo na auto pa ne moze ovaj turbo na ovo, ne moze ovaj turbo na ono. Reci cu samo da odredjena auta koja fabricki voze 17 klasu s tim "nemogucim dizelskim kamionskim turbinama" voze 12 klasu, i to plitke 12-ke, bez problema. Nemojte pricati ako niste radili.

Ti druze racunaj da ulazis u jako, jako skup sport za naše standarde i ako nisi spreman dobro povaliti džep zaboravi na te cifre o kojima pricas. Pogotovo za benzinske motore. Lakse ti je dizela uraditi kod nas.

Ovo sto ti pricaju o nekim motorima sa 300KS je u vecini slucajeva, kod nas, rekla-kazala, gdje su ti 300 KS Leoni po race sceni? Ima raje jedva ceka da se razbacuje ciframa, te ovoliko konja, te ovoliko NM, a pokupe prašinu iza 1.6 atmosferaca...

Moj ti je savjet ako hoces da se nasavjetuješ s nekim potrazi Nenu Simanica, njegov 1.8T Golf ide baš fino, a momak je rega baš. Ima još bruka raje koji su radili te motore, spremiš se prvi race ove godine kad bude i na licu mjesta se raspitaš...

I ako razmisljaj o tim ciframa snage - plin tu ne treba ni spominjati.

Reflex · 24.02.2018

aLen_G60 je napisao(la):
Mozes i ti tako, remap na 180-190ks, i kad te ko pita kazes ima 300ks.

Upravo ovo!

allroad · 24.02.2018

Reflex je napisao(la):
Dosta forumske lafine i ljudi koji nisu u zivotu našarafali turbo na auto pa ne moze ovaj turbo na ovo, ne moze ovaj turbo na ono. Reci cu samo da odredjena auta koja fabricki voze 17 klasu s tim "nemogucim dizelskim kamionskim turbinama" voze 12 klasu, i to plitke 12-ke, bez problema. Nemojte pricati ako niste radili.

Ne kontam jel se ovo odnosi na moj post jer sam reko da sumnjam da je neko od bmw 3.0 dizel prepravio turbo na 1.8t motor pored toliko provjerenih turbina za taj motor koje idu bez nekih prepravki? Ako sam nesto pogrijesio duboko se ispricavam

TorquePg · 25.02.2018

R3lvedin je napisao(la):
Zdravo raja moja, ne mogu nigdje da nadjem odgovor na moje pitanje.
Ovako, u pitanju je golf 4 Gti 1.8 trubo AGU oznaka. Hocu da radim generalku motora (karike, veliki servis, sva ulja i tecnosti, kocnice, svjecice itd itd..) auto posjeduje sekvent plin zavoli, takodje planiram i njega servisirati.
Vjerovatno cu moci skupiti nesto para pa sam nakon te generalke planirao dici auto na nekih minimum 250 konja. Citao sam dosta foruma i izvukao neke stvari (turbina druga, injektori, ic, izduv, svjecice, remap) citam da raja ubacuje k03s i k04 vecinom za takve projekte, injektore od audija s3 225ks itd itd pa me zanima i vase misljenje posto su sad dosta dijelovi dostupniji u odnosu na prije. Eh sad moje auto ima i plin pa me zanima kako ide podesavanje istog i moze li ostati isti sustav pa i ne mora imati sve te konje na broju. Ima li iko iskustva vezano za ovu temu i moju situaciju ?

Pozdrav

Kad odradis taj motor sa drugim turbo ic injektorima i sve to sto imas u planu i dobijes zeljenu konjazu i zavrsenu mapu , ides kod majstora za plin da ti promeni plinske injektore koji mogu da dostave dovoljnu kolicinu gasa za 250ks , zatim isparivac i regulator pritiska za 250ks sva se creva od injektora do usisne grane skrate na manje od 15cm ako je to moguce ili da budu jednake duzine , nakon toga adaptira se plinski racunar prema novoj mapi u fabrickom racunaru , odes na dyno odradis run na benzinu pa kasnije na plinh razlika ce biti oko 15% vratis se kod majstora neka ti podesi plinsku mapu jos jednom dok ne dodjes do slicnog rezultata u snazi kao na benzinu , naravno kako ce odraziti na potrosnju nzm jer plin ima drugaciju temp paljenja , manju kalorijsku vrednost od benzina , vecu oktansku vrednost oko 105 , kada se radi o povecanju kolicine gasa u cilindru preporucuje se ugradnja kapaljke koja dostavlja odredjenu kolicinu ulja da bi se sprecilo gorenje ventila

Pozdrav

~~~Nc Chip Tuning~~~
Dpf off
Dtc off
Egr off
Swirlflaps off
Ad blue off
O2 sensor off
Remap stage 1,2,3
Eco Tune
Maf to Map gde je moguce odraditi
Launch control
Popcorn
V-max
~~~~~~~~~~~
Slovenija , Dravograd
Andrej Rožič +38640205519

Crna Gora , Podgorica
Nemanja Ćetković +38267236406

Bosna I Hercegovina , Trebinje
Delić Goran auto servis G-MAX
+38766196062

Ostvarite popust na sve nase usluge od 10% lajkom na nasu zvanicnu Fb stranicu

https://www.facebook.com/ncchiptuning/

~~~~~~~~~~~~~

R3lvedin · 25.02.2018

TorquePg je napisao(la):
Pozdrav

Kad odradis taj motor sa drugim turbo ic injektorima i sve to sto imas u planu i dobijes zeljenu konjazu i zavrsenu mapu , ides kod majstora za plin da ti promeni plinske injektore koji mogu da dostave dovoljnu kolicinu gasa za 250ks , zatim isparivac i regulator pritiska za 250ks sva se creva od injektora do usisne grane skrate na manje od 15cm ako je to moguce ili da budu jednake duzine , nakon toga adaptira se plinski racunar prema novoj mapi u fabrickom racunaru , odes na dyno odradis run na benzinu pa kasnije na plinh razlika ce biti oko 15% vratis se kod majstora neka ti podesi plinsku mapu jos jednom dok ne dodjes do slicnog rezultata u snazi kao na benzinu , naravno kako ce odraziti na potrosnju nzm jer plin ima drugaciju temp paljenja , manju kalorijsku vrednost od benzina , vecu oktansku vrednost oko 105 , kada se radi o povecanju kolicine gasa u cilindru preporucuje se ugradnja kapaljke koja dostavlja odredjenu kolicinu ulja da bi se sprecilo gorenje ventila

Pozdrav

~~~Nc Chip Tuning~~~
Dpf off
Dtc off
Egr off
Swirlflaps off
Ad blue off
O2 sensor off
Remap stage 1,2,3
Eco Tune
Maf to Map gde je moguce odraditi
Launch control
Popcorn
V-max
~~~~~~~~~~~
Slovenija , Dravograd
Andrej Rožič +38640205519

Crna Gora , Podgorica
Nemanja Ćetković +38267236406

Bosna I Hercegovina , Trebinje
Delić Goran auto servis G-MAX
+38766196062

Ostvarite popust na sve nase usluge od 10% lajkom na nasu zvanicnu Fb stranicu

https://www.facebook.com/ncchiptuning/

~~~~~~~~~~~~~

E svaka cast druze za ovaj post. Ovo sam trazio nije problem procitati i naci koju turbinu stavit injektore i to jer je to raja vec radila. Vec me zanimalo kako plin ide s tim a znao sam da je moguce... hvala ti jos jednom

Sent from my SM-A520F using Tapatalk