Ja vjerujem da ovdje nema dozvola o kojima ti pričaš... kao što sutra ja mogu na Grobnik ići sa svojim autom tako vjerojatno oni moraju samo platit kartu (ulaznicu) i voziti... a to kako oni voze to je druga priča... pa na kraju znamo mi svi da oni koji znaju voziti ne voze ferrarije... to su...

Sad kad sam opet pročitao možda sam nejasno napisao, koji zarez bi pomogao :) Galloper je druge generacije tj. model Exceed II. ali opet isti motor kao u Mitsubishijevom gen 2 Pajeru. ali oblik karoserije defintivno zaslužuje gen I Pajeru. Hyundai D4BH = Mitsubishi 4D56

evo legle i nove gume. usporedba nove i stare...

evo da Vam predstavim i svoje offroad vozilo tj. mali tenk :) poslije Lade Nive upravo je takav osjećaj kad sjedneš u pravi terenac. svaka čast Ladi (r.i.p) ali Hyundai se pokazao sposobnijim i sa manje truda prevladava veće prepreke od Lade. Galloper je kopija Mitsubishi Pajera druge generacije...

apoteka... uredan... svaka čast.

Bogami Ladu ste napravili za svaku pohvalu...Kad vidim kako ste se potrudili sram me je... I ja imam Nivu meni je istrunula oko prednjeg lijevog amortizera, nisam vidio i izbilo mi amortizer i presjeklo vod od kočnica... sad je na ispaši, čeka bolje dane ... a nije ni upola trula kao ova na...

Suzuki Cultus GTi AWD Svi smo čuli za Suzuki Swifta... čak su se i proizvodili od 1991 u Mađarskoj... čuli smo i za Swifta GTi-a... koji se nisu proizvodili u Mađarskoj nego u Japanu, ali rijetki su čuli za njegovog rođaka... možda je rođak ali više kao brat... :) i ovo je priča o njemu... ne...

Razumijem, i ubuduće ću se potruditi... kako bi rekli Ameri... : "...do it nice or do it twice..." : )

Evo nadam se da je prava tema :) Toyota MR2 SW20 (gen2) The MR2 went through a complete redesign in 1989 (though North America did not receive them until late 1990 as 1991 models). The new car was larger and weighed 350 to 400 pounds (160 to 180 kg) more than its predecessor. The body styling...

Brand : Toyota Model : Celica Version : Turbo 4x4 Carlos Sainz Engine Power : 153 kW (208 PS - 205 hp) Cylinders : 4 cylinders (Inline configuration) Volume : 1998 cm3 Fuel supply system : 16 valves Turbo Torque : 275 Nm (3200 RPM) Transmission : Four Wheel Drive, 5-speed manual Weight (average)...

pogledao sam svih 80 stranica ali nisam vidio T16.. izvini.. vidio sam u drugoj temi kao rally 205ica samo par slika ali ova je kao "cestovna"... :D

Evo mali doprinos na temu od mene... vidio sam nekoliko slika ali nigdje nijedna dostojna :) U svrhu utrkivanja tvrtka je proizvela model Peugeot 205 T16. Za homologaciju modela Peugeot 205 T16 za Grupu B, proizvođač je morao proizvesti 200 cestovnih modela. Osim izgleda cestovna varijant 205...

prekjučer....čovjek bi pomislio da je u Sloveniji slikano...ali za vikend slovenci napali Crikvenicu, a camaro pod terasom restorana di radim.

nije GTR ili CLK ali ja se ne bi bunio....:D susjedov je prvi. moja tiha patnja :)

to je ona stara fora : " Ako laže urica lažem i ja " među ostalim svatko danas ima GPS pa si izmjeri koliko laže.... ja znam koliko ide jer prijatelj mi mjerio sa Yamahom R1 koja ima digitalnu uricu... i ide dobro... nema šta, nađemo se pa probamo :) i znamo za svagda... a slažem se da je swift...

ne ne moj nema čip, samo kažem da ni 7i600 ne mora bi kraj :) a Swift ide sigurno preko 185... pusti šta piše na internetu... jel to neki izazov ? hahaha to što sam nov na forumu? hahaha

Hvala ... :) Original ima 74kW tj. 101 Ks,kompresija je 10:1 vrti se do 7600 bez problema čitav dan :) kao sa čipom do 8800 ali ionako na 5 recimo daje najviše momenta... druga brzina 100, treća 145, četvrta 180, peta nema kraja haha... ima 1 kW na 10 kila. ja se sjećam dečko sa Bravom HGT na...

Hvala lijepo dečki, trudim se da bude utegnut... jer ima ih sve manje, a na prste ih nabrojiš koji su u dobrom stanju... još da imam para di bi mi bio kraj :) na Swifta sam ulupao dosta ali nije mi žao... vjeran je drug. uglavnom... čuju mi se hidropodizači ponekad pa osjećam da bi mogla...

pred kraj sam stavio zvučnu izolaciju po svim oplatama i podu i bunkeru.... riješio sam se ove original smrdljive izolacije... i auto je puno tiši... ne raspada ti se glava nakon par sati vožnje...

Ovo je garaža moje džepne rakete :) imao sam dva Swifta prije i oba su bila truli kao višnje... zato sam odlučio kupiti karoseriju bez obzira koji motor je unutra jer sam imao donora kompletnog. i kupio sam zelembaća iako nije original gti boja (gti-i su dolazili samo crveni,crni ili bijeli.)...