Scirocco sa tim motor kad je ispravan 100% ide sasvim solidno,ubrzava oko 10 sec do 100 i moze razviti oko 175 na sat...dok sa 16v motorom je prava jurilica...plin ti oduzima sigurno 30% protoka zraka zbog restrikcije na usisu,al sporo nabijanje ti je najvjerovatnije lose podesen razvodnik...

ja imam dc i nisam nikada imao problema. za h1 ne treba bixenon relej moze da se rijesi sa obicnim relejem i jednom plusnom zicom koja ide na sijalicu.

i ja ti muku mucim oko tog sistema pa citam svaki dan ne bi li proucio sto vise,samo sto se kod mene ne gasi kod mene previse trosi.

po mom misljenju negdje ti vuce zrak jer je to najcesci problem kad se auto gasi,pregledaj sva crijeva od usisa i sva vakum crijeva,pa onda trazi dalje problem ako su uredu crijeva dotegni malo selne za svaki slucaj

motor ler gasa,jel imas plin na vozilu?

ne bi se trebao gasiti zbog sonde,zbog nje moze da trokira na malom gasu i da ima vecu potrosnju.

probaj prvo od step motora krenuti,pa onda dalje sto ti je kolega rekao.

moj jaran je za klia sport uzeo set kvacila po katalogu i kad su ga promjenili odma u startu je proklizavalo...sve je do kvaliteta proizvoda u nasim radnjama...drugi jaran mu donjeo taj isti set iz njemacke i kad je njega postavio vise nikad problema nije bilo...i jos je imao problem sa prvim...

promjeni cijev od filtera do usisne,ako imalo vuce fals zraka na njooj nece raditi fino.. jel kod tebe 16v motor i digifant spakovan na njega?

Najcesci kvar na digifant sistemu je protokomjer,i u 90% slucajeva sa tim simptomima je protokomjer.. dok ima jos i dosta dijelova koji mogu da uticu(knock senzor,plavi davac,dizne,regulator pritiska,pumpa,zna i lose nastelovano paljenje da zeza)

imas pp

Pa dobro,ima naroda kojivoze na kupoprodajnoi po pola godine i vise i na kraju prevedu auto,znas i sam kakva je kriza kod nas u BiH pa se svasta radi.

Nemoze da odradis prenos vlasnistva,u tom slucaju moras da doplatis polisu ili da cekas istek registracije pa na novo da reg.

ajd ako nadjem semu gdje od 1,3 pa ti posaljem. zice od dzekova koje stavljas na motor ne diras nista,a sto idu u kabinu zice ima ih 4 ili 5 ja msm koje su potrebne da radi procesor,a one ostale sto idu za rikverc svjetlo,farove,maglenke,motor od brisaca i to tako sotavis sa svoje instalacije...

jeli ugradjues digifant.. mi smo radili od trice instalaciju na ce1,samo naponske zice i zice za releje vodili,a instalaciju sjekli unutra i prespajali,nasao seme od obadvoije instalacije i pratio sta sa cim ide..

pogresno sam procitao drug,mislio sam da je voda u ulju...benzin u ulje dospije ako je otisla gumica na pumpi od benzina i propusta benzin u motor,ili ako karburator naljeva previse goriva i onda pokraj karika benzin prolazi u karter.

dihtung glave otisao,ili je glava motora pukla.

dijelovi motorne instalacije golf 3 2.0 8v gti nova tipa motora sa imobilizerom i senzorom radilice. glava motora kompletna(ventili,bregasta i deklo gornje) http://www.olx.ba/artikal/20619836/glava-motora-2-0-8v/ procesor motora za ady instalaciju...

isto se to desavalo nedavno meni,i ja sam samo istekao modul i nakon nekoliko min ustekao i proradilo sve.

ovako preko neta moze se samo nagadjati sta je,ako se prebrzo hladi isparivac ili imas zraka u sistemu od vode ili le oslabila vodena pumpa i nema dobar protok vode,al sve to treba ispitati dobro