Interesantni su mi ovi "bosanski nacini" provjere ispravnosti auta... Svaki auto ce dimiti kad das gas, valjda ako je nesto nesipravno dimit ce enormno puno kontantno. Dalje, 90% motora ima po sebi ulja, iz raznozanih razloga, btw sta ako ga je oprao? Uostalom, kakav je to ozbiljan problem ako...

Sto se tice coming/home, moze se napraviti bez obzira na prekidac. To da se pale po noci ne moze (to nije coming/home) jer treba senzor za svjetlost.

Soft99 Fusso vosak, moze i za felge a najdugotrajniji. Ili Gyon keramika al skupo dodje.

Vidim da je davno nekad bila ova tema, al eto mozda se sta promjenilo

Ovo do sada nisam vidjao: https://www.olx.ba/artikal/27788917/starter-za-vozila-telwin/ jel neko probao, da li stvarno moze upaliti auto? Sigurno bolje imati uz rezervnu opremu ako zatreba nego se zajebavat sa klemetom.

I od mene hvala! Sto se tice prepumpavanja turbine, u kojoj brzini/obrtajima mjerit na brdu? To je Actual turbo pressure?

Na autu nemam nikakvih problema, zamajac promjenjen prije 2 godine, auto maksimalno odrzavam. Mogu li VCDS-om i kako provjeriti prepunjavanje turbine ?

Razmisljam da uradim remap na Passat B6 limuzina 1.9 sa 105 konja na 138. Da li ima neko da je radio na ovom autu, kakvi su utisci, dojmovi, je li bilo nekih problema poslije i slicno?

Imao sam isti problem da auto trza, Passat 6 1.9, i niko nije znao sta je. Na kraju sam shvatio da je problem nastao kada sam sipao gorivo na gaspromu, ima tome i dvije godine. Na kraju je majstor ocistio sva crijeva i problem je nestao, na kraju nismo znali sta je bio uzrok a auto od tada vise...

Ja sam stavio Tunac cistac dizni, promijenio gumice na diznama, i stavio Liqui Moly Motor Oil Saver aditiv. Nakon 500 km predjenih kilometara Liqui Moly nije pokazao nikakve rezultate (jedna od uloga mu je i regeneracija gumica ventila), zato vjerujem da nije do gumica, a morao bih imati i druge...

Moze i pola intenziteta preko VCDS se ustimat haman za sva svjetla. I ne treba ti prekidac za automatski svjetlo moze se napraviti i sa obicnim.

Da, neko ko se bavi dijagnostikom i kodiranjem

VCDS, vrlo jednostavno, ima milion klipova na youtube kako to, a ima i ovdje na forumu mislim da sam ja nekome slao screenshotove

To se zove Optical parking system OPS i moras imati modul za to. Ako imas, imas na VCDS-u da ukljucis mada bi to trebalo vec biti ukljuceno

prodade ga :greedy:

Hvala na odgovoru. Dakle, ostale su dvije mogucnosti, turbo ili gumice ventila. Svakako da necu motor otvarat samo radi toga, ali rado bih jer me dim nervira :). BTW, moze li se VCDS-om izmjerit kompresija pri brzinu 160-200 km/h nisam nigdje nasao da je to moguce?

Kako pusti ulja na izduvnom dijelu kada smo sva crijeva provjerili i nema ulja? Ja bih volio da znam da je turbina i da se pomirim s tim, ima li neki nacin da se to provjeri jel pusta ulje i gdje a da se ne rastavlja pola auta :) ?

To svakako, ali da li ovo smijem sipat?

To sam vec napisao, dakle, mjenjao sam i ulje i brand. Ma znaci sve sam promijenio sto se moze lahko promjenit. I nije samo preko noci, dovoljno je da odstoji pola-sata i navise, i da se to vidi. Zvali smo i neke poznanike u ovlastenim servisima, oni su sumnjali na gumice dizni i na kraju sam ja...

Pa nemam sta vise :D. To je to, nek dimi. Prica oko klipova, cilindara i slicno ne stoji, to su mi barem svi rekli jer bih imao more drugih problema, lupanje, dim u voznji, dosta stvari. Ma ne razbijam glavu, nego zanimljivo je da niko nema rjesenje :)