Takvi su simptomi loših dizni bili kod npr. 1.5dCi , prvo paljenje zateže , poslije sve ok. Loša dizna ostane "otvorena" pa ne može nabiti dovoljan pritisak u rampu pa samim tim zateže kod paljenja.

Kakve su dizne , jel provjeravana korekcija? Jer Denso se i nije nešto proslavio kod tih motora...

Kad smo kod tempomata kod Golfa 4 , naručio sam sebi ručicu sa pripadajućim kablovima , koliki je problem to uraditi u DIY varijanti? Znam da ga se teba dijagnostikom aktivirati , mene zanima ovaj dio oko razvlačenja instalacije , za rakupusat nije nikakav problem ali sa strujom i nisam...

Prije raskapanja motora probaj skinuti i očistiti PCV ventil , jer zna srkati ulje i zbog njega ako je začepljen.

Pa CLS i jeste E klasa ispod lima , tako da je održavanje praktično egal nekoj bolje opremljenoj E klasi sa identičnom motorizacijom. Što je mana E klasi to je i CLS-u. Jedina osjetna razlika može nastati u slučaju limarijske štete , tu je CLS dosta skuplji , ali to ne spada u redovno održavanje.

Da ga možda ne zeza blokada paljenja ili od udara da je aktivirao prekid dovoda goriva?

Ima Srđan -SM chip tuning

Koliko sam vidio oko cilindra nema ulja a ulje u boci je na maksimumu , jedino što kod mene se nekad šalta sasvim normalno a nekad zašteka , da su sinkroni ili bilo šta u mjenjaču štekalo bi non stop , ovako mi sve vuče na sistemu razdvajanja kvačila , jer kad to zašteka , a npr. bude u brzini ...

Generalno ni jedna ekološka restrikcija nije donijela ništa motoru , tako ni DPF , a bez njega će motor samo bolje prodisati. Samo je važno da se softverski dio stručno odradi.

Kao što rekoh , to mi ništa ne pomaže , kod mene je hidraulika ;)

I da , primjetio sam , kad ga palim sa stisnutim kvačilom onda šteka , kad nije pritisnuto pri paljenju , onda radi najnormalnije...

Hidrauličko je kvačilo.

Dakle radi se o tome da kvačilo nekad radi normalno a nekad ne odvoji dovoljno pa se 1. i 2. brzina ne mogu ušaltati , tek od 3. uz malo sile. Na pedali se ne osjete nikakve promjene , pošto uvijek ima isti hod i otpor i u jednom i u drugom slučaju. Na šta mogu sumnjati , pomoćni cilindar , onaj...

Da to nije možda Alehandrovih ruku dijelo :)

Pa poenta njega kožnih sjedala jeste da ostanu matirana , nov kad iziđe iz salona , koža bude mat ,od prljavštine i masnoće dobija sjaj... Tj. sjajna koža-neodržavana koža. To je isto kao što kod nas pojedini "domaćini" trackaju svakojaka sranja po instrument tabli da "sija" a ustvari njen...

Pa neće komadić plastike pucati danima , nego odjednom...

Malo si ulja dosuo , do čepa se sipa ;)

Otišlo ti je ovo u mehanizmu brave vrata Drugi brava ili DIY varijanta da se naruče ovi zupčanici , brava se rastavi i promjenu se isti. Kao što rekoh u onoj temi , Laguna 2 ima malo više mana od kartice i podizača stakala ;)

Lijepo ti kolega kaže , kod 147 samo dizel , jer benzinci i nisu neka sreća. Ali ako baš moraš benzinca , onda samo 2.0 , on ima malo života , dok 1.6 je mrtvo puhalo a troši kao i "pravi" motor

Ima Laguna 2 malo više mana od nabrojanog... Kroz moj bivši posao u Renaultu , mogu slobodno tvrditi da je Laguna 2 , uz Vel Satis i Espace 4 , sa kojima dijeli većinu tehnike , nešto najnekvalitenije što je Renault napravio , a ova kombinacija sa G9T (2.2dCi) uz F5R (2.0iDe) je garancija da se...