Problem sa Golf 5 2.0 TDI 103kw (kvačilo,mjenjač)

Problem sa Golf 5 2.0 TDI 103kw (kvačilo,mjenjač)

Pozdrav svima.

Imam problem sa Golf 5 2.0 TDI 103kw. Problemi su sljedeći:
1. Kada gasim auto, strese se i čuje se lupkanje, a kad ga ugasim sa stisnutim kvačilom lupkanje se gotov i ne čuje, također je i dosta blaže treskanje.
2. Kvačilo mi se nekad ne vrati do kraja, nego do pola, također prvi vrhu je doosta mekši i odvaja na dnu.
3. Teško ide mjenjanje brzina (kada je auto ugašeno, mjenjanje ide kao po loju), najčešće u prvu, drugi i rikverc.
4. Nekad mi mjenjač zaglavi u rikvercu, pa je potrebna dosta veća sila da bih ga vratio ili moram da stisnem gasa kako bih ga vratio u neutralni položaj.
5. Kada je auto u leru, osjete se blage vibracije.
6. Kada kvačilo stisnem do pola, čuje se lupkanje.
7. Nekad se desi da kad prebacujem iz druge u prvu, (npr. nailazim na ležeći), mjenjač zaigra i čuje se kao trrrrr.
8. Kvačilo je na vrhu dosta mekano, kada ga pritisnem do kraja i onda puštam, osjetim kao da na polovini teže ide (vraća).

Ovo lupkanje i općenito oko kvačila me podsjeća sve na set kvačila i zamajac. Međutim buni me ovaj mjenjač što teže ide u brzine i što nekad zablokira totalno u brzini. Da li je to do mjenjača ili je i to povezano sa kvačilom, te da bi se poslije promjene seta, ti problemi riješili.

Želio bih da čujem vaša mišljenja o ovom problemu/problemima.
 
Član
Ja sam imao tako isto na golfu 5 1.9 tdi promijenio set kvacila sa plutajucim zamajcem mogo sam ubaciti i obicni sto neki rade ali da je trebo biti obicni fabrika bi ga stavila.
Stavio sam LUK dijelove promijenio ulje u mjenjacu i sada je sve ok .
A to sto mjenjac zapinje nije dobro zapinje i kod mene malo a i to cu rijesit sve dotraje jbg.
 
Ja sam imao tako isto na golfu 5 1.9 tdi promijenio set kvacila sa plutajucim zamajcem mogo sam ubaciti i obicni sto neki rade ali da je trebo biti obicni fabrika bi ga stavila.
Stavio sam LUK dijelove promijenio ulje u mjenjacu i sada je sve ok .
A to sto mjenjac zapinje nije dobro zapinje i kod mene malo a i to cu rijesit sve dotraje jbg.
Hvala na odgovoru.
Znači li to da to zapinjanje mjenjača nema veze sa promjenom seta kvačila? Čitao sam po forumima neki pišu da ima veze sa kvačilom, neki pišu opet da su sinhroni itd.

Koliko je koštao taj LUK-ov sa zamajacem i jesil ga radio u ovlaštenom ili?
 
Član
Po mojem nema.opet imaju strucniji ljudi koji znaju na forumu.
A nisam radio u ovlastenom servisu radio sam kod covijek u zivinicama meni je dobar majstor da pricati sa sobom prijatan a ne kao drugi odvratni koda da ce dzaba radit.
Razumijes me .
Neznam koliko tacno racun mi je u autu provjerim pa ti javim da sada nepisem napamet u motorex sam uzimao
 
Član
Zamijeni ti komplet, plutajući zamajac, druk ležaj.
Kad otvori mjenjač, reci nek ti provjeri sinhrone, jer ili su oni ili ti kvačilo treba svaki sekund vrisnut pa zato teško odvaja
 
Član
Kako znati da je zamajac?
Stani, povuci rucnu, izbaci iz brzine, ugasi auto, trese li se?
zatim, stani, povuci rucnu, izbaci iz brzine i drzi kvacilo, okreni kljuc nazad(dok drzis kvacilo), trese li se manje?
 
Kako znati da je zamajac?
Stani, povuci rucnu, izbaci iz brzine, ugasi auto, trese li se?
zatim, stani, povuci rucnu, izbaci iz brzine i drzi kvacilo, okreni kljuc nazad(dok drzis kvacilo), trese li se manje?
Kada gasim auto sa stisnutim kvačilom, auto se manje trese i lupkanje se gotov i ne čuje.
 
Evo upravo došao iz servisa.
U pitanju je set kvačila sa zamajcem, zamajac totalno otišao. Također i gornji cilindar kvačila
 
Član
Koliko je prešao Golf? Negdje sam čitao, ljudi se žalili, da svakih 50.000km zamajac kod G5 rikava
 
Član
To je nazalost jedan od poznatijih problema Golfa 5 2.0 TDI.
Tek nekad 2007 čini mi se da su otklonili probleme
 
Golf je prešao oko 250.000, malo niže.

Čitao sam i ja o tome da im je to pozntaiji problem, ali eto šta da se radi. Sad ga valja popravit jer je još malo pa totalno rikno, tako i set kvačila.
 
Top