VW Golf mk2 by .nOke - Komentari projekta
- Začetnik teme .nOKe
- Datum pokretanja
VW Golf mk2 by .nOke - Komentari projekta
- Začetnik teme .nOKe
- Datum pokretanja
Legend
RE: vw golf mk2 gtd+i >project
imao sam garett t3 (cini mi se da je ta oznaka) bila je dobra na jako velikim obrtajima, od 3500 pa tamo, do tada auto ide kao obicni dizel.. probao sam vise puta
poslije toga uzmem ovu k24 koja je ista po velicini, stim da ima malo tanju osovinu i brze se zavrti (koliko sam ja mogao skontati) i onda me dobro sluzi, ali je opet auto jako tromo na malim obrtajima
pa cemo sad probat sa ovom, ima vodeno hladjenje pa ce na taj nacin bar koliko toliko moci da izdrzi pritisak od nekih 1.1 1.2 bara na koliko cu ja dizati pritisak
jel imas neko bolje rijesenje za moj motor :icon_confused:
esso_sa je napisao(la):
imao sam garett t3 (cini mi se da je ta oznaka) bila je dobra na jako velikim obrtajima, od 3500 pa tamo, do tada auto ide kao obicni dizel.. probao sam vise puta
poslije toga uzmem ovu k24 koja je ista po velicini, stim da ima malo tanju osovinu i brze se zavrti (koliko sam ja mogao skontati) i onda me dobro sluzi, ali je opet auto jako tromo na malim obrtajima
pa cemo sad probat sa ovom, ima vodeno hladjenje pa ce na taj nacin bar koliko toliko moci da izdrzi pritisak od nekih 1.1 1.2 bara na koliko cu ja dizati pritisak
jel imas neko bolje rijesenje za moj motor :icon_confused:
Član
RE: vw golf mk2 gtd+i >project
T3 je samo oznaka serije koja se primarno odnosi na tipu izduvnog kucista kao i tipu sarafanja na izduvnu granu. Imas masu turbina razlicitih dimenzija a koje pripadaju T3 seriji.
Mala ti je zapremina i K14 ce ti jako kasniti sa spoolom i isto tako, nece dugo poziviti na pritisku koji ti zelis. Moze na tvoj motor i jako je cesta na takvim setupima ko kod tebe ali ne na boostu koji hoces ! Ta turbina je predvidjena maximalno za raspon izmedju 0,7-0,9 bar-a.
Nadji kompresor mapu za tu turbinu i vodi racuna i o 4 broja koja dodju poslije oznake K14 posto ti je i to jako bitan podatak.
Tebi treba nesto sto ce se brzo spoolati a opet drzati solidan boost u obrtajima, ja bi se malo zabavio istrazivanjem sarafanja kakve novije varijabilne turbine sa nekog TDI-ja. Sa varijabilom ces imati odlican spool a te turbine imaju dovoljno kapaciteta da te pokriju i u vecim obrtajima
.nOKe je napisao(la):
T3 je samo oznaka serije koja se primarno odnosi na tipu izduvnog kucista kao i tipu sarafanja na izduvnu granu. Imas masu turbina razlicitih dimenzija a koje pripadaju T3 seriji.
Mala ti je zapremina i K14 ce ti jako kasniti sa spoolom i isto tako, nece dugo poziviti na pritisku koji ti zelis. Moze na tvoj motor i jako je cesta na takvim setupima ko kod tebe ali ne na boostu koji hoces ! Ta turbina je predvidjena maximalno za raspon izmedju 0,7-0,9 bar-a.
Nadji kompresor mapu za tu turbinu i vodi racuna i o 4 broja koja dodju poslije oznake K14 posto ti je i to jako bitan podatak.
Tebi treba nesto sto ce se brzo spoolati a opet drzati solidan boost u obrtajima, ja bi se malo zabavio istrazivanjem sarafanja kakve novije varijabilne turbine sa nekog TDI-ja. Sa varijabilom ces imati odlican spool a te turbine imaju dovoljno kapaciteta da te pokriju i u vecim obrtajima
Legend
RE: vw golf mk2 gtd+i >project
drug na svom eco dizelu ima taj turbo, i vjeruj mi da je strasan i na velikim obrtajima, ja sam mislio da ce biti ono neko konstantno ubrzavanje, jer kao sto si ti rekao nece moci drzati pritisak u vecim obrtajima, medjutim ja sam se bas iznenadio kako auto dobro ide blizu crvenog podrucja.. to je presudilo da uzmem ovaj turbo..
danas cu ga bas cistit, pa cu pogledat i one brojeve sa plocice pa ti sibnem pm
esso_sa je napisao(la):
drug na svom eco dizelu ima taj turbo, i vjeruj mi da je strasan i na velikim obrtajima, ja sam mislio da ce biti ono neko konstantno ubrzavanje, jer kao sto si ti rekao nece moci drzati pritisak u vecim obrtajima, medjutim ja sam se bas iznenadio kako auto dobro ide blizu crvenog podrucja.. to je presudilo da uzmem ovaj turbo..
danas cu ga bas cistit, pa cu pogledat i one brojeve sa plocice pa ti sibnem pm
