Vijesti iz F1

[koki+]

Svako zna voziti u ovoj klasi , nego u zadnje vrijeme igra vise vozilo ulogu

a pogledaj sad ovog kretena , ( sad vidim da starijima dolazi djecija pamet )

"Sennina smrt dobra za Formulu 1"

Bernie Ecclestone pod stare dane polako gubi smisao za takt, dobar ukus i mjeru; u najnovijem "ispadu" izjavio je da je tragična smrt Ayrtona Senne bila dobra za Formulu 1 jer je podigla zanimanje za taj sport (čitaj: povećala TV gledanost te time i pozitivno utjecala na Bernijev bankovni račun). Ecclestoneova najnovija umotvorina izvrsno će se nadopuniti na već slavne prethodne izjave u kojima je, primjerice, veličao diktatorsku sposobnost organizacije kod Adolfa Hitlera i Sadama Huseina. Naravno, Bernie je i ovaj put zapravo uglavnom žrtva vlastitog brzopletog izražavanja, jer je Senninu smrt proglasio dobrom ne samo zbog podizanja popularnosti Formule 1 već i zbog podizanja razine sigurnosti u ovom sportu.

"Senna nije imao sreće, ali publicitet koji je njegova smrt privukla bio je ogroman, bilo je to dobro za Formulu 1. Šteta je da smo morali izgubiti Ayrtona, ali eto, dogodilo se. Bio je vrlo popularan, ali sama pogibija i okolnosti oko nje zainteresirale su toliko ljudi koji do tada nisu pratili Formulu 1, čime je sport dobio nove poklonike", ispalio je Bernie pred brazilskim novinarima u Sao Paulu i ostao živ. Zasad.

 

[bravof]

koji kloc od covjeka...:icon_rolleyes:

 

[galebu2]

kimi je bio opasan ali ga webber sj*ao, ali lewisu skidam kapu

 

[bravof]

kao sto rekose na HTV-u 2 Kimi je od one nezgode sa Masom osvojio najvise bodova od svih vozaca a koliko ima dominantan bolid svi znamo,,,on jednostavno moze sve ako hoce,kamo srece da je vozio cijelu sezonu ovako..:icon_rolleyes:

 

[koki+]

sta ces kada nerade nikakav update na Ferarriju a sad se vidi kako on zna

Hamilton bio dobar a i Mercedes se poboljšao , ovo mi sve lici da narednu sezonu ponovo Frearri protiv MCM

---

Williams prelazi na Cosworthove motore


Nakon raskida s Toyotom nije trebalo dugo čekati na, zasad neslužbenu, potvrdu novog dobavljača motora za ekipu Franka Williamsa; od 2010. nadalje i Williams će koristiti Cosworthove motore. Williams je prije potvrde ugovora s Cosworthom bio u pregovorima s Renaultom za 2010., no Renaultovi su predstavnici ovih dana potvrdili prijem Williamsove obavijesti o prestanku zanimanja za njihove motore. Predstavnici Williamsa, pak, zasad odbijaju komentirati priče o novom dobavljaču motora jer su još uvijek ugovorno vezani uz Toyotu. Ipak, šef tehničkog odjela momčadi, Patrick Head, pun je lijepih riječi za Cosworth koji se 2010. na velika vrata vraća u Formulu 1 kao dobavljač motora za nove ekipe.

Head je odbio s javnošću podijeliti konkretne razloge razlaza s Toyotom već je diplomatski kazao da je prekid suradnje proveden uz obostranu suglasnost i u "prijateljskoj atmosferi". "S Toyotom smo razvili vrlo dobre odnose, međutim, prije dva mjeseca donijeli smo odluku da želimo krenuti drugim smjerom, ali o razlozima ipak ovom prilikom ne bi govorio jer mislim da nisu za 'javnu konzumaciju'", izjavio je Head.

Što se novog dobavljača tiče Head je samo potvrdio da je Cosworth jedna od opcija, a kao primjer uspješne promjene dobavljača motora naveo je Rossa Brawna i njegovu ekipu. "Brawn je pokazao da je moguće zamijeniti motore za Božić i nakraju osvojiti Prvenstvo, vjerujem da naš odjel za dizajn zna što radi", zaključio je.

Britanski Autosport kao mogući razlog zanimanja Williamsa za Cosworthove strojeve leži u činjenici da će potonji, za razliku od drugih proizvođača motora, moći svoje strojeve razvijati gotovo do početka sljedeće sezone.

 

[Vernes_AMG]

Raikonen je zivotinja , oj kako bi volio da hoce biti umjesto Kovalainena , pa da ostale ekipe vide da jednostavno nisu ni do koljenja , McM-i Ferrariju :icon_twisted:

a ovaj kreten sto pise da je Sennina smrt dobra za F1 , pa tu se nema sta reci , sve sto kazem preblago je za ovog kretena :icon_mad:

 

[galebu2]

mislim da su hamilton i kimi osvojili isti brod bodova drugom dijelu sezone

 

[darko13]

koji kloc od covjeka...:icon_rolleyes:

potpis ovaj liliputanac je totalno zglajzo:icon_mad:

 

[bravof]

Nick Heidfeld povezan s McLarenom i Renaultom



Njemačke novine pišu da je Nick Heidfeld jedan od izglednijih kandidata za mjesto drugog vozača u McLarenu, no Nijemac je povezan i s francuskim Renaultom.



Hamiltonovi blokiraju Rosberga i Raikkonena

Novine Abendzeitung javljaju da Lewis Hamilton i njegov otac i menadžer pokušavaju blokirati dolazak NiceRosberga i Kimija Raikkonena u McLaren Mercedes. S obzirom da je Kovalainenova budućnost tamo krajnje neizvjesna, Abendzeitung piše da je Nick Heidfeld jedan od iziglednijih kandidata za mjesto drugog vozača u britanskoj momčadi.

"Nick je trenutno najpodcjenjeniji vozač u Formuli 1," izjavio je McLarenov direktor Martin Whitmarsh.

Mercedesov motorsportski direktor Norbert Haug je dodao: "Nick iza sebe ima više od deset godina konzistentnih performansi."

Heidfeld povezan i s Renaultom

Njemački Bild piše da je Heidfeld u igri i za drugo mjesto u Renaultu, kojeg trenutno drži Romain Grosjean, premda je izvjesno da će ga se Renault, s obzirom da se radi o Briatoreovom štićeniku, odreći.

Ukoliko Heidfeld, pak, dosita prijeđe u Renault, francuska će momčad praktički imati BMW-ovu vozačku postavu koja traje od 2006. godine.





BAS ME ZANIMA ZASTO:::::icon_rolleyes::lol:,TOLIKO O HAMILTONOVIM MOGUCNOSTIMA I NE OSVOJENOJ NEGO POKLONJENOJ TITULI::

---

Raikkonenovi financijski zahtjevi preveliki čak i za Toyotu



Predsjednik Toyotine F1 momčadi John Howett je javno potvrdio da Kimi Raikkonen ima velike financijske zahtjeve koje mu Toyota ipak neće moći udovoljiti.



Raikkonen traži 25 milijuna eura?

Toyota neće potpisati ugovor s Kimijem Raikkonenom za sljedeću sezonu osim ako Finac ne smanji svoje financijske zahtjeve, izjavio je predsjednik japanske momčadi John Howett.

Nakon što je u utorak potvrđeno da je Raikkonenom zaprimio Toyotinu ponudu, već u srijedu je objavljena i informacija da Kimi ima ogromna financijska očekivanja.

"On traži brojku koja je jednostavno prevelika," izjavio je Howett za švicarski Motorsport Aktuell. "Rekao nam je da ima dvije opcije. Moramo pričekati," dodao je.

Vjeruje se da će Raikkonen dobiti oko 25 milijuna eura odštete zbog prijevremenog raskida ugovora s Ferrarijem, a njegovi menadžeri navodno sličnu svotu traže i od McLarena i od Toyote.

---

Domenicali tvrdi da je F60 ekstremno težak za vožnju



Ferrari je prije nekoliko mjeseci odustao od razvoja F60 te je sve snage usmjerio na novi projekt za sljedeću sezonu. Neposredno prije toga su otpustili i Johna Ileya, tehničara koji potpisuje dizajn F60.



Vozači nesigurni u reakciju bolida

Direktor Scuderije Ferrari Stefano Domenicali je izjavio da je njihov ovogodišnji F60 "ekstremno težak za vožnju."

"Vozači jednostavno nemaju sigurnost u to kako će bolid reagirati, tako da koče ranije, a na gas se vraćaju kasnije," izjavio je za njemački Auto Bild.

Ferrari je od razvoja F60 odustao prije nekoliko mjeseci, a da je bolid konceptualno promašen ukazuje i činjenica da je Ferrari nedavno otpustio i njegovog glavnog dizajnera - Johna Ileya.

Engleza će u Ferrariju zamijeniti Grk Nikolaos Tombazis, njihov dugogodišnji djelatnik.

Domenicali o Badoeru i Fisichelli

Domenicali je iskoristio priliku te prokomentirao i Lucu Badoera, koji je pokušao zamijeniti Felipea Massu. "Želio bih nešto još reći o Luci Badoeru jer ga svi kritiziraju. Giancarlo je u Belgiji napravio fantastičan rezultat, a onda je prešao kod nas i sada je u problemima."

"Stoga bi bilo pogrešno svaliti svu krivnju na vozača," smatra Domenicali koji je u kombinaciji s predsjednikom di Montezemolom donio još jednu pogrešnu odluku odlučivši Badoera zamijeniti Fisichellom.

 

[galebu2]

sad oce jos para, nije mi jasno??? prvo je vukao na to da zeli da ima pobjednicki bolid sto svakako nije toyota, a sad se izgleda predomislio. niko mu nece ponudit vise od toyote, zato sto toyota Mclaren i ferrari imaju priblizne budzete. Izgleda da ni kimi ne vozi vise samo iz ljubavi

 

[darko13]

sad oce jos para, nije mi jasno??? prvo je vukao na to da zeli da ima pobjednicki bolid sto svakako nije toyota, a sad se izgleda predomislio. niko mu nece ponudit vise od toyote, zato sto toyota Mclaren i ferrari imaju priblizne budzete. Izgleda da ni kimi ne vozi vise samo iz ljubavi

Odavno ato mu se i po rezultatima vidi...

 

[koki+]

Todt novi predsjednik FIA-e:smajli44:

Francuz Jean Todt izabran je za novog predsjednika Međunarodne automobilističke organizacije. Na današnjem sastanku FIA-e u Parizu održani su izbori za predsjednika krovne automobilističke federacije, a pobjednik izbora je nekadašnji Ferrarijev šef Francuz Jean Todt. Todt je u predsjedničke izbore ušao skupa sa svojim protukandidatom Arijem Vatanenom, no iako je javnost bila na strani Vatanena, finska rally legenda glatko je izgubila već u prvom krugu glasovanja. Todt je osvojio četverogodišnji mandat na čelu FIA-e sa 135 glasova, za Vatanena je glasalo 49 delegata, dok je 12 glasačkih listića poništeno zbog odsutnosti delegata ili pak nepravilnog ispunjavanja.

Glasovanje je bilo tajno, a prebrojavanje glasačkih listića su nadgledali članovi oba stožera te svjedok kojeg je imenovala francuska Vlada. Pobjeda Francuza ujedno označava kraj dugogodišnje vladavine Maxa Mosleya koji je uoči izbora svima jasno dao do znanja da kao svog nasljednika želi Todta.

---

Button napušta Brawn GP?

Novookrunjeni F1 prvak Jenson Button mogao bi vrlo lako napustiti aktualnog poslodavca, a čini se da on nije jedini nezadovoljnik u Brawn GP-u. Prema neslužbenim informacijama svakim danom sve je veći jaz između novog Svjetskog prvaka Jensona Buttona i Brawn GP-a zbog financijskih apetita, no navodno su poput Buttona nezadovoljni i brojni drugi važni članovi momčadi. Iako obje strane negiraju takve natpise, činjenica je da Jenson još uvijek nema ugovor za 2010. godinu, a lako je moguće da do potpisa novog ugovora nikad niti ne dođe.

Britanac se odrekao više od 60% dotadašnjeg ugovora s Hondom samo da Brawn GP "preživi" zimu i uspije nastupiti u Formuli 1, no postojao je sporazum, barem je on tako mislio, da u trenutku kad se financijska slika stabilizira doći će i do povećanja ugovora. Ne samo da je Brawn GP "preživio" zimu, nego su i uzeli ovogodišnji konstruktorski te vozački naslov, ali zadovoljavajuće ponude i dalje nema na stolu. Button je u Hondi zarađivao 9 milijuna funti, a sad mu se navodno nudi tek trećina tog iznosa da i u slijedećoj sezoni vozi za Brawn GP.

S druge pak strane njegovi konkurenti Kimi Raikkonen, Fernando Alonso i sunarodnjak Lewis Hamilton zarađuju 25 milijuna, 20 milijuna te 15 milijuna funti po sezoni. Uz Buttona, nezadovoljni primanjima i bonusima su i brojni drugi visoko rangirani inženjeri iz Brawn GP-a koji također smatraju da su potplaćeni te sve više pogledavaju u smjeru konkurentskih momčadi.

 

[bravof]

Kakav će biti novi Ferrari 661?

Naš kolumnist Goran Slavić prenosi tekst kojeg je nedavno objavio talijanski specijalizirani magazin Autosprint o novom Ferrarijevom jednosjedu za Formulu 1 kodnog naziva projekt 661.



Red Bull Racingov RB5 kao izvor inspiracije

Osnovne konture Ferrarija za 2010. već su zacrtane. Drugi put zaredom, kako izgleda, radit će se o revoluciji. Posljednjih godina Ferrari nas je naviknuo na progresivne promjene svojih modela. Potom su 2009. došla nova pravila, KERS, slick gume i sve se promijenilo, ukljućujući i oznaku, koja se poziva na šezdesetogodišnju Ferrarijevu nazočnost u Formuli 1.

No poput svih neobičnih oznaka u Maranellu (248F1, F300 itd.) tako ni ova nije donijela previše sreće. Sada se još jednom mijenja sve, a inspiracija je pronađena u najekstremnijem modelu iz ove sezone. Premda su se Red Bullu događali neobjašnjivi padovi forme, ipak je on bio jedini ozbiljan Brawnov protivnik. No samim tim nameće se pitanje zašto se ne inspirirati izravno Buttonovim i Barrichellovim automobilom koji je osvojio mnogo više toga od modela RB5.

Razlog je tome jer se, ne bez razloga smatra, da su Red Bullovi koncepti inovativniji i imaju veću mogućnost razvoja. Brawn je na početku sezone iskoristio nesumnjivu tehničku prednost (koju su pojedinci opisivali rabeći pretjerane termine, ali koja je ipak postojala) dvostrukog difuzora. Jednom kada se Red Bull uspio prilagoditi novonastalim uvjetima u pojedinim je utrkama glatko dominirao. Često je nedostajala jedino pouzdanost i izdržljivost, a u pojedinim slučajevima i ponašanje samih vozaća.

Tehnički detalji

Time je Ferrari odabrao svoj model za F2010. U nadi da neće biti novih izmišljotina, a službeno je nazvan 661. John Iley, koji je otišao ne samo s mjesta osobe odgovorne za ispitivanja u tunelu, već općenito iz Maranella, tek je marginalno radio na novome automobilu. Ono po čemu bi se model već na prvi pogled morao razlikovati od aktualnog jest viši i užlj*ljeni nos, što se donekle već vidjelo na slobodnim treninzima u Nurburgringu i Hungaroringu, s tek kratkim izletima izvan boksa.

Na novome modelu za 2010. čitava bi školjka trebala biti povišena, a očekuje se da bi i stražnji dio trebao podsjećati na Red Bullov, no teško da ćemo na novome Ferrariju zateći ovjese tipa pull-rod koji su postali svojevrsnim zaštitnim znakom Adriana Neweyja i Geoffa Willisa. To je zbog toga jer u Ferrariju imaju iza sebe godine iskustva s potpuno drukčijim amortizerima.

Što se tiče školjke, nova pravila nameću veće spremnike goriva, što je i razumljivo zbog zabrane nadolijevanja tijekom utrke. Čini se da se tu krije i jedan od ključnih Ferrarijevih problema, jer i u samoj momčadi ne kriju da Ferrarijevi motori troše više od drugih. Novi Ferrari trebao bi biti masivniji od prethodnog u zoni iza školjke, ali u odnosu prema modelu F60 moći će se koristi prostor trenutno namijenjen KERS-u. Ova je naprava umnogome ograničila kreativnost i fantaziju Nicka Tombazisa i Alda Coste. Stoga je zbog masivnosti, ali ujedno vremena i raspoloživih resursa Ferrari toliko inzistirao da se KERS odmah napusti.

Eliminiranje KERS-a znači i drukčiji sustav hlađenja, sa znatno manjim bokovima. U tome pomažu i pravila jer zbog guma užih za 2,5 cm dolazi više zraka potrebnog za hlađenje. Postoje postavke o duljem automobilu, otprilike kao i F2007 koji je bio napadan od mnogih, ali je ipak to bio posljednji Ferrari koji je osvojio naslov svjetskoga prvaka.
Novi Ferrarai 2010 rađa se u Renzo Pianovom tunelu za ispitivanje aerodinamike. Ovo je obnovljen tunel i podvrgnut novim pravilima koja predviđaju brzinu rotirajućeg tepiha od 60 m/s (216 km/h). Novi bi automobil trebao imati više balasta u odnosu prema aktualnom, što znači i veću fleksibilnost u regulacijama. Planira se pripremiti automobil za kraj siječnja kada bi se i službeno u Maranello trebao vratiti Luca Marmorini (ex Toyota) namjesto Gillesa Simona.

 

[koki+]

Bernie: "Brawna za viteza!"

Gotovo nevjerojatan uspjeh Rossa Brawna koji je posrnulu Hondinu momčad pretvorio u pobjedničku ekipu te pritom pokupio i vozački naslov dovoljan je da Britanac bude imenovan vitezom, smatra Ecclestone. Iznimno uspješnu karijeru Rossa Brawna u kojoj je bio ključnim čimbenikom sedam naslova Michaela Schumachera ovogodišnja je sezona dopunila na najbolji mogući način. Po mnogima je Brawn upravo ove godine dokazao svu svoju veličinu i značaj te sposobnost da s vodeće pozicije u momčadi vuče poteze koji su Jensonu Buttonu i Brawn Grand Prixu priskrbili obje ovosezonske titule.

"Kraljevska priznanja i titule prava su rijetkost u našem sportu, ali vjerujem da bi Rossa Brawna svakako trebalo imenovati vitezom zbog svega što je ove godine učinio za svjetski, ali i britanski automobilizam", smatra Ecclestone, a s njegovim se ocjenama slaže i bivši TV komentator Murray Walker.

Kako će na ove pozive reagirati britanski dvor te hoće li Ross nakon vozačke i momčadske dograbiti i vitešku titulu pokazat će vrijeme.

---

Glock 'out', Kobayashi 'in'

Timo Glock definitivno propušta finale F1 sezone u Abu Dhabiju, a u Toyotinom bolidu ponovno će ga zamijeniti Kamui Kobayashi. Iz Panasonic Toyota Racinga i službeno su potvrdili da Nijemac neće biti spreman za posljednju ovogodišnju utrku Formule 1 te da kao zamjena u Abu Dhabi ponovno stiže "kamikaza" Kobayashi.

Timo Glock na prisilnom je odmoru nakon što se u kvalifikacijama Velike nagrade Japana razbio te je pritom slomio kralježak i posjekao nogu. Iako su se u Toyoti nadali da će se Timo brzo oporaviti, Japanci ipak ne žele riskirati i za Abu Dhabi u igru ponovno uvode Kamuija Kobayashija. 23-godišnji Kobayashi debitirao je u Formuli 1 prije desetak dana u Brazilu te je pritom izazvao ovacije brojnih fanova.

Nimalo impresioniran, Kobayashi je u prvim F1 kvalifikacijama u životu odvozio 11. vrijeme, utrku je završio kao devetoplasirani i pritom pokazao beskompromisnost te srčanost kakvu od debitanata još nismo vidjeli.

---

Brawn: "Naći ćemo način da zadržimo Buttona"

Alfa i omega Brawn Grand Prixa, Ross Brawn, uvjeren je da će uspjeti dogovoriti uvjete koji će zadovoljiti novopečenog Svjetskog prvaka Jensona Buttona kako bi u 2010. godini branio boje istog tima. Brawn je svjestan da ugovor koji Button ima s Brawn GP-om nije ugovor dostojan Svjetskog prvaka. Isto vrijedi i za samu momčad.

"Svjesni smo činjenice da ugovor koji veže Jensona i nas nije ugovor kojim Svjetski prvak može biti zadovoljan, a slično vrijedi i za momčad koja je danas u sasvim drukčijoj poziciji nego smo to bili prije 10 mjeseci. Jenson je izniman vozač i željeli bismo da ostane dijelom naše momčadi. U suradnji s njim i njegovim menadžerskim timom nastojimo pronaći rješenje koje će zadovoljiti i njega i momčad. Naše financije nisu neograničene i moramo vidjeti koliko ćemo uložiti u samu momčad i njen razvoj", kaže Brawn.

Button i Brawn su, prema riječima šefa Rossa, dogovorili vremenski okvir od dva tjedna tijekom kojih će biti postignut dogovor ili će svaka strana krenuti svojim putem. Brawn dodaje kako je moguće da će dogovor biti postignut već sutra ili prekosutra, a može se dogoditi da to bude i u posljednjih par dana prije isteka dogovorenog roka. "Bitno je da dogovor zadovolji sve uključene strane. Nikada ne možete biti 100% sigurni u nešto, ali ja mogu reći da sam 99% siguran da ćemo postići dogovor", zaključio je Brawn.

 

[koki+]

Rossi traži još jedan F1 test

Nakon što je ovog vikenda osvojio još jedan MotoGP naslov, Valentino Rossi želi kao poklon test u Ferrarijevom F1 bolidu. Višestruki Svjetski prvak u motociklizmu Valentino Rossi zatražio je od Ferrarijevog šefa Stefana Domenicalija da mu omogući ponovno testiranje Formula 1 bolida. 30-godišnji Talijan koji je ovog vikenda uspješno obranio titulu MotoGP prvaka, odradio je već u par navrata testiranja, čak se i spominjala mogućnost prelaska u F1 društvo, no na kraju je ipak produžio vjernost Yamahi.

Rossi je izjavio novinarima da bi najnoviji test bio adekvatna proslava njegove devete po redu titule: "Već sam poslao Domenicaliju sms mogu li još jedanput testirati." Ferrari bi u teoriji mogao iskoristiti opciju testiranja "mladih vozača" za Rossija i omogućit mu da još jednom sjedne u F1 bolid prije kraja ove sezone. Istovremeno, Yamahin šef Davide Brivio smatra da gotovo s 31 godinom na plećima Rossijeve šanse za ulazak u Formulu 1 su minimalne. "Što više godina prolazi to je on sve stariji za Formulu 1. Šanse su mu po mojoj procjeni sve manje i manje."

Rossijev ugovor s Yamahom ističe krajem slijedeće sezone i ukoliko se odluči prebaciti na četiri kotača, to će biti najvjerojatnije rally. Ujedno, već je objavio da će u narednoj godini nastupiti u WRC-u u Meksiku s Ford Focusom.