SAAB 9000 Aero
- Začetnik teme B203R
- Datum pokretanja
SAAB 9000 Aero
- Začetnik teme B203R
- Datum pokretanja
Član
Dosta sam slab sa slikama svojeg auta i sa filmovima, cim stane ova kisurina, mogo bi da izadjem napolje da napravim jedan klip ubrzanja kroz 3, 4 i 5 brzinu, kroz svaku zasebno od 100-200km/h.
Evo klipa sa SR201m gde sam uz smanjen pritisak turbine sa max 1,2 Bara (umesto normalnih 1,8) jer se konzola frisko montirane WG membrane zakrivila i smanjila pritisak.
http://www.postimage.org/image.php?v=aVgaEL9
I pored toga je druga pored dif spera slajfovala do nekog 160-170m.
http://www.youtube.com/watch?v=BZ2Kk5X1j58
Vozeno je na etanol E85 gorivo.
Pozz tepSIJA
Evo klipa sa SR201m gde sam uz smanjen pritisak turbine sa max 1,2 Bara (umesto normalnih 1,8) jer se konzola frisko montirane WG membrane zakrivila i smanjila pritisak.
http://www.postimage.org/image.php?v=aVgaEL9
I pored toga je druga pored dif spera slajfovala do nekog 160-170m.
http://www.youtube.com/watch?v=BZ2Kk5X1j58
Vozeno je na etanol E85 gorivo.
Pozz tepSIJA
Član
Za razliku od ostatka autoindustrije gde se auta prave sa stola dizajnera i sve se uklapa kako moze da stane, SAAB , po svim naceljima avioindustrije, krece od vozackog sedista i gradi auto oko vozaca.
Tako da ni osecaj u voznji nije nalik drugim autima. Dovoljno da se pre par decenija preselim iz BMWa i krenem sa proucavanjem "malih tajni velikih majstora kuhinje" I tako postadoh "kuvar".:lol:
Tako da ni osecaj u voznji nije nalik drugim autima. Dovoljno da se pre par decenija preselim iz BMWa i krenem sa proucavanjem "malih tajni velikih majstora kuhinje"
I tako postadoh "kuvar".:lol:
Član
B203R je napisao(la):Za razliku od ostatka autoindustrije gde se auta prave sa stola dizajnera i sve se uklapa kako moze da stane, SAAB , po svim naceljima avioindustrije, krece od vozackog sedista i gradi auto oko vozaca.
Tako da ni osecaj u voznji nije nalik drugim autima. Dovoljno da se pre par decenija preselim iz BMWa i krenem sa proucavanjem "malih tajni velikih majstora kuhinje"
vozo sam ja 9.5 2.3 t noviji baš je auto posebno unutra a i ide ko lud sa oko 185ks
imal slika kako tvoj izgleda
Član
Spolja izgleda ovako
http://www.youtube.com/watch?v=BZ2Kk5X1j58
a iznutra
Ovako izgleda spusten ostatak godine na H&R vesanju dok se vozi po Svedskoj,
za Balkan koristim AERO originalni setup Bilshtein koji je za 30mm visociji.
PS: nije moj auto na slici ali tako izgleda, cak je i boja ista, LeMans plavo.
http://www.youtube.com/watch?v=BZ2Kk5X1j58
a iznutra
Ovako izgleda spusten ostatak godine na H&R vesanju dok se vozi po Svedskoj,
za Balkan koristim AERO originalni setup Bilshtein koji je za 30mm visociji.
PS: nije moj auto na slici ali tako izgleda, cak je i boja ista, LeMans plavo.
Član
Obecah po koji filmcic i rezultate iz voznje.
Iz ovog filma
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_100-200_kroz%203_i_4.wmv
se mogu uz pomoc Windows Movie Maker-a izvuci sledeci klipovi
Ubrzanje u 3 brzini od 100-150km/h je 3,92sec
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_3.92_sec_100-150kmh.wmv
Ubrzanje u 3 brzini od 100-190km/h je 8,12sec (kraj obrtaja za 3 brzinu 6500rpm za BF95 gorivo)
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_8.12sec_100-190kmh_u_3_brzini.wmv
Ubrzanje u 4 brzini od 100-200km/h je 11,44sec
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_11.44sec_100-200kh_u_4_brzini.wmv
Eto tako otprilike, 1700kg tezine u trenutku voznje, ide na BF95 sad je vec toliko hladno izjutra da nevozim na E85 jer mi mape nisu najidealnije za hladan start.
Km sat pokazuje 2km/h vise na 100km/h a 3km/h vise na 200km/h, bazdareno prema GPSu.
Pozz
Iz ovog filma
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_100-200_kroz%203_i_4.wmv
se mogu uz pomoc Windows Movie Maker-a izvuci sledeci klipovi
Ubrzanje u 3 brzini od 100-150km/h je 3,92sec
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_3.92_sec_100-150kmh.wmv
Ubrzanje u 3 brzini od 100-190km/h je 8,12sec (kraj obrtaja za 3 brzinu 6500rpm za BF95 gorivo)
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_8.12sec_100-190kmh_u_3_brzini.wmv
Ubrzanje u 4 brzini od 100-200km/h je 11,44sec
http://boost.mine.nu/Public/CBC/FP_234R_630cctd04-19t_7/bf95_11.44sec_100-200kh_u_4_brzini.wmv
Eto tako otprilike, 1700kg tezine u trenutku voznje, ide na BF95 sad je vec toliko hladno izjutra da nevozim na E85 jer mi mape nisu najidealnije za hladan start.
Km sat pokazuje 2km/h vise na 100km/h a 3km/h vise na 200km/h, bazdareno prema GPSu.
Pozz
Super Moderator
au druze ide ovaj saab ko budalast
sad sam se sjetio da smo jednom imali saaba zelenog bio 2.3 turbo al ako se ne varam 205 konja jer je davno to bilo
auto je bilo 93 godiste al imo bež kozu, grijanje u sjedistima, digi klimu i tako te stvarcice iso je nenormalno u to doba nije bilo brzeg u gradu ja mislim
onda ga kupi jedan prijatelj od nas pa ponovo mi od njeg pa ponovo on od nas i crkne mu automatic mjenjac i eto ga sad stoji bezveze nako
al tvoj ide stvarno nemam rijeci svaka cast
sad sam se sjetio da smo jednom imali saaba zelenog bio 2.3 turbo al ako se ne varam 205 konja jer je davno to bilo
auto je bilo 93 godiste al imo bež kozu, grijanje u sjedistima, digi klimu i tako te stvarcice iso je nenormalno u to doba nije bilo brzeg u gradu ja mislim
onda ga kupi jedan prijatelj od nas pa ponovo mi od njeg pa ponovo on od nas i crkne mu automatic mjenjac i eto ga sad stoji bezveze nako
al tvoj ide stvarno nemam rijeci svaka cast
Član
Idu oni jako lepo i standard, jedino su bas menjaci problem a posebno automatski, teska auta i puno veselih Nm ih ubija. Mene su samo delovi za preradu menjaca kostali blize 5000€. Al zato vise nemislim o tome, kad motor samelje 6 menjaca sa 3 godine jedan dan ti pukne film i odradis i to
Član
Naravno, kao sto se ojacava motor i sve ostalo prema njemu mora da se uskladi.
Vrlo cesto se koriste disel menjaci ukoliko odgovaraju na pojacane masine, to je jeftnija verzija, ja sam se odlucio na Quife/Viggen + malo rucno pravljenih delova za ovaj tip menjaca koji vozim.
Indentican setup menjaca je ubijan celu sezonu na dragrace sa SAAB motorom od 710KS 740Nm, raklopljen zimus i sve premereno = bez habanja je sve kao kad je sklapan i vraceno nazad
Vrlo cesto se koriste disel menjaci ukoliko odgovaraju na pojacane masine, to je jeftnija verzija, ja sam se odlucio na Quife/Viggen + malo rucno pravljenih delova za ovaj tip menjaca koji vozim.
Indentican setup menjaca je ubijan celu sezonu na dragrace sa SAAB motorom od 710KS 740Nm, raklopljen zimus i sve premereno = bez habanja je sve kao kad je sklapan i vraceno nazad
