Svaka ti čast
Hvala Liga!!!Liga je napisao(la):Ma bravo... mislim "vw" al bravo momak...
a NERMIN je lik i po... poooojma nema...
znaci jedini lik u gradu koji je uspio da mi rijesi problem na motoru...
SVAKA MU CAST...
p.s.
a o problemu cu u svojoj temi...
elmo je napisao(la):Svaka ti čast majstore, treba vremena, živaca i love naravno da se ovako nešto uradi,
Ma to može biti samo ljubav, nema drugog objašnjenja za ovo što ti radiš
Svaka čast ,
Čekamo snimak :123:
dellas je napisao(la):svaka cast, tek sad videh da je legao turbak, e to je pravi motor nek je sa srecom
sub3r je napisao(la):nek si i ti nasao motor da valja
bucky_mb@yahoo je napisao(la):
Dejan 16v je napisao(la):bucky_mb@yahoo je napisao(la):
Poceo sam vozati, ma ide pravo dobro jaci je od abf-a treca drasticna razlika, a ostla konjica prepravlja na turbo svi se nalozili pa vidjecemo....:lol:
A cip necu jos ide pravo dobro, dok malo izgustiram ove konje pa cemo povecati, nasao sam super varijantu za cipovanje za malo para jos 30 konja, to a proljece, imam jos plin da pokopcam i turbak na plin!
pozz
nego samo elasticniji,flexibilniji tj ugodniji za voznju,cak ce i vuci jednako brzo samo je flexibilniji tj bolje vuce sa niskih okretaja ,rijedje mu treba manji tupanj prenosa ali ipak vjerovatno izostaje ono "podivljavanje" u visokim rpm svojstveno atmo 16ventilcima a ubrzanje je ravnomjernije. Zbog svega toga ces imati osjcaj i da si brzi (kad bi se potrkali )od ABF a medjutim vjerovatno nisi,bar dok nije cipovan 1,8 T ,ako je sada 150 ks medjutim sa ABF om nema puno prostora za tuning kao sto kazes a 1.8 T mozes bez problema dignuti na 200 ks a vec sada je puno lijepsi za voziti 
