de mi reci kako ste zadovoljni sa tom 1.7 dti? trebam danas ici gledati jednu, hoce moj stari da kupi
ja je opet ne bi kupio
lijeno auto, ja sam radio alternator triput (samo kuciste fabricko-sve je izmijenjano-jedno po jedno), elektroniku pumpe (400KM reparacija), kompresor klime (150KM polovan-ode neki semering koji se ne moze zasebno kupit)...do 2000 obrtaja je mrtva, jos je u mene karavan pa teza...kupio sam je sa 180k-vjerovatno oriinalnih jer ima sve racune o servisima (ne mislim na servisnu nego racune dijelova i neko je na kraju servisne pisao kad je sta mijenjao, otprilike je logicno napisano), sad ima 265k...
za autoceste nije, do 100 gura nekako, preko jedva...prednost je potrosnja, meni je s ukljucenom klimom na 900km potrosila prosjeka 4.7 litara, ima dugu petu brzinu pa ju je ugodno vozit oko 100kmh, nema buke, al nema ni snage...gradske uzme 6-6.5 litara po Zenici, sto je super...
ne znam kolika je cijena, ja sam svoju platio otprilike 1000KM jeftinije od ostalih, taman tu razliku sam dao za popravke, pa je opet OK... ja bi prije gledao 2.0dti, remontujes pumpu, ako neko prije vec nije, i imas solidan autic, lanac je na toj 2.0 za razliku od zupcastog na 1.7... 2.0 ima malo grublji rad al je generalno pouzdaniji auto i sa 100KS ide solidno...
na trapu mijenjao stabilizatore balans stange, prednje amortizere (2-3 mjeseca se vozila fakticki po makadamu kad su radili ceste po Zenici a i prije toga je u Brezi bila-ista stvar), jednu kuglu...i ono, neke gluposti, otkacio se prekidac za toplo-hladno na grijanju i ona klapna za kruzenje unutrasnjeg zraka, na gepeku pukao kabl za motor brisaca i tako to...sitnice... 1.7 dti zna pomijesat ulje i vodu, meni nije pravio problem, jedino se jos to nije desilo od specificnih kvarova
i da, elektricni je servo, ako rikne alternator odmah izvuce akku i moras gasit