Legend
Magazin Autoweek je objavio zvanične slike četvrte generacije BMW-a M3. Samo četiri nedelje nakon predstavljanja koncepta imate priliku da vidite finalnu verziju ovog moćnog automobila.
BMW se svojski potrudio da tržištu ponudi pravog sportistu koji će morati da nadmaši konkurenciju u vidu Mercedes-Benza CLK63 Black Series i Audija RS5.
Vođa razvojnog projekta M3 Gerhard Richter kaže:
"Nije bilo teško zaključiti da nam za novi automobil treba veći motor, jer je konkurencija spremala motore čija je snaga prevazilazila 400 KS. Da bi smo ostali u igri bio nam je neophodan veći motor veće snage".
S obzirom da je 2002. godine, kada je počela priča novog M3, rad na V10 motoru za M5 daleko odmakao, bilo je logično da će V8 motor naslediti istu arhitekturu. Motor razvija, sada već svima poznatih, 420 KS pri 8300 ob/min, što je 77 Ks više od prethodnika, dok je obrtni 400 Nm pri 3900 ob/min. Crveno polje počinje od 8400 ob/min, a zvuk V8 motora pri tim obrtajima sigurno ledi krv u žilama.
Snaga se prenosi putem hidrauličnog diferencijala na zadnje točkove, a Richter tvrdi da novi M3 nije izgubio ništa od svojih čuvenih kvaliteta po pitanju trakcije. Richter naglašava da će savršen drift biti moguć i lako izvodljiv kao i sa prethodnim generacijama.
BMW tvrdi da novi M3 ubrzava za 4,8 sekundi do 100 km/sat, što je 0,4 sekunde brže od prethodnika (još uvek deluje konzervativno). Kome ovo nije impresivno važno je napomenuti da M3 i nije bio simbol sirove brzina i ubrzanje, već savršenog balansa i izuzetne upravljivosti.
Kao i BMW M5, nova generacija M3 ima izuzetno naprednu elektroniku pomoću koje je moguće podesiti ogibljenje u odgovorajući mod: normal, comfort ili sport. Za biranje modova služi dugme sa oznakom Mdrive, koje se takođe koristi i za podešavanje performansi motora i upravljačkog sistema. Ventilirani kočioni diskovi su dimenzija 14,1" napred i 13,8" pozadi.
