Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/zatamnjena%20stakla%20blic.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Ako bismo estetske efekte ostavili po strani, zatamnjena stakla na vozilima
u uslovima tropskih vrućina mogu biti i vrlo praktična. U automobilima sa
takozvanim folijama temperatura se može sniziti i do 15 stepeni, a UV zračenje
sunca gotovo potpuno nestati.</p><p>Kako se zaštita od prirodne nepogode ne bi kosila sa saobraćajnim propisima,
vetrobransko staklo ne sme biti uopšte zatamnjeno, dok po važećem pravilniku od
prošlog septembra svetlost kroz ostala stakla na automobilu može biti umanjena
najviše za 25 odsto. </p>
<p>Ugradnja zatamnjenih stakala tretira se po zakonu o bezbednosti u saobraćaju
kao prepravka vozila koja može ugroziti sigurnost svih učesnika u saobraćaju,
pa se mora prijaviti saobraćajnoj policiji, proveriti i ubeležiti u saobraćajnu
dozvolu. </p>
<p>- Procedura prilikom ugradnje zatamnjenih stakala ista je kao u slučaju
postavljanja plinskog sistema na vozilu. Vlasnici pre ugradnje moraju proveriti
da li je njihova zatamnjenost manja od propisanih 25 odsto, a zatim otići na
tehnički pregled kako bi dobili neophodni atest ili sertifikat - kaže Damir
Okanović iz Komiteta za bezbednost u saobraćaju. </p>
<p>Pregled zatamnjenosti stakala na vozilima može se obaviti u svim centrima
Auto-moto saveza u Srbiji. </p>
<p>- Pored stepena zatamnjenosti stakala kontrolišemo i stepen njihove
refleksije koja ne sme biti veća od 15 odsto kako ne bi došlo do zaslepljivanja
drugih učesnika u saobraćaju. Vetrobrani moraju bit slojeviti - laminirani,
odnosno ne smeju biti od kaljenog stakla, osim za vozila čija najveća brzina ne
prelazi 40 kilometara na čas - kažu u AMSS-u. </p>
<p>U servisima za ugradnju ističu da nivo zaštite od sunca i UV zračenja ne
zavisi od nivoa zatamnjenosti stakla već pre svega od debljine folije koja se
kreće između 70 i 100 mikrona. <br />
- Ugradnja folija na svim staklima, osim vetrobranskog, traje od dva do četiri
sata u zavisnosti od tipa vozila - kažu u servisu “Blackglass” i dodaju da
garancija traje pet godina. </p>
<p><strong>Izmena pravilnika?<br />
</strong><br />
Na osnovu pravilnika koji je usvojen prošlog septembra, sva stakla, osim
vetrobranskog, mogu biti zatamnjena za najviše 25 odsto. Međutim, kako
saznajemo, već više od tri meseca u Ministarstvu infrastrukture postoji predlog
o izmenama takvog propisa.<br />
- Na osnovu tog predloga stakla na zadnjem sedištu i na gepeku mogla bi biti
neograničeno zatamnjena, dok bi na staklima u ravni vozača umanjenje svetlosti
bilo dozvoljeno do 25 odsto - kažu AMSS.</p>
<p>Autor : Marko Tašković<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/zatamnjena%20stakla%20blic.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Ako bismo estetske efekte ostavili po strani, zatamnjena stakla na vozilima
u uslovima tropskih vrućina mogu biti i vrlo praktična. U automobilima sa
takozvanim folijama temperatura se može sniziti i do 15 stepeni, a UV zračenje
sunca gotovo potpuno nestati.</p><p>Kako se zaštita od prirodne nepogode ne bi kosila sa saobraćajnim propisima,
vetrobransko staklo ne sme biti uopšte zatamnjeno, dok po važećem pravilniku od
prošlog septembra svetlost kroz ostala stakla na automobilu može biti umanjena
najviše za 25 odsto. </p>
<p>Ugradnja zatamnjenih stakala tretira se po zakonu o bezbednosti u saobraćaju
kao prepravka vozila koja može ugroziti sigurnost svih učesnika u saobraćaju,
pa se mora prijaviti saobraćajnoj policiji, proveriti i ubeležiti u saobraćajnu
dozvolu. </p>
<p>- Procedura prilikom ugradnje zatamnjenih stakala ista je kao u slučaju
postavljanja plinskog sistema na vozilu. Vlasnici pre ugradnje moraju proveriti
da li je njihova zatamnjenost manja od propisanih 25 odsto, a zatim otići na
tehnički pregled kako bi dobili neophodni atest ili sertifikat - kaže Damir
Okanović iz Komiteta za bezbednost u saobraćaju. </p>
<p>Pregled zatamnjenosti stakala na vozilima može se obaviti u svim centrima
Auto-moto saveza u Srbiji. </p>
<p>- Pored stepena zatamnjenosti stakala kontrolišemo i stepen njihove
refleksije koja ne sme biti veća od 15 odsto kako ne bi došlo do zaslepljivanja
drugih učesnika u saobraćaju. Vetrobrani moraju bit slojeviti - laminirani,
odnosno ne smeju biti od kaljenog stakla, osim za vozila čija najveća brzina ne
prelazi 40 kilometara na čas - kažu u AMSS-u. </p>
<p>U servisima za ugradnju ističu da nivo zaštite od sunca i UV zračenja ne
zavisi od nivoa zatamnjenosti stakla već pre svega od debljine folije koja se
kreće između 70 i 100 mikrona. <br />
- Ugradnja folija na svim staklima, osim vetrobranskog, traje od dva do četiri
sata u zavisnosti od tipa vozila - kažu u servisu “Blackglass” i dodaju da
garancija traje pet godina. </p>
<p><strong>Izmena pravilnika?<br />
</strong><br />
Na osnovu pravilnika koji je usvojen prošlog septembra, sva stakla, osim
vetrobranskog, mogu biti zatamnjena za najviše 25 odsto. Međutim, kako
saznajemo, već više od tri meseca u Ministarstvu infrastrukture postoji predlog
o izmenama takvog propisa.<br />
- Na osnovu tog predloga stakla na zadnjem sedištu i na gepeku mogla bi biti
neograničeno zatamnjena, dok bi na staklima u ravni vozača umanjenje svetlosti
bilo dozvoljeno do 25 odsto - kažu AMSS.</p>
<p>Autor : Marko Tašković<br /></p>
<br>
