Član
Potpuno novim Orlandom Chevrolet započinje ovogodišnje sustavno popunjavanje palete u svim važnim segmentima. Orlando je obiteljski jednovolumen srednjeg formata i karakternog dizajna, a na nišanu su mu etablirane veličine poput Grand Scenica, Grand Picassa i Peugeota 508. Uz najavljene cijene (od 120.500 kn naviše) mogao bi uzdrmati konkrenciju i ojačati poziciju marke u vlasništvu automobilske velesile – General Motorsa.
2010. godinu mnogi će pamtiti po iznimno slaboj prodaji novih automobila, a tek šačica proizvođača će ga u svoje anale upisati zlatnim slovima – Chevrolet svakako. Više od 4 milijuna prodanih vozila lani postavilo ih je na četvrtu poziciju u svijetu. Sada se više od polovice prodaje GM-a odvija pod brandom Chevrolet, a samo lani je u Europi 477.194 vozila pronašlo novog vlasnika. Rast, rast, i samo rast – tržišni udio se povećao u 21 zemlji (prosječno 12%), ali Hrvatska je posebna priča: kod nas Chevrolet bilježi najviše postotke u plusu – 7,57%, skoro duplo više no godinu ranije, ujedno više no igdje u Europi!
Naši su vozači dakle u sve većem broju odani srazmjerno novopečenoj marki izrasloj iz korejskog Daewoo-a, a obzirom na novitete koji nam uskoro stižu Chevrolet se ne bi trebao brinuti za svoju budućnost. Nakon Orlanda kojeg smo u okviru nacionalne prezentacije održane u Otočcu na Krki imali prilike i pobliže upoznati, slijedi nam prerađena Captiva, Aveo s četiri i pet vrata, te konačno Cruze hatchback. Doznali smo da se razmatra i eventualno uvođenje na tržište Volta i Camara, dvaju vozila koja su – svaki na svoj način – specifična.
U određenim okvirima to vrijedi i za Orlando. Ševroleovci kažu da ga krasi "funkcionalnost sa stavom", ma što to značilo. Nama se čini da "stav" u prijevodu znači "Amerika", jer poput drugih modela iz recentne game ove marke, ni Orlando ne skriva svoje "prekobarske" korijene. Tamo se krom oduvijek obilato koristio u izražavanju osobnosti, jednako kao i dimenzije koje bi – da nisu prilagođene starom kontinentu – Chevroletu zatvorile mnoge europske ceste. Zato svoju samouvjerenost i veličinu ovo višenamjensko vozilo izražava robusnim stilom i proporcijama.
Monovolumenska praktičnost ukalupljena je u kockastu karoseriju nadahnutu crossoverima tipa Jeep Patriot, Grand Cheerokee i sličnima. Na nosu Orlando ima prepoznatljivu Chevroletovu masku s podijeljenom rešetkom i zlatnim "plusom" u obliku leptir-mašne. Cockpit je tradicionalno inspiriran sportskom Corvette-om. Valja istaknuti visoku razinu aktivne i pasivne sigurnosti koju Orlando nudi – ABS s EBD-om, ESP, Traction Control kao i šest zračnih jastuka spada u serijsku opremu svakog automobila.
Orlando u svakom slučaju ima tri reda sjedala pa može prevesti do 7 osoba. Uz maksimalnu popunjenost putnicima, u prtljažnom prostoru svega ostaje simboličnih 89 litara. No kada su stražnja pomoćna sjedala porinuta u podnicu, kapacitet raste na prihvatljivih 458 l (do ruba prozora prema normi VDA). Preklapanjem svih sjedala dolazimo do ravne podnice i ukupne zapremine od oko 1500 litara.
Kao što i prilični poštenom monovolumenu, Orlandu ne nedostaje korisnih rješenja za pospremanje sitnica. Iznad vjetrobrana je ugrađen dodatni širokokutni retrovizor za nadziranje aktivnosti malodobnih suputnika u drugom i trećem redu, a Chevrolet je posebno ponosan na audio-sustav koji vozaču istovremeno nudi i USB utor i mogućnost spajanja iPoda.
Ponuda pogonskih grupa sastoji se od 3 motora i 3 mjenjača, uz 4 moguće kombinacije. Pogon je uvijek na prednje kotače. Jedini benzinac je 1.8 l sa 141 KS i 176 Nm, a dolazi uz 5-brzinski ručni mjenjač. Dizelaši su dvolitarci dostupni u dvije izvedbe – sa 130 KS i 315 Nm (Standard Power), odnosno 163 KS i 360 Nm (High Power). Broj prijenosnih stupnjeva mjenjača kod njih je uvijek 6, bilo da je ručni (kod obje verzije) ili automatik (samo kod snažnije verzije).
Paketi opremljenosti zovu se redom LS, LT, LT+, LTZ i LTZ+. Identifikacija razine opremljenosti moguća je i bez očitavanja tipske oznake jer su razlike vidljive i izvana i iznutra, iako je unutrašnjost vozila u svakom slučaju izvedena u crnosivoj plastici (Jet Black) i tkaninama iste boje. Klima je serijska u svim verzijama. Koža je dostupna opcionalno, jednako kao i navigacija, krovni otvor i 18" aluminijski kotači.
Uvođenje na hrvatsko tržište najavljeno je za kraj veljače.
Orlando 1.8 benzin (141 KS) LS --- 120.500 kn
Orlando 1.8 benzin (141 KS) LT --- 125.500 kn
Orlando 1.8 benzin (141 KS) LTZ --- 136.600 kn
Orlando 2.0 diesel (130 KS) LT --- 146.000 kn
Orlando 2.0 diesel (130 KS) LT+ --- 152.500 kn
Orlando 2.0 diesel (163 KS) LT+ --- 156.200 kn
Orlando 2.0 diesel (163 KS) LTZ --- 160.800 kn
Orlando 2.0 diesel (163 KS) LTZ+ --- 169.700 kn
:icon_smile: