Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20xl%201.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div><p>XL1
je automobil kojeg je nemački automobilski div proizveo sa jednom namenom.
Imidž. Naime, VW je još jednom odlučio da se nametne automobilskom svetu sa nečim
posebnim. Dok je Bugatti Veyron za cilj imao da bude najbrži, modelu XL1 je
cilj da bude najštedljiviji automobil na svetu sa fabrički deklarisanom
potrošnjom goriva od 0,9 l/100 km. </p><p class="MsoNormal">
Sada <em>Automobile Magazine</em> tvrdi da je ipak reč o premalim brojkama. </p><p class="MsoNormal">Konkretnije, Volkswagen je nedavno organizovao test vožnje za nekoliko novinara
među kojima su bili i oni iz pomenutog magazina. Oni su sproveli svoje testiranje
potrošnje na kome se pokazalo
odstupanje od oko 50% od fabričkih brojki. <br />
<br />
Iako se to čini velikim odstupanjem <em>Automobile Magazine</em> u stvari tvrdi da
će XL1 u "putnim uslovima" za razliku od onih "laboratorijskih"
ostvarivati prosečnu potrošnju goriva od 1,47 l/100 km, što ovaj hibridni (dizel-struja)
model u svakom slučaju čini vrhunskim proizvodom. <br />
<br />
Posebno ako u obzir uzmemo i činjenicu da su ga pomenuti novinari pohvalili, napisavši
da uprkos maloj potrošnji nije reč o pužu već o živahnom i vrlo stabilnom i
lako upravljivom automobilu. Jedine mane su mu očekivana viša cena i činjenica
da će verovatno biti proizveden samo u limitiranoj seriji od 250 primeraka.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Autonet.hr</p>
<p class="MsoNormal">Foto:
arhiva Autoblog.rs / Volkswagen</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20xl%201.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div><p>XL1
je automobil kojeg je nemački automobilski div proizveo sa jednom namenom.
Imidž. Naime, VW je još jednom odlučio da se nametne automobilskom svetu sa nečim
posebnim. Dok je Bugatti Veyron za cilj imao da bude najbrži, modelu XL1 je
cilj da bude najštedljiviji automobil na svetu sa fabrički deklarisanom
potrošnjom goriva od 0,9 l/100 km. </p><p class="MsoNormal">
Sada <em>Automobile Magazine</em> tvrdi da je ipak reč o premalim brojkama. </p><p class="MsoNormal">Konkretnije, Volkswagen je nedavno organizovao test vožnje za nekoliko novinara
među kojima su bili i oni iz pomenutog magazina. Oni su sproveli svoje testiranje
potrošnje na kome se pokazalo
odstupanje od oko 50% od fabričkih brojki. <br />
<br />
Iako se to čini velikim odstupanjem <em>Automobile Magazine</em> u stvari tvrdi da
će XL1 u "putnim uslovima" za razliku od onih "laboratorijskih"
ostvarivati prosečnu potrošnju goriva od 1,47 l/100 km, što ovaj hibridni (dizel-struja)
model u svakom slučaju čini vrhunskim proizvodom. <br />
<br />
Posebno ako u obzir uzmemo i činjenicu da su ga pomenuti novinari pohvalili, napisavši
da uprkos maloj potrošnji nije reč o pužu već o živahnom i vrlo stabilnom i
lako upravljivom automobilu. Jedine mane su mu očekivana viša cena i činjenica
da će verovatno biti proizveden samo u limitiranoj seriji od 250 primeraka.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Autonet.hr</p>
<p class="MsoNormal">Foto:
arhiva Autoblog.rs / Volkswagen</p>
<br />
<br />