Vijesti iz F1

Vijesti iz F1

Član
Ista vozačka postava za Force Indiju

Glavni čovjek momčadi Force India, Vijay Mallya, prekinuo je sve spekulacije i napokon potvrdio vozačku postavu za narednu sezonu. Iako je baš sam Mallya do prije par dana tvrdio da Giancarlo Fisichella i Adrian Sutil nemaju zagarantirana mjesta u njegovoj momčadi u 2009. godini, sada je ipak potvrdio da nema promjena u prvoj vozačkoj postavi te da će također Tonio Liuzzi ostati na svojoj dosadašnjoj funkciji rezervnog i test vozača.

Mallya je donedavno govorio da će o pitanju vozača raspravljati s novim partnerima iz McLarena, potvrđujući nagađanja da će put Force Indije Pedro de la Rosa, Gary Paffett ili Paul di Resta. Sad pak Indijac kaže: "Mi svakako uvažavamo savjete naših novih partnera po tom pitanju, međutim izbor je ipak bio na nama, a vodili smo se trenutnom situacijom na tržištu."

"U Giancarlu, Adrianu i Toniju imamo savršen balans između iskustva te ambicija i time dokazujemo našu dosljednost", kaže prevrtljivi Mallya.

Button: "Honda ili ništa"


Jenson Button potvrdio je da će slijedeće sezone voziti za svog još uvijek aktualnog poslodavca ili neće uopće nastupati u Formuli 1. Button je prije nemilih događaja potpisao novi trogodišnji ugovor, a sada je jasno dao do znanja da nema namjeru tražiti slobodno mjesto i mijenjati momčad. Drugim riječima, ukoliko se ne pronađe kupac za Honda F1 Racing tim, naredne sezone izbivat će iz Formule 1.



"Jasno je da je ovo iznimno teška situacija. S druge strane, tko zna odgovor što je pametno učiniti? Ipak, ja sam sretan što ostajem ovdje gdje sam sad. Mislim da ukoliko momčad opstane 2009. da ćemo biti iznimno jaki. Uvjeren sam da ima i drugih F1 opcija, ali vrlo limitiranih jer je već kasno i stoga je teško donijeti pravu odluku. U ovom trenutku fokusiran sam na rad s momčadi i na pokušaj pronalaženja kupca – to je najbolja opcija za mene za 2009. godinu. Radije ću pauzirati godinu dana iako je to loše za vozača, ali i to je realna opcija. Moj prvi cilj je da vozim za momčad Honde ili kako će se već zvati naredne sezone."

"Naš novi bolid već je gotovo spreman i mi radimo iznimno naporno da napravimo konkurentan auto za 2009., a tada moramo samo čekati da se netko pojavi i iskoristi odličnu priliku za kupnju F1 momčadi. Uvjeren sam da ćemo pronaći kupca jer je ovo prava prilika za sve. Imamo najbolja postrojenja, nevjerojatnog šefa Rossa Brawna i ukoliko se pojavimo na gridu naredne sezone bit ćemo puno jači", optimističan je Jenson Button.
 
Član
Francuski proizvođać PSA , krovna firma Citroen-a i Peugeot-a je izrazila interes za preuzimanje Honda F1 tima. Hollandski magazin Autosportnieuws je došao do vijesti da se PSA grupa več najavila o preuzimanju tima koja je več učestvovala u F1 ciklusu zajedno sa Prost timom . Trnutno je Proizvođač uspješan u WRC zajedno sa vozačem Sebastian Loeb i timom Citroen , dok Peugeut trenutno se natjeca u Le Mans seriji . Najava stezanja troškova je i zainteresovala PSA grupu za f1 ciklus , kao što se predpostavlja da je pokraj Jenson Batton-a drugi vozač biti Francuz Sebastian Boudaris kojem je trenutno mjesto u Toro Rosso UPITLJIVO ZA SEZONU 2009
 
Član
15.12.08 TEST Jerez


1. S. Buemi - Red Bull-Renault - 1.17.704 - 71 krug
2. N. Heidfeld - BMW Sauber - 1.19.223 - 75 krugova
3. B. Hartley - Red Bull-Renault - 1.19.586 - 95 krugova
4. C. Klien - BMW Sauber - 1.19.655 - 95 krugova
5. N. Hulkenberg - Williams-Toyota - 1.20.704 - 100 krugova

McLaren-Mercedes i Ferrari danas su odradili prva testiranja na novoj portugalskoj stazi Algarve.
Usprkos lijepom vremenu, Felipeu Massi i Garyju Paffettu probleme je stvarao jak vjetar. Britanac za volanom McLarenovog bolida, odvezao je ukupno 63 kruga i postavio najbrže vrijeme od 1 minute i 31.788 sekundi.
S druge strane, Massa je odvezao samo 36 krugova jer se osjećao loše. Njegovo najbrže vrijeme iznosilo je 1 minutu i 32.926 sekundi.
Ferrari i McLaren s testiranjima nastavljaju sutra.
 
Početnik
Trulli najavljuje pobjedu


Sudeći prema najavama samog "vlakovođe", popularni Trullijev vlakić sljedeće bi godine mogao obuhvaćati i vodeće vozače na stazi. Naime, talijanski vozač izrazito optimistično gleda na svoju budućnost u Formuli 1...


Silne promjene u Formuli 1 ulijevaju novo samopouzdanje Jarnu Trulliju, vozaču Toyote, koji vjeruje kako će sljedeće godine ostvariti svoju prvu pobjedu za volanom japanske momčadi. Podsjetimo, Trulli se na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja uspeo 2004. godine u Monte Carlu, ali tada je branio boje Renaulta.

U netom završenoj sezoni osvojio je 31 bod, šest više od svog momčadskog kolege Time Glocka, a Toyota se u konstruktorskom poretku domogla petog mjesta. Letvica se sada podiže, najavljuje Trulli: "Predosjećam kako će 2009. biti godina moje prve pobjede s Toyotom. Japanski proizvođač ozbiljno ulaže u Formulu 1 kako bi prikazao sve svoje mogućnosti".

U razgovoru za talijansku Gazzettu dello Sport otkrio je i na čemu temelji svoje prognoze: "Trenutno ne mogu puno otkriti o bolidu, ali znam da će biti zanimljivih novosti. Zbog novih pravila bolidi nisu posebno lijepi, ali trebali bi omogućiti lakše praćenje bolida i više napada. Zato bi utrke mogle biti napetije".

Trulli je u posljednje četiri sezone Toyoti donio jednako toliko pobjedničkih postolja, a čini se kako usprkos globalnoj krizi, kao i krizi ovog sporta, u redovima japanske momčadi želje za napretkom ne nedostaje.
 
Član
koki+ je napisao(la):
Francuski proizvođać PSA , krovna firma Citroen-a i Peugeot-a je izrazila interes za preuzimanje Honda F1 tima. Hollandski magazin Autosportnieuws je došao do vijesti da se PSA grupa več najavila o preuzimanju tima koja je več učestvovala u F1 ciklusu zajedno sa Prost timom . Trnutno je Proizvođač uspješan u WRC zajedno sa vozačem Sebastian Loeb i timom Citroen , dok Peugeut trenutno se natjeca u Le Mans seriji . Najava stezanja troškova je i zainteresovala PSA grupu za f1 ciklus , kao što se predpostavlja da je pokraj Jenson Batton-a drugi vozač biti Francuz Sebastian Boudaris kojem je trenutno mjesto u Toro Rosso UPITLJIVO ZA SEZONU 2009

PSA dementira vijesti da će unići u F1 ciklus , zalog je što niko nije znao da je i PSA u krizi izjavio je Jean-Claude Lefebvre savjetnik za PEUGEOT Sporta
 
Početnik
Briatore: "Prestajem za dvije godine"

Šef Renaultove F1 momčadi Flavio Briatore najavio je svoj odlazak iz Formule 1 kroz naredne dvije godine. Ekscentrični Talijan koji pažnju medija privlači svojom funkcijom u Renaultovoj momčadi, ali jednako tako i zavodničkim sposobnostima, izjavio je novinarima da se do kraja 2010. godine namjerava povući. Upitan dali se može zamisliti kao Ferrarijev zaposlenik, Briatore je odgovorio: "Volim pobjeđivati Ferrari, ali kad moja momčad ne pobjeđuje, a s obzirom da sam Talijan, jasno je da navijam za Ferrari. No ne mislim da ću ikada prijeći u Maranello, pogotovo što ću za dvije godine otići u penziju."



Briatore je veći dio protekle sezone proveo razmišljajući/kalkulirajući dali da nastavi s poslom u Renaultu, a navodno je želio da se prvo raščisti budućnost Formule 1, pa tek onda da razmišlja o svojim potezima. Skromno od njega...
 
Početnik
Anti-doping testiranja u Jerezu

Prošloga tjedna na španjolskom Jerezu vozači su odrađivali klasična postsezonska testiranja svojih bolida, ali su ujedno odradili i testiranja na nedozvoljene supstance. Prošloga četvrtka za vrijeme testiranja na španjolskoj stazi, Ferrarijev dvojac skupa s Heikkijem Kovalainenom i Sebastienom Buemijem otpraćen je do obližnjeg kamiona gdje su dali uzorak urina za anti-doping testiranje.



S obzirom da je opće poznato da nije nimalo jednostavno dati urin kad ti netko kaže, sportaši često unose u sebe velike količine tekućine da bi pospješili "proces", a tko zna možda je Kimiju laknulo što je po naredbi morao "maznuti" koju pivu. Sebastien Buemi, koji je ove godine bio Red Bullov testni i rezervni vozač, izjavio je da su ga testirali i na Velikoj nagradi Belgije. "Nekih par tjedana kasnije dva doktora došli su u kuću mojih roditelja u Švicarskoj i tražili me da u šest ujutro dam još jedan uzorak urina."

Inače, vodstvo Formule 1 uvelo je testiranja po standardima Svjetske anti-dopinške agencije 2005. godine, a do sada još nitko nije pao na testu.


[/code]



Najbrži vozač na drugom danu testiranja na novoj portugalskoj stazi Algarve bio je Pedro de la Rosa.

McLarenov test vozač imao je pune ruke posla s testiranjem KERS-a i aero paketa za predstojeću sezonu. Sveukupno je odvezao 68 krugova, te s najboljim vremenom od 1 minute i 30.080 sekundi završio ispred Ferrarijevih test vozača, Luce Badoera i Marca Genea.

Ferrarijevi vozači koncentrirali su se na razvoj set-upova i guma, te testiranje izdržljivosti motora, koji će od iduće sezone morati trajati tri utrke.
Badoer je odvezao 71 krug i postavio najbolje vrijeme od 1 minute i 31.320 sekundi, dok je Gene odvezao 20 krugova manje i svoj najbrži krug odvezao za 1 minutu i 33.076 sekundi.
 
Početnik
Bernie: "Želim zlatne medalje"

Iako je medijska slika ponešto drugačija, Bernie Ecclestone navodno smatra da Lewis Hamilton zasluženo nosi titulu F1 prvaka, usprkos činjenici da Massa ima više pobjeda. Cijela priča odnosi se na predložene medalje, odnosno novi sustav bodovanja koji Bernie želi uvesti, a sve zbog toga jer je nezadovoljan što je Lewis Hamilton postao novi Svjetski prvak sa svega jednim bodom prednosti ispred Masse iako Brazilac ima pobjedu više.

No, Bernie je lukav i zasigurno nikad ne bi priznao da razmišlja na taj način. "Lewis je zasluženo postao Svjetski prvak i nitko od mene nije sretniji zbog toga. Njemu je bilo suđeno da postane prvak i samo je bilo pitanje kad, a ne dali će to uopće postati. Jedina stvar koja mi je zasmetala je činjenica da po aktualnom sustavu bodovanja Lewisu je bilo dostatno peto mjesto da uzme naslov. Ne mislim da gledatelji dolaze na utrke da gledaju velikog vozača kako se bori za peto mjesto, već žele da se najbolji vozači žestoko bore za pobjedu."


"S novim sustavom bodovanja i zlatnim medaljama ipak bi se smanjila dominacija. Naime, četiri ili pet utrka do kraja sezone, vozač koji zaostaje tri ili četiri zlatne medalje ipak ima mogućnost osvojiti prvenstvo, što je puno manje izgledno u sadašnjem sustavu u kojemu je razlika između prvo i drugoplasiranog svega dva boda", izjavio je Bernie za F1 službenu stranicu.



JEREZ: VETTEL PRVI

Red Bull Racing nastavio je dominaciju na testiranjima u Španjolskoj. Ovoga puta poredak je predvodio Sebastian Vettel ispred momčadskog kolege Sebastiena Buemija, koji je zaostajao oko tri desetinke sekunde.

Robert Kubica postavio je treće najbrže vrijeme. BMW Sauber se nadao kako će tijekom poslijepodneva nastaviti s testiranjem KERS-a, međutim Poljak je zbog mehaničkog kvara na stazu vraćen s bolidom bez spomenutog sustava.
Četvrto mjesto zauzeo je Christian Klien za volanom drugog BMW Saubera, kojega prati Kazuki Nakajima u Williams-Toyoti.


1. S. Vettel - Red Bull-Renault - 1:16.617 - 107 krugova
2. S. Buemi - Red Bull-Renault - 1:16.988 - 92 kruga
3. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:19.013 - 100 krugova
4. C. Klien - BMW Sauber - 1:19.066 - 38 krugova
5. K. Nakajima - Williams - 1:19.341 - 131 krug
 
Početnik
mtopic je napisao(la):
Jeb... ga medalje!!! :icon_mad:

Nek vrati stari sistem bodovanja i svi ce biti zadovoljni ...

ma i ja sam bio protiv tih medalja ali nakon ovakve zavrsnice sezone promijenio sam misljenje....neka budu...
 
Početnik
Uskoro "kresanje" vozačkih plaća

Formula 1 okreće se mjerama koje će značajno doprinijeti smanjenju golemih troškova, a čini se da će kriza uskoro pokucati i na vrata vozača. Ferrarijev šef Stefano Domenicali smatra da su nove propozicije tek početak mjera štednje te vjeruje da su vozači slijedeći na meti. "Mislim da će u slijedećim mjesecima doći do detaljnih evaluacija po pitanju vozačkih plaća. Budimo jasni, u trenucima kad momčadi, bez obzira male ili velike, moraju značajno smanjiti svoje troškove mora se razmisliti i o pitanju plaća. S obzirom na situaciju momčadi više neće biti u mogućnosti nuditi dosadašnje iznose vozačima, stoga i o tome treba diskutirati", izjavio je Domenicali.



Upitan može li se primjerice nedavno produženi ugovor s Kimijem Raikkonenom korigirati, Ferrarijev šef odgovorio je: "Sve se u životu može promijeniti. Glavna stvar je da postoji volja za tim. Mi znamo uvjete koji stoje u ugovoru, međutim uvjeren sam da će se o pitanju plaća razgovarati u svakoj momčadi te sa svakim vozačem pojedinačno.


Ferari ne bi dao Masu za Hamiltona

Luis Hamilton izjavio je da nikada neće napustiti Meklaren, a iz tabora najvećeg rivala, Ferarija, poručeno mu je da ga ionako ne bi doveli na mesto nekog od svojih vozača!

Predsednik Ferarija Luka di Montecemolo prokomentarisao je izjavu najmlađeg šampiona u istoriji Formule jedan na božićnoj zabavi italijanskog tima.

"Obično je Ferari taj koji bira. Luis Hamilton? Da razjasnimo, on je odličan vozač, koji je u svojoj prvoj sezoni došao nadomak titule, a u drugoj postao svetski prvak. Ali, uz dužno poštovanje, ne bih menjao Masu za njega", rekao je Di Montecemolo.

Prvi čovek Ferarija objasnio je zašto njegov miljenik, Felipe Masa, nije uspeo da osvoji šampionsku titulu minule sezone.

"Kimi Raikonen je došao u Ferari i osvojio titulu. Naša je greška što je Masa nije osvojio ove godine. Trebalo je da bude šampion, ali nije zbog naših grešaka. On je izuzetno popularan zbog svoje ličnosti, odlične vožnje, kao i zbog načina na koji je izgubio titulu".

Di Montecemolo se osvrnuo i na uspeh Asocijacije timova Formule 1 (FOTA) u pregovorima sa Svetskom automobilskom federacijom (FIA) oko smanjenja troškova, istakavši da je prošla era "zavadi pa vladaj".

Prema njegovim rečima, FOTA je od osnivanja, u julu, napravila nekoliko krupnih koraka u borbi za interese timova F1.

Šef ekipe "crnog konja" najavio je da će sledeći korak biti redefinisanje ugovora o TV pravima i nagradama.

"Bernija Eklstona znam od 1973. godine i mislim da je napravio sjajan posao do sada. Ali pre nekoliko godina smo se posvađali, a ja sam ga nazvao pohlepnim, jer se prihod od TV prava delio tako da 70 odsto ide njemu, a 30 odsto timovima. Sada je odnos 50:50 i moraćemo još da ga popravimo".
 
Top