Vijesti iz F1

[koki+]

Renault je potvrdio da ce slijedece sezone ucestvovati u F1. U srijedu, francuski racing team je najavio da će ući u strateško partnerstvo sa Mangrove Grupa, koja se pokreće po Genii korporacije pod vodstvom Gerard Lopez. Poslovanje je stekao i prvi je čovjek u svijetu kada je uložio pažnju sa komunikacijski softver Skype, a zatim ga prodao krajem 2005 za više od dvije milijarde dolara Ebay-u.

---

Massa testira stari bolid

Jučer i danas Felipe Massa u Mugellu isprobava Ferrarijev bolid iz 2007. godine s demonstracijskim gumama, a u sklopu priprema za svoj konačni povratak naredne sezone. Massi je testiranje dopušteno samo pod uvjetom da koristi bolid iz 2007. godine i gume koje se inače koriste za pokazne vožnje i karakteristikama nisu ni približno slične pravim, natjecateljskim gumama.

Brazilac je jučer odvozio 30 krugova zbog lošeg vremena koje je onemogućilo opsežnije testiranje, a danas bi trebao nastaviti s poslom "nabijanja" vozačkih kilometara koji mu nedostaju nakon izbivanja sa staze zbog ozljede.

"Zadovoljan sam što sam konačno sjeo u bolid i počeo raditi i to na stazi poput Mugella. Vjerujem da će nas vrijeme poslužiti i da ćemo moći odraditi posao zbog kojeg smo došli. S nestrpljenjem očekujem početak pravih testiranja", rekao je Massa.

 

[bravof]

Mercedes GP gubi 90 miliona eura


Formula 1 ekipa Mercedes GP, mogla bi se uskoro suočiti sa velikim finansijskim problemima. Nedavno je objavljeno da će nemački koncern Henkel, koji je potpisao ugovor sa Brawn GP timom, povući 90 miliona eura...



Ugovor vredan 30 miliona eura po godini, na tri godine sklopili su Henkel i Brawn GP tim, koji je nedavno postao Mercedes GP tim. Kako iz Henkela tvrde, ugovor je sklopila osoba koja za takav potez nije dobila odobrenje, već je to učinila na svoju ruku, a oni sami nemaju nameru da ga ispoštuju. Rešenje ove situacije potražiće se sudskim putem.

Podsetimo, za sada je poznat samo jedan vozač Mercedes GP tima, a to je Nico Rosberg. Sve više se govori da bi se Rosbergu u timu mogao pridružiti Michael Schumacher.

 

[bravof]

Kobayashi potpisao sa Sauberom za 2010.



Sauber F1 Team je potvrdio da će Japanac Kamui Kobayashi u 2010. biti njihov trkaći vozač, nakon što je svojim vozačkim sposobnostima impresionirao svijet Formule 1 na samo dvije utrke.



Kobayashi ponosan

Kao što su finske novine Turun Sanomat i najavile, japanski vozač Kamui Kobayashi je za 2010. potpisao ugovor sa švicarskom momčadi Sauber.

"Od početka karijere sanjam o utrkivanju u Formuli 1," rekao je Kobayashi. "Moj san danas postaje stvaran. Jako mi je rago da su mi prve dvije utrke u 2009. omogućile mjesto u kokpitu. Dat ću sve od sebe za momčad Petera Saubera i ponosan sam što ću se u Formuli 1 natjecati pod japanskom zastavom."

Kobayashi nije samo brz, nego uspješno implementira i strategiju u utrke

Direktor i vlasnik momčadi Peter Sauber je rekao da su ih Kobayashijevi nastupi u 2009. oduševili, iako prije toga mjesecima nije vozio F1 bolid.

"Izuzetno se veselim suradnji s Kamuijem," rekao je Švicarac. "Na posljednje dvije utrke sezone je dobio neočekivanu priliku da pokaže svoje umijeće, što je napravio vrlo impresivno."

"To se posebno odnosi na Abu Dhabi gdje je demonstrirao ne samo da može voziti brzo i agresivno nego i sposobnost da u utrku uspješno implementira i strategiju. Uvjeren sam da ima sjajan potencijal i da će to u našoj momčadi maksikalno iskoristiti," zaključio je.

 

[bravof]

Formula 1: Velika nagrada Rima već 2012. godine?

TALIJANSKI glavni grad Rim želi domaćinstvo utrke Formule 1 već 2012. godine. Bernie Ecclestone, šef natjecanja, ranije je dopustio mogućnost da bi se to moglo dogoditi 2013.

Mogući termin održavanja prve utrke godinu dana ranije talijanskim je novinarima kao cilj u nedjelju poslijepodne predstavio predsjednik Organizacijskog odbora Maurizio Flammini. Rekao je da je s Berniejem Ecclestoneom potpisao sporazum, ne otkrivši pritom nikakve detalje.

Radi se, navode talijanske agencije, o utrci uličnog tipa, poput onih u Monte Carlu i Valenciji.

---

Massa se u Mugellu vratio Formuli u Kimijevom šampionskom bolidu iz 2007!

PRVI put nakon umalo tragične nesreće na službenom treningu VN Mađarske na Hungaroringu 25. srpnja brazilski pilot Ferrarija Felipe Massa sjeo je za volan F1-bolida.

Dogodilo se to u utorak u Mugellu, i to u automobilu iz 2007. godine, u kojem je osvojio svjetski naslov u konkurenciji konstruktora, i u kojem je svjetski prvak te godine postao njegov timski kolega Kimi Räikkönen.

Massa je u petak odvozio 30-ak krugova kako bi vratio osjećaj na stazi. Koristio je rabljene gume, obzirom da, prema pravilima natjecanja, službeni treninzi zasad nisu dopušteni. Ovaj se Massin gleda kao ekshibicijski. Iz istog razloga nije mogao koristiti bolid novijeg datuma.

"Zadovoljan sam što sam mogao i ovako trenirati. Uvijek je ugodno voziti se Ferrarijem po pisti u Mugellu. Sve je prošlo dobro" rekao je Brazilac, koji će u Mugellu krugove nizati i sutra (srijeda).

Dosad je, nakon oporavka od stravične nesreće u Budimpešti, koju je prouzročio odlomljeni komad opruge s bolida Rubensa Barrichella (Brawn GP) pogodivši Massu u kacigu pri velikoj brzini, Brazilac nastupio samo u nekolicini revijalnih kartinških utrka.

---

Räikkönen: Ne znam hoću li se vratiti u Formulu 1

FINSKI vozač Kimi Räikkönen priznao je u petak kako postoji mogućnost da se više nikad neće vratiti u Formulu 1 u kojoj je prije dvije godine bio svjetski prvak.

Donedavni pilot Ferrarija sljedeće će godine nastupati u Svjetskom prvenstvu u reliju. Bit će član Citroën Junior Teama, druge momčadi francuskog proizvođača.

"Za 2011. godinu su sve opcije još uvijek otvorene. Vidjet ću kako će mi ići u reliju, pa ću odlučiti . Neću žuriti", izjavio je 30-godišnji Finac za Autosport, progovorivši prvi put i o prekidu suradnje s Ferrarijem.

"Mislim da znam odgovor zašto smo se razišli. Nije to imalo nikakve veze s mojim vožnjama. Mislim da je sve bilo povezano s privlačenjem Santadera (osobni sponzora Fernanda Alonsa, a sada i glavni sponzor Ferrarija, op. a.). Možda su dogovorili dugoročnu suradnju. Ne znam."

 

[koki+]

Šef Stefan GP-a u obilasku Toyotine tvornice

Čelni čovjek srpske momčadi Stefan Grand Prix, Zoran Stefanović, nastavlja sa svojim ambicioznim planovima vezanim za ulazak u Formulu 1 naredne sezone te je posjetio bivšu Toyotinu tvornicu. Zoran Stefanović još uvijek se nada da bi njegova momčad mogla upasti na "ulaznu listu" Formule 1 za 2010. godinu te je obišao pogone koje je japanska momčad koristila sve donedavno dok se nisu povukli iz F1 svijeta.
Stefanović se sastao s predsjednikom Toyota Motorsporta Johnom Howettom, izvršnim dopredsjednikom Yoshiakijem Kinoshitom i Pascalom Vasselonom, bivšim tehničkim šefom momčadi te mu je cilj finalizirati dogovor o preuzimanju dizajnerskih nacrta koje je Toyota trebala koristiti slijedeće godine. Na službenim stranicama Stefan Grand Prixa stoji priopćenje: " Bio je to produktivan sastanak na kojemu je dogovorena daljnja suradnja. Očito impresioniran s poslom obavljenim u Toyoti, teško mu je bilo (Stefanoviću) suspregnuti osmjeh na licu."

Ujedno, iz Stefan Grand Prixa poručili su da će više vijesti uslijediti u narednim tjednim

 

[koki+]

Ferarri predstavio novu igracku-Simulator u Maranellu

Ferrari je u Maranellu u utorak predstavio svoj novi simulator. Prve virtualne krugove s novim simulatorom u tvornici Ferrari završio GT vozač Andrea Bertolini, koji je također bio uključen u otprilike dvije godine u razvoju uređaja. Kasnije, isto tako je test vozač Marc Gene probao voznju. "Ovo je važan dan za nas, jer Završetak ovog projekta znači da smo sigurni kako odgovoriti na izazove modernog Formul1 1 "izjavio je šef momčadi Stefano Domenicali. Simulator se sastoji od aluminijskih i karbonskih vlakana struktura, kao i pet ekrana i 7.1 Dolby surround sustav. Prema tome, virtualni pilot ima vidno polje od 180 stepeni. Platforma sa simulatora teži oko dvije tone te je montiran na poseban osnovi. srce simulatora se sastoji sa ukupno 10 multiprocessora i 60 GB RAM-a. Sustav može nositi oko 5 GB podataka na dan. Simulator zgrada je 180 kvadratnih metara na dvije etaže te je dom i simulatoru kontrolne sobe.

 

[bravof]

Alonso je zarazio ceo tim

Novi pilot Ferrarija, Fernando Alonso, započeo je pripreme za predstojeću sezonu sa velikim ambicijama. Šef ekipe Ferrari, Stefano Domenicali, izjavio je da je Alonso na noge podigao ceo tim. "Alonso telefonira svaki dan. Informiše se o razvoju bolida u fazi simulacija." - ističe Domenicali...



Alonso je posetio Maranello više puta, poslednji put u decembru mesecu. Iako ne boravi u Italiji, Španac je u stalnom intenzivnom kontaktu sa čelnicima Ferrarija.

"Telefonira svaki dan, kako bi se informisao da li automobil u simulacijama ispunjava očekivanja. Smatram da tako i treba. Šampion mora na raspolaganju imati konkurentan bolid, jer u suprotnom ne može pokazati svoj potencijal. Njegovo pojavljivanje nešem timu dalo je dodatan impuls." - izjavio je Domenicali.

---

Ecclestone: Idući svjetski prvak će biti Vettel!

U razgovoru za njemački dnevnik Bild šef natjecanja Formule 1 Bernie Ecclestone osvrnuo se na povratak sedmerostrukog svjetskog prvaka Michaela Schumachera kojeg ipak ne vidi na tronu iduće godine...

- Bio sam malo iznenađen Michaelovim povratkom. Nisam očekivao da će potpisati za Mercedes GP, ali sada sam vrlo, vrlo sretan - kazao je Ecclestone, odgovorivši i na pitanje može li Schumacher biti dobar kao nekad:

- U jedno sam siguran: Michael se ne bi vraćao kada ne bi vjerovao da može ponovno pobjeđivati. Čini mi se da je iznimno motiviran. Mladi će ga vozači sigurno htjeti pobijediti, baš kao i on njih. I u tome je najveća atrakcija njegova povratka. A nemojmo zaboraviti još jednu stvar: sljedeće ćemo godine na stazi imati četiri sadašnja ili bivša svjetska prvaka, Alonsa, Hamiltona, Buttona i Schumachera. Ne sjećam se kad smo zadnji put imali takav slučaj.

Ecclestone je izrazio uvjerenje kako će sljedeće godine svjetski prvak biti Nijemac. Ali ne Schumacher!

- Michael će imati nekoliko velikih rivala, Hamiltona, Alonsa... Ali moja je prognoza: sljedeći svjetski prvak bit će Sebastien Vettel!

Ipak, na inzistiranje novinara, Ecclestone je rekao i ovo:

- Naravno da je moguće da će i Schumacher ponovno biti prvak. Ali, to mogu biti još petorica vozača. Sve će ovisiti o tome tko će imati najbolji bolid.

Na upit može li procijeniti vrijednost Schumacherova povratka prvi čovjek Formule 1 je zaključio:

- Njegov je povratak dobar za sve. Vrlo dobar. Za medije, za navijače, za sponzore. Ali, ne mogu ga izraziti u milijunima. To je nemoguće izračunati.

 

[koki+]

ovo sam i ja prepostavio samo da Vettel bude u konkurentnom bolidu

 

[Vernes_AMG]

vrlo moguce , al imam neki osjecaj da im bolid nece biti tip top :icon_rolleyes:

 

[bravof]

Novosti za sezonu 2010

Već smo u 2010. godini, koja donosi mnogo novina u Formuli 1. Najzanimljivije promene su tešku bolidi, manji pneumatici, brži pitstopovi, novi sistem bodovanja sa više bodova i novi timovi. Uvodna sezona pod vođstvom novog predsednika FIA, Jeana Todta, mogla bi doneti više "muzike" za fanove, ali i manje potrebnog novca za nezavisne timove...



Sezona 2009 donela je mnogo tehnočkih promena, što je rezultiralo debaklom F1 giganata. U novim uslovima najbolje su se snašli Brawn GP i Red Bull Racing. Kako će F1 izgledati u novoj godini? Pametniji ćemo biti već za meseca kada, kada startuju predsezonski testovi, ali glavne promene možemo definisati već sada.

Pun rezervoar, molim...

Najveća promena će biti zabrana dolivanja goriva u toku trke, pa će bolidi biti opremljeni većim rezervoarima, što će smanjiti mogućnosti za taktiku. Potrošnja goriva igraće veoma važnu ulogu. Pored toga, bolidi će biti teži, a samim tim i teže upravljivi, a sve će imati veliki negativan uticaj na potrošnju pneumatika. Bolidi će na startu trke imati oko 230 litara goriva, što znači da će rezervoari biti dvostruko veći. Sve to zahtevaće veći međuosovinski razmak, što će se odraziti na balans bolida.

Šefdizajner Red Bulla, Adrian Newey, smatra da promene neće uticati na promenu izgleda bolida: "Najveće promene za 2010. godinu su u svakom slučaju manje nego one pred sezonu 2009. To znači da sa gledišta dizajna, promene neće biti revolucionarne, već evolutivne." Veći rezervoari predstavljaju i veći rizik za bezbednost, pa je FIA najavila oštrije crash testove.


Štedite pneumatike

Pneumatici su bili kritičan faktor snage F1 bolida u prethodnim sezonama. Sada će ovaj faktor još više doći do izražaja, a Bridgestone je najavio da će posebna pažnja biti posvećena trajnosti pneumatika. Timovima su potrebne nove smese, a uskoro će sa njima moći i da rade i pripremaju se za predstojeću sezonu. Pored toga, novost je i manja dimenzija prednjih pneumatika. "Prednji pneumatici će sledeće sezone biti uži. Kada smo se vratili na slikove, napred smo imali mnogo bolji grip nego pozadi. Sada će se to promeniti razvojem užih prednjih pneumatika." - izjavio je šef razvoja Bridgestona, Hirohide Hamashima.

Kombinacija teškog bolida i novih pneumatika biće veliki rebus. Bolid će se na početku trke ponašati potpuno drugačije nego na kraju, a sve će imati značajan uticaj na taktiku. Zabrana dolivanja goriva imaće uticaj na pitstopove, u kojima će biti dozvoljena samo zamena pneumatika. Zaustavljanja će biti kraća, a očekuje se da će zamena pneumatika trajati tri do pet sekundi.

Kvalifikacije i bodovi

Kvalifikacije u osnovi neće biti promenjene. Novost je to da ćemo u sezoni 2010 imati 26 bolida na startu. Na stazi će biti veća "gužva", a u prve dve faze ispašće po osam vozača. U prethodnoj sezoni, u Q1 i Q2 eliminisano je po pet najsporijih vozača. Vrhunac subotnjih kvalifikacija biće Q3, a za pobedu u kvalifikacijama boriće se deset pilota. Zhvaljujući zabrani dolivanja goriva, neće se kalkulisati sa količinom goriva na startu, pa niko ne može računati na dobru poziciju na startu, zahvaljujući maloj količini goriva u rezervoaru. Zato će u vrhu biti najbrži, a ne oni sa najmanje goriva.

Teoretski, pilot u novoj sezoni može osvojiti čak 500 bodova! Ovo omogućava novi sistem bodovanja po principu 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1. Pobednik dobija 25 bodova, a bodove osvaja deset vozača.

Povratak legendi

Velika novost u sezoni 2010 je povratak sedmostrukog svetskog šampiona, Michaela Schumachera, koji je prešao iz Ferrarija u konkurentski Mercedes GP. Povratak velikih nije zabeležen na pozicijama vozača. Bivši tehnički šef Toyote, Mike Gascoyne, postaraće se za bolid novog tima Lotus, a u timu Virgin za dizajn je zadužen bivši inženjer Simteka, Nick Wirth. U F1 biznis se vraća i Peter Windsor u timu US F1. Ne smemo zaboraviti ni Petera Saubera. Švajcarac je pre nekoliko godina prodao svoj tim BMW-u, ali nakod odlaska bavarske kompanije iz F1, tim je ponovo vraćen u Hinwil.


Timovi i staze

Iz kraljevske discipline motorsporta, postepeno su otišli Honda, Toyota i BMW, a na scenu dolaze nekoliko novih timova. Jeftinija Formula 1 privukla je nove timova, među kojima je FIA izabrala američki US F1, španski Campos Meta i britanski Manor, odnosno danas Virgin Racing. Nedavno je zeleno svetlo za start u sezoni 2010 dobio i malezijski Lotus. Kalendar za sezonu 2010 obuhvata 19 takmičenja. Sezona startuje u Bahreinu, a završava se u Abu Dhabiju. Posle Abu Dhabija, 2010. godine očekuje nas još jedna azijska premijera. Domaćin će, prvi put u istoriji, biti Južna Koreja. I za stazu u Južnoj Koreji zadužen je nemački dizajner, Hermann Tilke, koji je dizajnirao i staze u Maleziji, Kini, Bahreinu, Turskoj i Abu Dhabiju. U kalendar se vraća i Kanada.

 

[koki+]

aaa Kvalifikacije ce biti interesantne, mislim na Q3

 

[bravof]

F1 - Alonso: Ferrari će biti moj poslednji tim u Formuli 1

Fernando Alonso je izjavio da će Ferrari sigurno biti njegov poslednji tim u Formuli 1. Podsetimo, dvostruki F1 šampion sveta je u italijanskom timu nasledio Kimi Raikkonena i potpisao trogodišnji ugovor. Novi bolid Alonso će testirati početkom februara, ali Španac se već sada oseća kao kod kuće...



"Već sam bio u kontaktu sa mojim inženjerom za trku, kao i sa tehničarima tima. Razmenili smo i nekoliko mail-ova, telefonirali smo, i potpuno sam informisan o razvoju bolida. Za februarske testovu mogu biti perfektno pripremljen. Još od prvog dana, u timu se osećam kao kod kuće, odmah sam osetio porodičnu atmosferu. Kada sam bio u Marenallu, video sam veliku strast ljudi koji rade za Ferrari. To je nešto jedinstveno u Formuli 1." - izjavio je Alonso na akciji Ferrarija u skijaškom centru Madonna di Campiglio.

Na pitanje da li će svoju karijeru okončati u Ferrariju, španac iz Ovieda je rekao: "Stoprocentno sam siguran. Za svakog pilota je dolazak u Ferrari nešto posebno i najbolje što može sebi poželeti u karijeri. Ko vozi za Ferrari, veoma teško će pronaći motivaciju da vozi u drugom timu. Trenutno sam zadovoljan, jer sam posigao jedan od svojih ciljeva."

 

[bravof]

Massa: Schumacher ostaje moj veliki prijatelj

favorite za osvajanje titule, ali bolid Ferrari F60 nije imao tu brzinu. Zatim je u leto preživeo težak udes, na stazi Hungaroring, i Brazilac je sezonu morao završiti pre kraja...



"Osećam se veoma dobro. Moje ozdravljenje je prošlo dobro i veoma zadovoljavajuće. Uporno sam radio na svojoj fizičkoj formi, i mogu reći da sam spreman i bolje nego pre svega ovoga. Veoma sam motivisan, i jedva čekam start sezone." - izjavio je Massa, tokom medijskih dana, u italijanskom skijaškom centru Madonna di Campiglio.

Felipe Massa je tokom poslednjih godina veoma dobro sarađivao sa Michaelom Schumacherom, koji je do skoro bio njegov kolega u Ferrariju. "On je imao neverovatnu karijeru. Biće neobično videti ga kako vozi u drugom timu, ali život ide dalje. On se vraća na trkačku stazu. On je moj dobar prijatelj, ali sada ćemo biti konkurenti. Šansa da bude ispred Michaela na cilju, za svakog pilota je veliki izazov. Veoma je važno što sam bio njegov kolega. Pomogao mi je da sazrim kao vozač, od njega sam puno naučio i dostigao viši nivo. Ako imate dobrog kolegu, od njega možete puno naučiti. Michael je neverovatan talenat, koji od početka može biti konkurentan. Na stazi ćemo biti konkurenti, a van nje prijatelji."
Podsetimo, Massin timski kolega u bolidu Ferrari biće Fernando Alonso.

 

[AnDel]

imal koji bosanac ove sezone u f1?
al da vozi ne u logistici

 

[koki+]

imal koji bosanac ove sezone u f1?
al da vozi ne u logistici

eee pa ja tek sad primjeti da stoji Srebrenik kod tebe AnDel-e

ima , ustvari bio je u Frerariju ali nesto u vezi kuhinje ili tako nesto