Vijesti iz F1
- Začetnik teme koki+
- Datum pokretanja
Vijesti iz F1
- Začetnik teme koki+
- Datum pokretanja
Lewis Hamilton možda napušta McLaren
Laži iz Melburna mogu da dovedu do teških posledica. Posle skandala Hamiltonov otac je zamolio FIA za pomoć a britanski mediji traže da se Martin Whitmarsh povuče sa pozicije šefa tima.
Opširnije...
Laži iz Melburna mogu da dovedu do teških posledica. Posle skandala Hamiltonov otac je zamolio FIA za pomoć a britanski mediji traže da se Martin Whitmarsh povuče sa pozicije šefa tima.
Opširnije...
Član
jak ugovor ima Hamilton sa Mclarenom , tesko da ce se ovo desiti
bravof je napisao(la):
Nikad se nezna. Ja mislim da bi Hamilton trenutno radije vozio u nekom drugom timu. On zeli da pobjedjuje i boli ga dupe za McLaren. Samo neznam gdje bi mogao da vozi. U Ferrarriju Alonso ceka na red, Red Bull ima Vettela koji je mozda veci talenat nego Hamilton. U BMW-u ista stvar, imaju Kubicu. Mozdau Brawn GP umjesto Barrichella ili u Williamsu umjesto Nakajime.
Vrijeme ce pokazati da li ce Hamilton ostati lojalan McLarenu. Novinari pisu svasta, mada i u glasinama ponekad ima istine.
Schumacher dobija oštre kritike
Ferrari nije osvojio ni jedan poen u prve dvije trke. Početak Ferraijeve sezone je katastrofa. Sada i Michael Schumacher dobija kritike zbog neuspjeha Kimi Raikkonena u Maleziji.
Opširnije...
Član
Crni oblaci nad Mercedesovim F1 programom
Nakon još jednog skandala u režiji glavnih ljudi u McLarenu te iznimno lošeg starta u novu F1 sezonu, sve učestalije su glasine da Mercedes razmišlja o odlasku iz Formule 1. Sutra je na rasporedu skupština dioničara Daimlera na kojoj bi se trebalo raspravljati kojim će smjerom Mercedes krenuti u budućnosti, odnosno koje mjere treba poduzeti da renomirana njemačka marka ne potone uslijed globalne financijske krize.
Gotovo istovremeno potpredsjednik Mercedes-Benz Motorsporta, Norbert Haug, izjavio je da nema garancija da će marka iz Stuttgarta i dalje aktivno sudjelovati u Formuli 1. "Ako me pitate dali ćemo i narednih 10 godina biti u Formuli 1, tada svatko tko je iskren, a ja jesam iskren, ne može vam dati odgovor kako će se svijet, industrija automobila i ekonomska situacija dalje razvijati. Nadam se da će se promijeniti. Ovo nije laka situacija ni za koga, no nadam se da će biti bolje."
Uz katastrofalne ovogodišnje rezultate, Hauga muči i najnoviji skandal u koji je ponovno upetljan McLaren, a čini se da niti krovna automobilistička organizacija neće tako lako preći preko cijele stvari i već su najavili opširniju istragu koja bi mogla rezultirati dodatnim sankcijama za McLaren Mercedes.
"Svakako bi bilo bolje da razgovaramo o pobjedama, a ne o ovakvim stvarima i jasno dajemo do znanja da smo nezadovoljni situacijom u ovom trenutku", jasan je bio Haug.
Nakon još jednog skandala u režiji glavnih ljudi u McLarenu te iznimno lošeg starta u novu F1 sezonu, sve učestalije su glasine da Mercedes razmišlja o odlasku iz Formule 1. Sutra je na rasporedu skupština dioničara Daimlera na kojoj bi se trebalo raspravljati kojim će smjerom Mercedes krenuti u budućnosti, odnosno koje mjere treba poduzeti da renomirana njemačka marka ne potone uslijed globalne financijske krize.
Gotovo istovremeno potpredsjednik Mercedes-Benz Motorsporta, Norbert Haug, izjavio je da nema garancija da će marka iz Stuttgarta i dalje aktivno sudjelovati u Formuli 1. "Ako me pitate dali ćemo i narednih 10 godina biti u Formuli 1, tada svatko tko je iskren, a ja jesam iskren, ne može vam dati odgovor kako će se svijet, industrija automobila i ekonomska situacija dalje razvijati. Nadam se da će se promijeniti. Ovo nije laka situacija ni za koga, no nadam se da će biti bolje."
Uz katastrofalne ovogodišnje rezultate, Hauga muči i najnoviji skandal u koji je ponovno upetljan McLaren, a čini se da niti krovna automobilistička organizacija neće tako lako preći preko cijele stvari i već su najavili opširniju istragu koja bi mogla rezultirati dodatnim sankcijama za McLaren Mercedes.
"Svakako bi bilo bolje da razgovaramo o pobjedama, a ne o ovakvim stvarima i jasno dajemo do znanja da smo nezadovoljni situacijom u ovom trenutku", jasan je bio Haug.
Član
FIA pozvala McLaren na saslušanje
Međunarodna automobilistička organizacija uručila je vodstvu McLaren-Mercedesa poziv da se pojave na saslušanju i objasne svoje nesportske poteze na Velikoj nagradi Australije. Čelnici McLarena moraju se 29. travnja pojaviti pred članovima Svjetskog motorsport vijeća i izgledno je da će momčad biti dodatno kažnjena zbog nesportskog ponašanja i pokušaja prevare.
Podsjetimo, tijekom posljednjih krugova Velike nagrade Australije dok je safety car bio na stazi Talijan Jarno Trulli učinio je pogrešku i nakratko izletio van, a Lewis Hamilton ga je u tom trenutku pretekao. Britanac je nakon toga nedvojbeno usporio i propustio Trullija ispred sebe, a Talijanu je nakon utrke uručena kazna od dodatnih 25 sekundi i pomak s trećeg na 12. mjesto utrke.
Hamilton i McLarenov sportski direktor Dave Ryan uvjerili su suce da Lewis nije namjerno propustio Jarna, no nakon par dana pojavila se snimka radio komunikacije Hamiltona i boksa koja potvrđuje suprotan stav. Nakon svega Hamilton je isključen iz rezultata, Trulliju je vraćeno zasluženo treće mjesto, a McLaren čeka dodatna kazna.
Britanska momčad potvrdila je da će se pojaviti na saslušanju te da suspendirani Dave Ryan i službeno više nije član momčadi.
Brawn: "Ubiremo plodove prošlogodišnjeg rada"
Prvi čovjek Brawn GP-a potvrdio je da veći dio ovogodišnjih uspjeha svoje momčadi može zahvaliti prošlogodišnjem radu na bolidu za 2009., a što si momčadi poput McLarena i Ferrarija nisu mogle dopustiti. Bivši glavni Ferrarijev taktičar i čovjek koji je spasio od Honde napuštenu momčad od propasti ne bježi od činjenice da je prošle sezone Honda imala "katastrofalan bolid".
"Za nas je situacija prošle godine bila vrlo jednostavna; imali smo užasan bolid i procijenili smo da ne vrijedi trošiti vrijeme na njega. Umjesto toga posvetili smo se radu na bolidu za ovogodišnju sezonu. Upravo toj odluci možemo zahvaliti dobar dio ovosezonskih uspjeha. Istovremeno, dojučerašnje momčadi iz vrha poretka, poput McLarena i Ferrarija, nisu si prošle godine mogle priuštiti napuštanje tadašnjih bolida i usmjeravanje resursa na narednu sezonu. Ne mislim pritom da si Ferrari i McLaren to nisu mogli novčano priuštiti, već govorim o tome da su oni svoje aktivnosti potpuno podredili utrci za naslove Prvaka. Mi smo, pak, vegetirali blizu dna poretka i jedini logičan izbor bio je zaboraviti sezonu 2008. i posvetiti se nadolazećoj 2009.", sumirao je Brawn svoje viđenje uzroka izvrsnog početka sezone za Brawn GP.
Međunarodna automobilistička organizacija uručila je vodstvu McLaren-Mercedesa poziv da se pojave na saslušanju i objasne svoje nesportske poteze na Velikoj nagradi Australije. Čelnici McLarena moraju se 29. travnja pojaviti pred članovima Svjetskog motorsport vijeća i izgledno je da će momčad biti dodatno kažnjena zbog nesportskog ponašanja i pokušaja prevare.
Podsjetimo, tijekom posljednjih krugova Velike nagrade Australije dok je safety car bio na stazi Talijan Jarno Trulli učinio je pogrešku i nakratko izletio van, a Lewis Hamilton ga je u tom trenutku pretekao. Britanac je nakon toga nedvojbeno usporio i propustio Trullija ispred sebe, a Talijanu je nakon utrke uručena kazna od dodatnih 25 sekundi i pomak s trećeg na 12. mjesto utrke.
Hamilton i McLarenov sportski direktor Dave Ryan uvjerili su suce da Lewis nije namjerno propustio Jarna, no nakon par dana pojavila se snimka radio komunikacije Hamiltona i boksa koja potvrđuje suprotan stav. Nakon svega Hamilton je isključen iz rezultata, Trulliju je vraćeno zasluženo treće mjesto, a McLaren čeka dodatna kazna.
Britanska momčad potvrdila je da će se pojaviti na saslušanju te da suspendirani Dave Ryan i službeno više nije član momčadi.
Brawn: "Ubiremo plodove prošlogodišnjeg rada"
Prvi čovjek Brawn GP-a potvrdio je da veći dio ovogodišnjih uspjeha svoje momčadi može zahvaliti prošlogodišnjem radu na bolidu za 2009., a što si momčadi poput McLarena i Ferrarija nisu mogle dopustiti. Bivši glavni Ferrarijev taktičar i čovjek koji je spasio od Honde napuštenu momčad od propasti ne bježi od činjenice da je prošle sezone Honda imala "katastrofalan bolid".
"Za nas je situacija prošle godine bila vrlo jednostavna; imali smo užasan bolid i procijenili smo da ne vrijedi trošiti vrijeme na njega. Umjesto toga posvetili smo se radu na bolidu za ovogodišnju sezonu. Upravo toj odluci možemo zahvaliti dobar dio ovosezonskih uspjeha. Istovremeno, dojučerašnje momčadi iz vrha poretka, poput McLarena i Ferrarija, nisu si prošle godine mogle priuštiti napuštanje tadašnjih bolida i usmjeravanje resursa na narednu sezonu. Ne mislim pritom da si Ferrari i McLaren to nisu mogli novčano priuštiti, već govorim o tome da su oni svoje aktivnosti potpuno podredili utrci za naslove Prvaka. Mi smo, pak, vegetirali blizu dna poretka i jedini logičan izbor bio je zaboraviti sezonu 2008. i posvetiti se nadolazećoj 2009.", sumirao je Brawn svoje viđenje uzroka izvrsnog početka sezone za Brawn GP.
Član
Martin Whitmarsh naučio lekciju
Martin Whitmarsh, prvi čovjek McLarena, tvrdi kako je naučio na greškama koje se su dogodile vezano uz Hamiltona i njegovo pretjecanje pod Safety car fazom u Australiji. Whitmarsh tvrdi kako je zanemario ozbiljnost situacije te kasnije više nije bilo mogućnosti da se spirala problema zaustavi. Hamilton je, nakon što je FIA donijela konačnu odluku i utvrdila kako Britanac nije govorio istinu, u raznim, posebno otočkim medijima, prozivan lašcem. To ga je toliko pogodilo da je čak razmišljao i o odlasku iz Formule 1. Whitmarsh je nakon incidenta suspendirao sportskog direktora Davea Ryana, a mnogi su mu zamjerili što je nastavio svoj odmor u Indoneziji: „Kritizirali su me zbog toga što sam ostao na odmoru, što nisam stigao na vrijeme u Maleziju. Duboko žalim zbog toga. No, stvarno nisam mogao pretpostaviti da će stvar poprimiti takve razmjere.“
Martin Whitmarsh, prvi čovjek McLarena, tvrdi kako je naučio na greškama koje se su dogodile vezano uz Hamiltona i njegovo pretjecanje pod Safety car fazom u Australiji. Whitmarsh tvrdi kako je zanemario ozbiljnost situacije te kasnije više nije bilo mogućnosti da se spirala problema zaustavi. Hamilton je, nakon što je FIA donijela konačnu odluku i utvrdila kako Britanac nije govorio istinu, u raznim, posebno otočkim medijima, prozivan lašcem. To ga je toliko pogodilo da je čak razmišljao i o odlasku iz Formule 1. Whitmarsh je nakon incidenta suspendirao sportskog direktora Davea Ryana, a mnogi su mu zamjerili što je nastavio svoj odmor u Indoneziji: „Kritizirali su me zbog toga što sam ostao na odmoru, što nisam stigao na vrijeme u Maleziju. Duboko žalim zbog toga. No, stvarno nisam mogao pretpostaviti da će stvar poprimiti takve razmjere.“
Početnik
Di Montezemolo: "Ferrari će uzvratiti"
Predsjednik Ferrarija Luca di Montezemolo sazvao je za jučer krizni stožer na kojemu se raspravljalo kako prebroditi katastrofalan start sezone. Aktualni konstruktorski svjetski prvaci nakon dvije uvodne ovosezonske utrke Formule 1 na svom kontu imaju ravno 0 bodova, i očekivano Montezemolo je ljut kao "pas". Na jučerašnjem dva i pol satnom sastanku u Maranellu svi okupljeni dobili su striktne upute što im je činiti da se blamaža prekine i da Ferrari konačno pokaže svu svoju snagu.
"Blago rečeno ljudi su ljuti, no ti isti ljudi odlučni su da reagiraju i promijene stvari. Jasno sam dao do znanja da ne želim da nas više doživljavaju kao televizijski komedijaški program nakon svake utrke. Šalu na stranu, znam da su to sve iznimno ponosni ljudi koji će dati sve od sebe da se uzdignemo", izjavio je Montezemolo.
Iako će mnogi F1 fanovi ovosezonske brojne krive odluke u Ferrariju pripisati odlasku Jeana Todta, Montezemolo tvrdi da je momčad i dalje jedinstvena te da ima puno povjerenje u sve djelatnike, pa tako i u Michaela Schumachera o čijoj budućnosti se još nije raspravljalo, iako je u medijima proglašen glavnim krivcem za Kimijevu blamažu u Maleziji.
Predsjednik Ferrarija Luca di Montezemolo sazvao je za jučer krizni stožer na kojemu se raspravljalo kako prebroditi katastrofalan start sezone. Aktualni konstruktorski svjetski prvaci nakon dvije uvodne ovosezonske utrke Formule 1 na svom kontu imaju ravno 0 bodova, i očekivano Montezemolo je ljut kao "pas". Na jučerašnjem dva i pol satnom sastanku u Maranellu svi okupljeni dobili su striktne upute što im je činiti da se blamaža prekine i da Ferrari konačno pokaže svu svoju snagu.
"Blago rečeno ljudi su ljuti, no ti isti ljudi odlučni su da reagiraju i promijene stvari. Jasno sam dao do znanja da ne želim da nas više doživljavaju kao televizijski komedijaški program nakon svake utrke. Šalu na stranu, znam da su to sve iznimno ponosni ljudi koji će dati sve od sebe da se uzdignemo", izjavio je Montezemolo.
Iako će mnogi F1 fanovi ovosezonske brojne krive odluke u Ferrariju pripisati odlasku Jeana Todta, Montezemolo tvrdi da je momčad i dalje jedinstvena te da ima puno povjerenje u sve djelatnike, pa tako i u Michaela Schumachera o čijoj budućnosti se još nije raspravljalo, iako je u medijima proglašen glavnim krivcem za Kimijevu blamažu u Maleziji.
Početnik
Pada li Ferrari ponovo u zaborav?
Ako i kada posljednji dio fantastičnog trojca Todt-Brawn-Schumacher napusti Maranello bit će to kraj jedne ere za Scuderiju, a bez istaknutog vodstva i jasne strategije momčad bi se mogla vratiti u drugu ligu u kojoj je bila prije Schumacherovog doba. Lagani, ali uporni pad Ferrarija započeo je odlaskom Michaela Schumachera i Jeana Todta iz momčadi, pa iako njih dvojica niti zajedno niti samostalno nisu jedini i najzaslužniji za Ferrarijeve uspjehe njihova karizma i organizacijski značaj neprocjenjivi su. Nepravedno bi bilo zaboraviti i Roryja Byrnea koji je zajedno s Rossom Brawnom bio jedan od nositelja Ferrarijeve dominacije tijekom ere koju mnogi nazivaju Schumacherovom. Odlazak jednog od spomenute četvorice momčad bi lako preživjela pod uvjetom da na njegovo mjesto dođe relevantni nasljednik. Ferrari su, međutim, napustila trojica lidera, a Michael Schumacher i dalje se muva po boksovima, sjedi na pit wallu i zapravo vjerojatno niti sam ne zna što bi trebao raditi.
Pomalo neslavan angažman za sedmerostrukog Svjetskog prvaka, rekli bismo. I dok momčad iz sezone u sezonu ne uspijeva spojiti više od nekoliko utrka bez nes(p)retnih pogrešaka i krivih taktičkih procjena njeni prvi ljudi odbijaju bilo kakve razgovore o mogućoj krizi. Prošlotjedna utrka u Maleziji i Raikkonenov izlazak na suhu stazu s gumama za kišu par krugova prije nego je ista počela padati možda bi se mogli promatrati kao rizik koji se nije isplatio, ali da jest mogao je donijeti pobjedu. Ipak, za Ferrarijeve je kritičare taj taktički potez, ili propust, bio tek dodatna potvrda da je u Scuderiji sve manje jasno tko pije, a tko plaća.
Šef ekipe Stefano Domenicali žustro je stao u obranu momčadi pritom kategorički odbivši bilo kakvu mogućnost otkrivanja imena osobe koja je donijela odluku o Kimijevoj promjeni guma. Niti Luca di Montezemolo nije želio javnost počastiti tim podatkom. Međutim, činjenica da Michael nije sudjelovao na trosatnom kriznom sastanku momčadi ovog tjedna, a niti će, po nekim informacijama, biti nazočan na trećoj utrci sezone, nekima je dovoljan pokazatelj da je upravo njemački vozač bio taj koji je savjetovao raniju promjenu guma.
Informaciju o navodnoj Schumijevoj odgovornosti za malezijski fijasko nedugo nakon utrke objavili su prvo neki njemački, a potom i talijanski mediji, a da u svom tom dimu ima i vatre očito potvrđuju vijesti o izostanku Schumachera sa spomenutog sastanka.
I tako, dok sve umiješane strane šute kao zalivene mediji se slobodno bave najluđim spekulacijama. Neki od Ferrarija traže trenutno uručivanje otkaza Schumacheru, drugi Nijemca nazivaju "ocvalom robom" kojoj više nije mjesto u Formuli 1, a među rijetkim pružateljima potpore našao se Niki Lauda. Austrijanac je Ferrariju poručio: "Dajte Michaelu već jednom konkretan posao! Prestanite sve odluke donositi paušalno i bez taktike. Postavite Michaela da vodi momčad s pit walla, ne postoji osoba koja bi to bolje radila od njega!"
Ako i kada posljednji dio fantastičnog trojca Todt-Brawn-Schumacher napusti Maranello bit će to kraj jedne ere za Scuderiju, a bez istaknutog vodstva i jasne strategije momčad bi se mogla vratiti u drugu ligu u kojoj je bila prije Schumacherovog doba. Lagani, ali uporni pad Ferrarija započeo je odlaskom Michaela Schumachera i Jeana Todta iz momčadi, pa iako njih dvojica niti zajedno niti samostalno nisu jedini i najzaslužniji za Ferrarijeve uspjehe njihova karizma i organizacijski značaj neprocjenjivi su. Nepravedno bi bilo zaboraviti i Roryja Byrnea koji je zajedno s Rossom Brawnom bio jedan od nositelja Ferrarijeve dominacije tijekom ere koju mnogi nazivaju Schumacherovom. Odlazak jednog od spomenute četvorice momčad bi lako preživjela pod uvjetom da na njegovo mjesto dođe relevantni nasljednik. Ferrari su, međutim, napustila trojica lidera, a Michael Schumacher i dalje se muva po boksovima, sjedi na pit wallu i zapravo vjerojatno niti sam ne zna što bi trebao raditi.
Pomalo neslavan angažman za sedmerostrukog Svjetskog prvaka, rekli bismo. I dok momčad iz sezone u sezonu ne uspijeva spojiti više od nekoliko utrka bez nes(p)retnih pogrešaka i krivih taktičkih procjena njeni prvi ljudi odbijaju bilo kakve razgovore o mogućoj krizi. Prošlotjedna utrka u Maleziji i Raikkonenov izlazak na suhu stazu s gumama za kišu par krugova prije nego je ista počela padati možda bi se mogli promatrati kao rizik koji se nije isplatio, ali da jest mogao je donijeti pobjedu. Ipak, za Ferrarijeve je kritičare taj taktički potez, ili propust, bio tek dodatna potvrda da je u Scuderiji sve manje jasno tko pije, a tko plaća.
Šef ekipe Stefano Domenicali žustro je stao u obranu momčadi pritom kategorički odbivši bilo kakvu mogućnost otkrivanja imena osobe koja je donijela odluku o Kimijevoj promjeni guma. Niti Luca di Montezemolo nije želio javnost počastiti tim podatkom. Međutim, činjenica da Michael nije sudjelovao na trosatnom kriznom sastanku momčadi ovog tjedna, a niti će, po nekim informacijama, biti nazočan na trećoj utrci sezone, nekima je dovoljan pokazatelj da je upravo njemački vozač bio taj koji je savjetovao raniju promjenu guma.
Informaciju o navodnoj Schumijevoj odgovornosti za malezijski fijasko nedugo nakon utrke objavili su prvo neki njemački, a potom i talijanski mediji, a da u svom tom dimu ima i vatre očito potvrđuju vijesti o izostanku Schumachera sa spomenutog sastanka.
I tako, dok sve umiješane strane šute kao zalivene mediji se slobodno bave najluđim spekulacijama. Neki od Ferrarija traže trenutno uručivanje otkaza Schumacheru, drugi Nijemca nazivaju "ocvalom robom" kojoj više nije mjesto u Formuli 1, a među rijetkim pružateljima potpore našao se Niki Lauda. Austrijanac je Ferrariju poručio: "Dajte Michaelu već jednom konkretan posao! Prestanite sve odluke donositi paušalno i bez taktike. Postavite Michaela da vodi momčad s pit walla, ne postoji osoba koja bi to bolje radila od njega!"
Početnik
ECCLESTONE: McLARENU PRIJETI ISKLJUČENJE
Šef Formule 1, Bernie Ecclestone, izjavio je kako postoji mogućnost da McLaren bude isključen iz utrka zbog laganja sucima na V.N. Australije, kako bi se domogli dodatnog boda i trećeg mjesta na podiju.
Tjedan nakon V.N. Bahreina, održat će se saslušanje FIA-inog Svjetskog Motor Sport vijeća, gdje će momčad iz Wokinga imati priliku odgovoriti na pet točaka optužbe kršenja članka 151c Međunarodnog sportskog kodeksa.
"Trebamo detaljnije istražiti što se točno dogodilo," izjavio je Ecclestone za novine The Daily Express. "Radi se o krađi jednog boda i mjesta, koji vrijede mnogo novaca, stoga se, zapravo radi o prijevari, makar sam siguran da je sve započelo nevino, bez razmišljanja o posljedicama.
Ako se optužba pokaže točnom, postoji mnogo opcija i bilo bi užasno kad bi momčad bila isključena iz utrka. Ali, to bi se moglo dogoditi.
Ne tako davno, McLaren je već bio pred vijećem i nikada, za bilo koga, nije dobro tako brzo izići pred vijeće zbog slične stvari."
Šef Formule 1, Bernie Ecclestone, izjavio je kako postoji mogućnost da McLaren bude isključen iz utrka zbog laganja sucima na V.N. Australije, kako bi se domogli dodatnog boda i trećeg mjesta na podiju.
Tjedan nakon V.N. Bahreina, održat će se saslušanje FIA-inog Svjetskog Motor Sport vijeća, gdje će momčad iz Wokinga imati priliku odgovoriti na pet točaka optužbe kršenja članka 151c Međunarodnog sportskog kodeksa.
"Trebamo detaljnije istražiti što se točno dogodilo," izjavio je Ecclestone za novine The Daily Express. "Radi se o krađi jednog boda i mjesta, koji vrijede mnogo novaca, stoga se, zapravo radi o prijevari, makar sam siguran da je sve započelo nevino, bez razmišljanja o posljedicama.
Ako se optužba pokaže točnom, postoji mnogo opcija i bilo bi užasno kad bi momčad bila isključena iz utrka. Ali, to bi se moglo dogoditi.
Ne tako davno, McLaren je već bio pred vijećem i nikada, za bilo koga, nije dobro tako brzo izići pred vijeće zbog slične stvari."
Član
Potpredsjednik FIA-e razbio Renaultov bolid
Francuska momčad ovog tjedna u Dubaiju organizira "Formula 1 roadshow" koji bi mogao biti naprasno prekinut jer je potpredsjednik FIA-e uspio pošteno razvaliti Renaultov bolid. Predsjednik automobilskog saveza Ujedinjenih Arapskih Emirata, Mohammed Bin Sulayem, koji je ujedno potpredsjednik FIA-e razbio je prošlogodišnji Renaultov bolid R28 dok je pokušao nastupiti u drag utrci protiv Forda GT40.
Na ravnoj "šniti" Bin Sulayem izgubio je kontrolu nad bolidom koji mu je pobjegao i zabio se u betonsku ogradu, a iako potpredsjednik FIA-e srećom nije teže ozljeđen isto se ne može reći za bolid koji je sprijeda u potpunosti razbijen te mu je ujedno iščupan stražnji lijevi kotač.
Momčad Renaulta koju u Dubaiju predvodi Nelson Piquet stigla je na roadshow s dva bolida, no s obzirom da je jedan već od ranije izvan akcije zbog problema s hidraulikom, a drugi je Arap pošteno razvalio, vrlo je vjerojatno da će se Francuzi ranije od planiranog vratiti kući.
Francuska momčad ovog tjedna u Dubaiju organizira "Formula 1 roadshow" koji bi mogao biti naprasno prekinut jer je potpredsjednik FIA-e uspio pošteno razvaliti Renaultov bolid. Predsjednik automobilskog saveza Ujedinjenih Arapskih Emirata, Mohammed Bin Sulayem, koji je ujedno potpredsjednik FIA-e razbio je prošlogodišnji Renaultov bolid R28 dok je pokušao nastupiti u drag utrci protiv Forda GT40.
Na ravnoj "šniti" Bin Sulayem izgubio je kontrolu nad bolidom koji mu je pobjegao i zabio se u betonsku ogradu, a iako potpredsjednik FIA-e srećom nije teže ozljeđen isto se ne može reći za bolid koji je sprijeda u potpunosti razbijen te mu je ujedno iščupan stražnji lijevi kotač.
Momčad Renaulta koju u Dubaiju predvodi Nelson Piquet stigla je na roadshow s dva bolida, no s obzirom da je jedan već od ranije izvan akcije zbog problema s hidraulikom, a drugi je Arap pošteno razvalio, vrlo je vjerojatno da će se Francuzi ranije od planiranog vratiti kući.