Član
Renault Mégane Trophy 2009
Nakon standardne izvedbe s petorim vratima i sportskijeg Coupea Renault je u Parizu predstavio i novu generaciju trkaće izvedbe pod nazivom Mégane Trophy
Mégane Trophy se koristi u WSR-u ili World Series by Renault, a riječ je o natjecanju jednosjeda koje se u Europi održava od 2005. te omogućuje entuzijastima s privatnim timovima natjecanje u tvorničkim Renaultima.
Najvidljivije promjene u odnosu na prethodnika čine novi dizajn aerodinamičkih dodataka inspiriranih konceptnim modelom Mégane Coupe s kojim je i najavljena nova generacija ovog francuskog komapkta. Nadalje, pojedini dijelovi poput svjetala ili vjetrobranskog stakla su preuzeti s produkcijskog Coupea. novost čine prednji spliter, novi difuzor te stranje krilo koji su poboljšali downforce ovog modela za 20 i smanjili otpor zraka za oko 15%.
Pod karoserijskim površinama od kompozitnih materijala se nalazi stara šasija te isti središnje smješteni V6 3,5-litreni 24V iz Nissan / Infiniti (PSA koncern) motor uparen s poluatuomatskim mjenječem s ručicama na upravljaču. Zahvaljujući doradama snaga motora je podignuta s 330 na 360 KS, a unaprijeđen je i ovjes. Na kraju spomenimo i 18 colne michelinove gume.
Mali video
Megane Coupe Trophy
Nakon standardne izvedbe s petorim vratima i sportskijeg Coupea Renault je u Parizu predstavio i novu generaciju trkaće izvedbe pod nazivom Mégane Trophy
Mégane Trophy se koristi u WSR-u ili World Series by Renault, a riječ je o natjecanju jednosjeda koje se u Europi održava od 2005. te omogućuje entuzijastima s privatnim timovima natjecanje u tvorničkim Renaultima.
Najvidljivije promjene u odnosu na prethodnika čine novi dizajn aerodinamičkih dodataka inspiriranih konceptnim modelom Mégane Coupe s kojim je i najavljena nova generacija ovog francuskog komapkta. Nadalje, pojedini dijelovi poput svjetala ili vjetrobranskog stakla su preuzeti s produkcijskog Coupea. novost čine prednji spliter, novi difuzor te stranje krilo koji su poboljšali downforce ovog modela za 20 i smanjili otpor zraka za oko 15%.
Pod karoserijskim površinama od kompozitnih materijala se nalazi stara šasija te isti središnje smješteni V6 3,5-litreni 24V iz Nissan / Infiniti (PSA koncern) motor uparen s poluatuomatskim mjenječem s ručicama na upravljaču. Zahvaljujući doradama snaga motora je podignuta s 330 na 360 KS, a unaprijeđen je i ovjes. Na kraju spomenimo i 18 colne michelinove gume.
Mali video
Megane Coupe Trophy
