Član
U srcu Istre održana je 4. Žminjska utrka ubrzanja na kojoj su dominirali Gregor Tuš u Civicu i Marko Fržop u Alfi 145...
Za razliku od utrka najpopularnijeg automobilističkog natjecanja u nas - 402 Streetracea, gdje se klase automobila određuju prema vremenima postignutim na kvalifikacijama, u Žminju se klasifikacija vozila određivala prema obujmu i vrsti motora. Osim klasifikacije po kubikaži, utrka u Žminju posebna je i prema mjestu održavanja. Naime, dok se 402 Streetrace natjecanja održavaju na uzletno sletnim stazama aerodroma diljem Hrvatske, natjecanje u organizaciji 401 Streetracea prava je ulična utrka – vozi se glavnom cestom kroz maleno naselje u srcu Istre.
Najizjednačenije utrke vodile su se u klasi A, vozila zapremnine do 1.600 ccm, gdje su očekivano dominirale Honde. Klasu je osvojio Lovre Tudor za volanom Honde Civic Vti, drugo mjesto pripalo je Slovencu Robertu Krameru u Hondi CRX, dok je treće mjesto zauzeo Sanijel Dabić, također u Hondi. Prvoplasirani Tudor postavio je i najbrže vrijeme u klasi, u polufinalnoj vožnji stazu je prešao za 15.023 s.
401 SR Žminj
Osim klasa A, vozači Honde osvojili su i klase B i D. Najbrojniju klasu B, vozila do 2.000 ccm osvojio je Sanijel Dabić, ovoga puta za volanom jačeg Civica. Dabić je do finalne utrke svoje suparnike ostavljao i za više od tri sekunde, dok je jedinog pravog konkurenta, povratnika Marka Palijana i njegov Uno Turbo, iza sebe ostavio za 0,4 s. Klasu D, s najboljim vremenom 12.407, bez poteškoća je osvojio Gregor Tuš u oko 280 KS snažnoj Hondi Civic, s kojom inače bez problema skida i automobile od 500 KS.
Na startu najjače te ujedno i najatraktivnije klase E pojavila su se četiri automobila - Lancia Delta Nedžada Mujkanovića, Alfa 145 Marka Fržopa, Alfa 155 Renata Žudića te zvijezda dana, legenda uličnih utrka u Hrvatskoj, narančasti Fićo, za čiji se volan vratio Dario Ljubičić. No, unatoč gromoglasnoj potpori mnogobrojne publike, Fićo s 1.8 turbo motorom posuđenim iz Audija nije imao nikakve šanse protiv moćne Fržopove Alfe 145. Osim pobjede u klasi, Fržop je svojom Alfom s 4x4 pogonom i 2.0 motorom iz Dedre Integrale postavio i najbrže vrijeme dana – 12.021 s.
Rezultati:
KLASA A
1. Lovre Tudor
2. Robert Kramer
3. Sanijel Dabić
KLASA B
1. Sanijel Dabić
2. Marko Palijan
3. Dario Nišević
KLASA D
1. Gregor Tuš
2. Robert Gašparović
3. Raimond Terčić
KLASA E
1. Marko Fržop
2. Dario Ljubičić
3. Renato Žudić
NAJBOLJE VRIJEME
Marko Fržop – 12.021 s
Za razliku od utrka najpopularnijeg automobilističkog natjecanja u nas - 402 Streetracea, gdje se klase automobila određuju prema vremenima postignutim na kvalifikacijama, u Žminju se klasifikacija vozila određivala prema obujmu i vrsti motora. Osim klasifikacije po kubikaži, utrka u Žminju posebna je i prema mjestu održavanja. Naime, dok se 402 Streetrace natjecanja održavaju na uzletno sletnim stazama aerodroma diljem Hrvatske, natjecanje u organizaciji 401 Streetracea prava je ulična utrka – vozi se glavnom cestom kroz maleno naselje u srcu Istre.
Najizjednačenije utrke vodile su se u klasi A, vozila zapremnine do 1.600 ccm, gdje su očekivano dominirale Honde. Klasu je osvojio Lovre Tudor za volanom Honde Civic Vti, drugo mjesto pripalo je Slovencu Robertu Krameru u Hondi CRX, dok je treće mjesto zauzeo Sanijel Dabić, također u Hondi. Prvoplasirani Tudor postavio je i najbrže vrijeme u klasi, u polufinalnoj vožnji stazu je prešao za 15.023 s.
401 SR Žminj
Osim klasa A, vozači Honde osvojili su i klase B i D. Najbrojniju klasu B, vozila do 2.000 ccm osvojio je Sanijel Dabić, ovoga puta za volanom jačeg Civica. Dabić je do finalne utrke svoje suparnike ostavljao i za više od tri sekunde, dok je jedinog pravog konkurenta, povratnika Marka Palijana i njegov Uno Turbo, iza sebe ostavio za 0,4 s. Klasu D, s najboljim vremenom 12.407, bez poteškoća je osvojio Gregor Tuš u oko 280 KS snažnoj Hondi Civic, s kojom inače bez problema skida i automobile od 500 KS.
Na startu najjače te ujedno i najatraktivnije klase E pojavila su se četiri automobila - Lancia Delta Nedžada Mujkanovića, Alfa 145 Marka Fržopa, Alfa 155 Renata Žudića te zvijezda dana, legenda uličnih utrka u Hrvatskoj, narančasti Fićo, za čiji se volan vratio Dario Ljubičić. No, unatoč gromoglasnoj potpori mnogobrojne publike, Fićo s 1.8 turbo motorom posuđenim iz Audija nije imao nikakve šanse protiv moćne Fržopove Alfe 145. Osim pobjede u klasi, Fržop je svojom Alfom s 4x4 pogonom i 2.0 motorom iz Dedre Integrale postavio i najbrže vrijeme dana – 12.021 s.
Rezultati:
KLASA A
1. Lovre Tudor
2. Robert Kramer
3. Sanijel Dabić
KLASA B
1. Sanijel Dabić
2. Marko Palijan
3. Dario Nišević
KLASA D
1. Gregor Tuš
2. Robert Gašparović
3. Raimond Terčić
KLASA E
1. Marko Fržop
2. Dario Ljubičić
3. Renato Žudić
NAJBOLJE VRIJEME
Marko Fržop – 12.021 s
