Član
Jedan od najdugovečnijih modela koji se još uvek nalaze na tržištu, uskoro će doživeti svoj treći nastavak. Trenutni model beleži znatno manji "radni staž" od prve generacije koja se aktuelnim modelom nazivala punih 15 godina.
Gledajući najnovije snimke malenog Twinga, nemoguće je otrgnuti se utisku da on mnogo više liči na sve ujednačeniju sliku standardnih gradskih automobila, a manje na originalnog Twinga. I nekako je ta inovativnost i suštinsko razlikovanje od ostalih automobila uvek bilo ono što je izdvajalo gradskog mališu od drugih. Uvek je bio samo svoj, nikad kao drugi, a opet toliko tražen da mu ni decenija i po tržišne borbe sa mlađim konkurentima nije mogla ništa. Ni druga generacija nije samo usputni posetilac "tržišta", onog časa kada trećoj generaciji prepusti "štefetu", ona će tržište napustiti sa pristojnih 7 godina provedenih na njemu.
Treći nastavak premijer će doživeće u septembru naredne godine na Pariskom salonu automobila. Na taj način, simbolično će biti spojeni Sajam i mali Twingo, dve ikone francuske automobilske indutrije koje i dalje sijaju istim sjajem dok sve oko njih polako kleca u kolenima i ruši se. Sličan spoj napravljen je i davne 1992. godine kada je prvi model Twinga predstavljen u Parizu, a svi se nadaju da će sajam sreću mališi doneti i sad.
Platformu nastalu na bazi TwinRun koncepta, deli se sa još jednim omalenim konkuretnom koji će se pojaviti na tržištu negde u isto vreme kad i on - Smart ForTwo! Oba modela veoma liče međusobno, izgleda da je koncept kriv što će se Twingo udaljeiti od svog uobičajenog i prepoznatljivog dizajna kutije sa dvoje vrata. Na fotografijama on mnogo više liči na kopiju novog Fiatovog “Fiće” ili Opelovog Adama nego na model koji nasleđuje.
Novina je i pogon zadnjim točkovima koji do sada nije primenjen na Twingu. Zatim, četvoro vrata, kao što se na fotografijama može uočiti, i nekonvencionalno zadnje bočno staklo koje će se otvarati pomoću fiksirane "šarke". Pogon će činiti trocilindarski agregat male potrošnje koji će se takođe naći i unutar Smarta.
Kao rezime svega viđenog, novi Twingo je zaista nov! Malo je toga što podseća na predhodne modele, i suviše mnogo onoga što podseća na konkurente. Ovo "utapanje" u prosek, i gubljenje karakternih crta, možda će Renaultu doneti veći profit, ali će sa ulica skloniti jedan prepoznatljiv i uspešan automobilski dizajn.
