Član
Posle meseci špekulisanja hoće/neće, sada je i zvanično potvrđeno. Naime, 2016 Nissan GT-R će dobiti električnu “staku”, odnosno hibridni pogonski sklop. No, odluka Nissana i ne iznenađuje posebno s obzirom da je većina proizvođača superautomobila prihvatila ovakav vid podizanja snage i efikasnosti svojih vrhunskih modela.
No, sada je Andy Palmer, potpredsednik Nissana, potvrdio orijentaciju GT-R modela u istom pravcu jer ekološke norme prosto nameću primenu takvih rešenja ali, srećom,bez ugrožavanja voznih svojstava, naprotiv.
„To je neizbeznost svih automobila budućnosti a ujedno postoji i veoma dobar izgled ka pozitivnim unapređenjima koja se mogu primeniti na automobile kakav je i GT-R. Električni sistem može da popuni praznine u oblasti krive snage i doneti izvanredne performantne dobitke, uz istovremeno snižavanje emisija štetnih gasova. To je dvostruka dobitna kombinacija i možete očekivati neku vrstu hibridizacije na budućim generacijama modela“, izjavio je Palmer.
Kao kandidat za osiguravanje novih „električnih“ performansi će biti zadužen Williams F1 tim, odnosno nejgovo tehnološko odeljenje koje će u sadejstvu sa Nismo performantnom divizijom Nissana raditi na usavršavanju budućeg GT-R modela.
Da podsetimo, Nissan GT-R svaku godinu-dve dobija osvežavanja u vidu podizanja snage i primeni nekih novih tehloloških rešenja. Aktuelna verzija iz 3,8 litarskog twin-turbo V6 agregata oslobađa 545 konja, odnosno 628 Nm obrtnog momenta.
Pomoću integralnog pogona i šestostepene automatizovane transmisije sa duplom spojnicom, kao i putem „svemogućeg“ Launch Control sistema, Nissan GT-R ostvaruje ubrzanja od 2,9 sekundi do 100 km/h i dostiže maksimalnih preko 310 km/h.
Krajem novembra će biti predstavljena verzija Nismo za koju japanska kompanija obećava da će biti najstartniji serijski automobil na svetu, sa ubrzanjem od dve sekunde do 100 km/h.
