Slaba vuča posle 3500 rpm

[stex94]

pozdrav narode,

može li mi neko objasniti ili uputiti kod nekog dobrog mehaničara ( okolina Sarajeva ) za problem što ću navesti dole

Radi se o 1.8 turbo motoru 132kw, znači kad mu dam gas zakuca za sjedište, ali nekad slabo vuče, gotovo nikako posle 3500 rpm. Jednom kad sam preticao, bio u četvrtoj, nekih 2500 rpm, malo uzvišenje, na 3500 rpm i nikako dalje, srećom niko nije išao u susret,
Šta je uzrok, ja mislim da nešto oko turba ne valja, ako neka zna ili je imao sličan problem, savjet bi dobrodošao, ili ako zna dobrog mehaničara za ovakav slučaj

 

[Emirez]

Ja sam imao isti problem na passat 1.9 74kw i naidzem na ovu stranicu http://automotion.blogger.ba/arhiva/2006/07/06/314479 odradim svih 8 stavki samo sto nisam cistio alkoholom vec posebnim sprejom imas u motorexu od tada nikakvih problema vec 2mjeseca

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

 

[stex94]

jednom sam nešto čačko oko kleme, i ajde reko da pogledam filter zraka, kad ono sav prljav, i ono dok sam vadio filter iskopčao sam MAF i skinuo klemu, i vidim nema od ovog filtera ništa, nakon neki pola sata skopčam MAF vratim taj stari i odem kupim novi filter, znam samo kad sam stavio taj filter novi i skopčao MAF, auto je išlo kao nevrjeme nekih dan dva, posle toga jednostavno isto, nema neke snage, ipak ima 180 ks

 

[a31.8t]

vjerovatno ti je maf los jesil radio dijagnostiku da vidis koliko zraka usisava blok 32 cini mi se da je na vagu dalje 1.8t bi trebao kad ga pritisnes u 3 do crvenog da pokazuje 144 g/s sto je jednako 180 ks e sad ako je sve u redu auto ili gubi vakum ili maf pokvaren vjerovatno bi trebo da radis i vakum test pazi se mentola meni lola za pokvaren maf navalio bio zupcasti da mjenja jesil probo da vozis bez mafa ako si blizu negdje mogu ti posuditi svoj maf na kratko da testiras malo sam losij sa vremenom uglavnom u asi ti je ako se ne varam papren dok zamjenski pierburg je 175 bio davno u acs ilidza

 

[stex94]

evo danas sam nešto čačko i skinem MAF, motor malo izgubi snagu zatrza, pa se vrati u normalu, ali nekad obrtaji skoknu pa se vrati, ne radi kako treba..I probam, ide i dalje OK, ma da jeste lošije, ali ne puno..Stanem, vratim MAF auto ide ko nevrjeme, bolje nego prije skidanja ??????

 

[romano010]

Slobodno ga skini i ocisti alkoholom ili sprejom, sve je to kratkotrajno ali pomoci ce. Ne trebas dalje misliti do cega je

 

[a31.8t]

evo danas sam nešto čačko i skinem MAF, motor malo izgubi snagu zatrza, pa se vrati u normalu, ali nekad obrtaji skoknu pa se vrati, ne radi kako treba..I probam, ide i dalje OK, ma da jeste lošije, ali ne puno..Stanem, vratim MAF auto ide ko nevrjeme, bolje nego prije skidanja ??????

ako nemas dijagnostiku moraces ovako sacekaj da ti se potpuno motor ohladi onda skines minus sacekas jedno pola sata vratis klemu das kontakt i pustis tako da auto odstoji jedno 5 minuta sljedeci korak je da upalis auto bez vracanja kljuca znaci poslje 5 minuta pali i nikako ne diras gas ni prije kontakta ni poslje kontakta dok ne postigne radnu tempereturu sljedece kad postigne tempereturu odes na jednu voznju lagano prva druga itd testiras ga pa malo crveno pa malo 200 km/h ako si blizu auto puta ovo sto sam naveo ja nisam izmislio maf i kuciste gasa ce da ti se resetuju a mozda ti je i prljavo kuciste gasa pa i to moras raditi ali eto probaj ovo prvo .najbolje ti je navecer skini klemu sutra ujutro hladan auto stavis klemu nazad kontakt 5 min cuces kako se gas resetuje krckanje i pistanje neboj se nije nista provozas trebalo bi da bude ko novo

 

[a31.8t]

Slobodno ga skini i ocisti alkoholom ili sprejom, sve je to kratkotrajno ali pomoci ce. Ne trebas dalje misliti do cega je

samo kontakt cleaner

 

[stex94]

@a31.8t ok hvala drug, valjda će pomoći ako ne onda da tražim nov MAF,

 

[stex94]

@a31.8t drug odradio sam kako si reko, ništa se nije promjenilo

 

[a31.8t]

@a31.8t drug odradio sam kako si reko, ništa se nije promjenilo

sljedeca stvar dijanostika i provjeri da li gubis boost ide li ide u safe mod i koliko g/s ocitava maf kad ga nacepis do crvenog u pokretu jer bez dijagnostike ne mozes da iskljucis maf 1.8t je poprilicno jednostavan.

 

[stex94]

reče mi jedan sa pika koji ima GTi 1.8T Golfa, da može biti i n75 venitl..
e sad, išao sam u nedelju za Zvornik, na putu do Zv ono sve nekako nema te snage, u povratku kida, lijepi za sjedište, pa kontam da može biti i od ne vozanja, jer radim 15 dana pa kući na 2 dana i tako sve, a jetta u garaži

 

[a31.8t]

reče mi jedan sa pika koji ima GTi 1.8T Golfa, da može biti i n75 venitl..
e sad, išao sam u nedelju za Zvornik, na putu do Zv ono sve nekako nema te snage, u povratku kida, lijepi za sjedište, pa kontam da može biti i od ne vozanja, jer radim 15 dana pa kući na 2 dana i tako sve, a jetta u garaži

provjeri ti pcv

provjeri ti pcv

ustvari trebas ti brdo stvari provjerit fakat ali prvo dijagnostika

ustvari trebas ti brdo stvari provjerit fakat ali prvo dijagnostika

nesto je malo garant ali da je lako ne bi bilo zanimljivo zanimaj se

 

[stex94]

nesto je malo garant ali da je lako ne bi bilo zanimljivo zanimaj se

ma da, nešto malo a pravi veliki problem hehe,

 

[stex94]

gledam malo prije ta crijeva, čačkam po nešto, i vidim da mi je spalo crijevo koje vodi sa filtera pa dole negdje ispod altenatora..skopčam nekako upalim, nekih 10-15 ks se osjeti razlika, nekako mirnije raid.

inače ovo crijevo