Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20cpvvozila.jpg " border="1" width="501" height="200" /></div><p>Kako izbeći brojne prevare prilikom kupovine korišćenog
vozila: Unutrašnjost vozila dobar pokazatelj stanja u kojem se nalazi</p><p class="MsoNormal">Nije tajna da se na auto-placevima u Srbiji, ali i pojedini samostalni
prodavci polovnjaka, služe „prljavim trikovima“, odnosno prikazuju vozilo u
znatno boljem stanju od realnog. Često se tako nacifrava stanje motora,
amortizera i kočnica, šteluje se kilometraža, neretko se elektronski lažira
postojanje vazdušnih jastuka...</p>
<p>Zbog svega navedenog, postoji nekoliko korisnih saveta, koji vam mogu pomoći
da prepoznate kada vam prodavac prodaje priču, a kada zaista vozilo.</p>
<p><strong>Štelovanje</strong></p>
<p>Jedini siguran način da se utvrdi koliko je automobil zaista prešao jeste da
se proveri u ovlašćenom servisu. Prema rečima Predraga Korugića iz Auto-kuće
„Voždovac“, upoređivanjem podataka sa poslednjeg servisa i trenutno prikazane
kilometraže može da se proveri da li je štelovan brojač.</p>
<p>- To je najpouzdaniji način da se utvrdi pravo stanje motora - objašnjava
Korugić. - Nije bitno da li je automobil kupljen u Srbiji ili inostranstvu, jer
su svi servisi umreženi, pa vozilo može da se proveri na osnovu broja šasije.</p>
<p>Inače, analogni i digitalni brojači se podjednako lako mogu podesiti na
željenu kilometražu, koja će najbolje odgovarati prodavcu.</p>
<p>Bez većih problema može se utvrditi i da li je automobil bio havarisan, bilo
da proveru radite sami ili angažujete profesionalca. Kako nam je objasnio
majstor Predrag Korugić, sa aparatima koji se koriste u radionicama lako je
videti dodatne naslage farbe i gita.</p>
<p>- To je uvek znak da su bile rađene nekakve popravke, koje su ostavile
vidljiv trag.</p>
<p>Jedna od caka koja vam može pomoći da sami pronađete mesta na automobilu gde
je bilo prepravki, jeste da magnetom prelazite preko karoserije. Ako na nekom
mestu pada, odnosno neće da se zalepi, verovatno ima dosta farbe i gita, što
znači da je vozilo najverovatnije tu udareno. Naravno, treba obratiti pažnju na
pojedine delove automobila koji nisu od metala.</p>
<p class="MsoNormal"><strong>Korozija</strong> </p>
<p>Automobili stari od pet do šest godina ne bi trebalo da imaju koroziju bilo
gde na karoseriji. Ako pronađete tragove rđe, to najverovanije znači da je
fabrička zaštita na limariji loša ili da je na tom mestu vozilo bilo
havarisano.</p>
<p><strong>Majstor</strong></p>
<p>Ipak, metod koji ne može da omane kod izbora polovnog automobila, jeste da
vozilo pre kupovine odvezete na pregled vozila. Cene za tu uslugu se kreću od
2.500 do 6.000 dinara.</p>
<p>- Istina je da se kupac, možda, izlaže nepotrebnom trošku, ali u svakom
slučaju je bolje baciti 2.500 dinara, nego 5.000 evra - kažu nam u Auto-centru
„Boban“.</p>
<p>U ovom centru kažu da je kupovina polovnjaka „čista sreća“, ali i savetuju
kupce na šta bi trebalo da obrate pažnju.</p>
<p>Svakako bi trebalo proveriti koliko su pohabani unutrašnji elementi vozila.</p>
<p>- Izlizana ručica menjača, upravljača i papučice govore da je automobil puno
prešao - kažu iz ovog servisa. - Međutim, ovi delovi su prilično jeftini i mogu
se lako naći i zameniti. Tako da za ukupno 150 do 200 evra, prodavac može da
sredi unutrašnjost vozila da izgleda kao novo. Samo zamena volana staje 20
evra. Pojasi, koji takođe mogu biti pokazatelji stanja u kome se auto nalazi,
se menjaju za sat vremena, isto tako i papučice.</p>
<p><strong>Amortizeri</strong></p>
<p>Kada je reč o amortizerima, majstori savetuju da proverite da li vozilo
stoji paralelno sa putem. Ukoliko je krivo, to je siguran znak da su amortizeri
dotrajali i da je potrebna zamena. Takođe, njihova ispravnost može se testirati
naglim pritiskom karoserije iznad jednog točka. U slučaju da se vozilo zanosi
ili ako se čuje bilo kakav metalni zvuk, amortizeri su neispravni.</p>
<p>Na kraju provere, obavezno od prodavca tražite probnu vožnju, a to uradite
na dobrom i lošem putu. Dovoljno je deset minuta da proverite kako vuče, koči i
ubrzava. Osetićete kakvi su mu amortizeri, ali i kako volan reaguje. <br />
<br />
<strong>Nameštanje</strong></p>
<p>Dobar električar, saglasni su naši sagovornici, lako može da našteluje
automobil tako da se pojedini nedostaci ne vide na kontrolnoj tabli. Često se
dešava da vozilo nema vazdušne jastuke, ali da to ne može da se primeti na prvi
pogled. Zbog toga je neophodno obratiti pažnju na to da li se lampica za
vazdušni jastuk pali prilikom davanja kontakta. Ako nema nikakvog signala,
sigurno je da su neispravni ili da ih uopšte nema u automobilu.</p>
<p class="MsoNormal"><span>Preuzeto sa :
<a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a><br /><br /></span></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20cpvvozila.jpg " border="1" width="501" height="200" /></div><p>Kako izbeći brojne prevare prilikom kupovine korišćenog
vozila: Unutrašnjost vozila dobar pokazatelj stanja u kojem se nalazi</p><p class="MsoNormal">Nije tajna da se na auto-placevima u Srbiji, ali i pojedini samostalni
prodavci polovnjaka, služe „prljavim trikovima“, odnosno prikazuju vozilo u
znatno boljem stanju od realnog. Često se tako nacifrava stanje motora,
amortizera i kočnica, šteluje se kilometraža, neretko se elektronski lažira
postojanje vazdušnih jastuka...</p>
<p>Zbog svega navedenog, postoji nekoliko korisnih saveta, koji vam mogu pomoći
da prepoznate kada vam prodavac prodaje priču, a kada zaista vozilo.</p>
<p><strong>Štelovanje</strong></p>
<p>Jedini siguran način da se utvrdi koliko je automobil zaista prešao jeste da
se proveri u ovlašćenom servisu. Prema rečima Predraga Korugića iz Auto-kuće
„Voždovac“, upoređivanjem podataka sa poslednjeg servisa i trenutno prikazane
kilometraže može da se proveri da li je štelovan brojač.</p>
<p>- To je najpouzdaniji način da se utvrdi pravo stanje motora - objašnjava
Korugić. - Nije bitno da li je automobil kupljen u Srbiji ili inostranstvu, jer
su svi servisi umreženi, pa vozilo može da se proveri na osnovu broja šasije.</p>
<p>Inače, analogni i digitalni brojači se podjednako lako mogu podesiti na
željenu kilometražu, koja će najbolje odgovarati prodavcu.</p>
<p>Bez većih problema može se utvrditi i da li je automobil bio havarisan, bilo
da proveru radite sami ili angažujete profesionalca. Kako nam je objasnio
majstor Predrag Korugić, sa aparatima koji se koriste u radionicama lako je
videti dodatne naslage farbe i gita.</p>
<p>- To je uvek znak da su bile rađene nekakve popravke, koje su ostavile
vidljiv trag.</p>
<p>Jedna od caka koja vam može pomoći da sami pronađete mesta na automobilu gde
je bilo prepravki, jeste da magnetom prelazite preko karoserije. Ako na nekom
mestu pada, odnosno neće da se zalepi, verovatno ima dosta farbe i gita, što
znači da je vozilo najverovatnije tu udareno. Naravno, treba obratiti pažnju na
pojedine delove automobila koji nisu od metala.</p>
<p class="MsoNormal"><strong>Korozija</strong> </p>
<p>Automobili stari od pet do šest godina ne bi trebalo da imaju koroziju bilo
gde na karoseriji. Ako pronađete tragove rđe, to najverovanije znači da je
fabrička zaštita na limariji loša ili da je na tom mestu vozilo bilo
havarisano.</p>
<p><strong>Majstor</strong></p>
<p>Ipak, metod koji ne može da omane kod izbora polovnog automobila, jeste da
vozilo pre kupovine odvezete na pregled vozila. Cene za tu uslugu se kreću od
2.500 do 6.000 dinara.</p>
<p>- Istina je da se kupac, možda, izlaže nepotrebnom trošku, ali u svakom
slučaju je bolje baciti 2.500 dinara, nego 5.000 evra - kažu nam u Auto-centru
„Boban“.</p>
<p>U ovom centru kažu da je kupovina polovnjaka „čista sreća“, ali i savetuju
kupce na šta bi trebalo da obrate pažnju.</p>
<p>Svakako bi trebalo proveriti koliko su pohabani unutrašnji elementi vozila.</p>
<p>- Izlizana ručica menjača, upravljača i papučice govore da je automobil puno
prešao - kažu iz ovog servisa. - Međutim, ovi delovi su prilično jeftini i mogu
se lako naći i zameniti. Tako da za ukupno 150 do 200 evra, prodavac može da
sredi unutrašnjost vozila da izgleda kao novo. Samo zamena volana staje 20
evra. Pojasi, koji takođe mogu biti pokazatelji stanja u kome se auto nalazi,
se menjaju za sat vremena, isto tako i papučice.</p>
<p><strong>Amortizeri</strong></p>
<p>Kada je reč o amortizerima, majstori savetuju da proverite da li vozilo
stoji paralelno sa putem. Ukoliko je krivo, to je siguran znak da su amortizeri
dotrajali i da je potrebna zamena. Takođe, njihova ispravnost može se testirati
naglim pritiskom karoserije iznad jednog točka. U slučaju da se vozilo zanosi
ili ako se čuje bilo kakav metalni zvuk, amortizeri su neispravni.</p>
<p>Na kraju provere, obavezno od prodavca tražite probnu vožnju, a to uradite
na dobrom i lošem putu. Dovoljno je deset minuta da proverite kako vuče, koči i
ubrzava. Osetićete kakvi su mu amortizeri, ali i kako volan reaguje. <br />
<br />
<strong>Nameštanje</strong></p>
<p>Dobar električar, saglasni su naši sagovornici, lako može da našteluje
automobil tako da se pojedini nedostaci ne vide na kontrolnoj tabli. Često se
dešava da vozilo nema vazdušne jastuke, ali da to ne može da se primeti na prvi
pogled. Zbog toga je neophodno obratiti pažnju na to da li se lampica za
vazdušni jastuk pali prilikom davanja kontakta. Ako nema nikakvog signala,
sigurno je da su neispravni ili da ih uopšte nema u automobilu.</p>
<p class="MsoNormal"><span>Preuzeto sa :
<a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a><br /><br /></span></p>
<br>
