Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59000-Saab%20PhoeniX%201.jpg" border="1" width="460" height="346" /></div><p>Pa baš i ne, ali poslednji vlasnik, Spyker, i nesuđeni spasilac, kineski
Youngman, osnovali su dva joint-venturea koji bi na kraju trebalo da proizvode
modele bazirane na Saabovoj platformi Phoenix, a dva partnera su dogovorila i
proizvodnju Spykerovog performance SUV-a D8 Peking-to-Paris.</p><p>Youngman će tako u Spyker investirati 10 miliona evra za 29,9% učešća. Zatim
će zajednički oformiti joint-venture pod nazivom Spyker P2P B.V, a Youngman će
u njega uložiti 25 miliona evra za 75% učešća, dok će Spyker za preostali udeo
uneti brend i tehnologiju za proizvodnju modela D8 Peking-to-Paris. Ovaj
automobil bi trebalo da košta oko 200.000 evra, a proizvodnja će navodno početi
krajem 2014. </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/spyker-d12-peking-to-paris-suv.jpg" border="1" width="490" height="249" /></div><p>Drugi joint-venture će se zvati Spyker Phoenix B.V. i biće u 80%-tnom
vlasništvu Youngmana i 20%-tnom Spykera. Plan je da se proizvode premium
automobili bazirani na pomenutoj platformi koja je originalno razvijena za
buduće Saabove modele. Ova platforma je namenjena za ugradnju 4-cilindričnih
motora i hibridnih pogona, a razvoj je priveden kraju pre gašenja Saaba.<br />
<br />
Mesto i vremenski okvir početka proizvodnje ovih modela za sada nisu poznati, a
isto važi i za brend po kojim će se prodavati.<span>
</span></p>
<p>Izvor: Autonet.hr<em> </em></p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Saab / Spyker</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59000-Saab%20PhoeniX%201.jpg" border="1" width="460" height="346" /></div><p>Pa baš i ne, ali poslednji vlasnik, Spyker, i nesuđeni spasilac, kineski
Youngman, osnovali su dva joint-venturea koji bi na kraju trebalo da proizvode
modele bazirane na Saabovoj platformi Phoenix, a dva partnera su dogovorila i
proizvodnju Spykerovog performance SUV-a D8 Peking-to-Paris.</p><p>Youngman će tako u Spyker investirati 10 miliona evra za 29,9% učešća. Zatim
će zajednički oformiti joint-venture pod nazivom Spyker P2P B.V, a Youngman će
u njega uložiti 25 miliona evra za 75% učešća, dok će Spyker za preostali udeo
uneti brend i tehnologiju za proizvodnju modela D8 Peking-to-Paris. Ovaj
automobil bi trebalo da košta oko 200.000 evra, a proizvodnja će navodno početi
krajem 2014. </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/spyker-d12-peking-to-paris-suv.jpg" border="1" width="490" height="249" /></div><p>Drugi joint-venture će se zvati Spyker Phoenix B.V. i biće u 80%-tnom
vlasništvu Youngmana i 20%-tnom Spykera. Plan je da se proizvode premium
automobili bazirani na pomenutoj platformi koja je originalno razvijena za
buduće Saabove modele. Ova platforma je namenjena za ugradnju 4-cilindričnih
motora i hibridnih pogona, a razvoj je priveden kraju pre gašenja Saaba.<br />
<br />
Mesto i vremenski okvir početka proizvodnje ovih modela za sada nisu poznati, a
isto važi i za brend po kojim će se prodavati.<span>
</span></p>
<p>Izvor: Autonet.hr<em> </em></p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Saab / Spyker</p>
<br />
<br />