Project EZGAAR by Roman Jurišić

[Carbon.]

Dobio sam licno dopustenje Romana da napravim temu na forumu. Ovom prilikom mu se zahvaljujem na ukazanom povjerenju.
Kao sto neki vec znaju, napravljena je pauza koja traje 3 godine, zbog slaganja novog motora.
Uradjeno je puno promjena na automobilu: jace podvozje, motor se slaze sa najboljim dijelovima da moze bez problema trpiti 1000+KS, pravi se da bude trajan, snaga ce biti 1000 KS sa EFR9180 1.45 turbom i nitrom, tu je i dog box mjenjac i sekvencijalna saltaca, sper diferencijali naprijed i nazad, MegaSquirt 3 struja i jos mnogo toga.


web stranica projekta
www.ezgaar.com
komentari projekta
http://www.bhtuning.com/threads/project-ezgaar-by-roman-jurisic-komentari.97638/

 

[Carbon.]

O ozbiljnosti poduhvata dovoljno govori cinjenica da je napravljen objekat koji sluzi samo za potrebe projekta EZGAAR. dimenzija 5 x 8 metara, sa kanalom 1x4 metar.

 

[Carbon.]

evo i turbine, rijec je o BorgWarner EFR 9180 1.45, cije karakteristike se mogu vidjeti na ovom linku:
http://www.full-race.com/store/turbos/borgwarner-efr/borgwarner-efr-9180-turbo.html

 

[Carbon.]

LSD diferencijali Peloquin

 

[Carbon.]

Cat Cams bregaste po specijalnoj narudzbi
mehanicki podizaci ventila, ultra lagani kovani celik
titanijumski sesirici
SuperTech jake opruge ventila
bolje gumice ventila
vanjska stelujuca remenica na bregastoj, super lagani kovani aluminij
stelujuci lancanici na bregastim za precizno podesavanje faze
Inconel ispusni ventili
Inox black nitrided usisni ventili
i sama glava prolazi prejebenu obradu

 

[Carbon.]

- Bosch Motorsport 2+2 bobina
- AuteTech 10mm kablovi paljenja
- Mishimoto oil catch can
- Tial blow-off ventil
- FluidAmpr crna remenica za posebno upijanje vibracija
- 2 nova knock senzora
- 4.9 wideband sonda za gorivo
- plocice za ibelauf i flandze za vodu, bit ce jos tokarene
- veliki chargecooler
- EFR9180 turbo
- aluminijske usisne cijevi 76mm
Svi dijelovi ce na kraju biti lakirani u crnu boju.

 

[Carbon.]

Evo upgrade vodene pumpe za chargecooler.
Lijeva pumpa je Bosch Cobra, standardna pumpa koja inace dolazi u chargecooler kitovima, a na auto ide desna, puno veca Johnson CM90.


Idemo na jos jednu vodenu pumpu, u pitanju je EMP Stewart koja hladi sam motor i ima maximalni moguci protok 200 litara po minuti. Motor nece imati mehanicku vodenu pumpu. U izradi je adapter ploca obradjena na CNC, koja ce ici umjesto vodene pumpe i poseban racing alternator bez natezaca. Pumpa uz sebe ima kontroler Craig Davies koji sav posao oko hladjenja uzima na sebe.

 

[Carbon.]

Rezervar goriva je poseban, aluminijski. Gorivo ce se i dalje tociti na standardnom mjestu na autu, i to se jos treba napraviti.
Pumpe goriva idu Bosch 044 i Bosch Motorsport 413, kao i ova dva pojacala napona.

 

[Carbon.]

Evo i dijelova iz samog bloka motora.
- radilica od TDI, olaksana, knifana i balansirana
- kovane polutke radilice (ravne, da bi radile uz plocu)
- ploca za utezanje donjeg dijela bloka
- poseban karter, dublji sa pregradama
- JE Pistons klipovi u FSR izvedbi
- posebne bolcne klipova od alatnoga celika
- Pauter klipnjace sa ARP 625+ sarafima
- ARP sarafi glave debljine 12.7mm
- ARP2000 sarafi radilice
- ARP625+ sarafi na klipnjacama (samo jedan kosta preko 60KM)

 

[Carbon.]

Ovdje je adapter ploca i ostalo sto ide umjesto mehanicke vodene pumpe, remenica je od alternatora, a to je ujedno i ultra lagani spaner.
Znaci nema vise spanera posebno, samo ta remenica. Ceka se jos alternator (ide nov) i onda se to sve lakira u crno (black powder coating).

 

[Carbon.]

Da se napise i koja rijec o stylingu motora. Kompletan motorni prostor ce biti slozen bez ikakvih nepravilnosti, i bit ce maximalno uredan. Znaci bez zica, varova, koroziranih cijevi i slicnih stvari kao sto je bilo prije. Sve ce biti 90% u crnoj boji, a ono malo preostalog ce biti crveno (selenoid od goriva, kablovi paljenja, dio remenice regaste, remenica uljne pumpe). Svaki dio koji se mogao kupiti u crnoj boji je kupljen, a koji nije, naknadno ce se lakirati u crno.
Na slici su crne vodilice za instalaciju, selenoid od goriva (Wizard Of Nos, najbolji koji postoji), crno crijevo od selenoida do dizne, silikonska crna crijeva, cak ce i sve selne i T-stezaljke biti crne, spojke za gorivo (ove desno), i ovo dole je primjerak crnog plasticnog savitljivog buzira za provodjenje svih instalacija. Na slici su su samo primjerci, uzete su mnogo vece kolicine toga.
uskoro se na web stranici otvara dio "projekat" u kojem ce biti objavljeni radovi i dijelovi
www.ezgaar.com
komentari projekta
http://www.bhtuning.com/threads/project-ezgaar-by-roman-jurisic-komentari.97638/

 

[Nebojsa_GTD]

Posto je ona teme zaključana za komentare je l njegov golf i dalje najbrze auto iz BIH na SR po vremenima