Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92195-nissan%20micra%201.jpg" border="1" /></div><p>Kažu da život počinje u tridesetoj. Kako bi obeežio taj „prelomni“ rođendan,
Nissan je napravio posebnu verziju svog uspešnog gradskog modela Micra, koja je
predstavljena na sajmu u Briselu. Micra dakle svoj 30. rođendan proslavlja
elegantnim izgledom usklađenim sa njenom dinamičnom privlačnošću.
</p><p> Izrađena na bazi osnovne verzije Visia, Micra 30 u serijskoj opremi ima
atraktivne 15-inčne točkove, krovni spojler je pozajmljen od najbolje verzije
DIG-S, dok su ručice vrata i retrovizori u boji karoserije takođe deo serijske opreme.
Nastavljajući uspeh veoma popularne posebne verzije Micra ELLE,
predstavljene na Pariškom autosalonu 2012. godine, Micru 30 prepoznaćemo i po
decentnim značkama na blatobranima i zadnjim vratima, kao i u unutrašnjosti. <span> </span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92194-nissan%20micra%2011.jpg" border="1" /></div><p>Standardna oprema obuhvata još i manuelni klima uređaj, električni servo upravljač
koji reaguje u skladu sa brzinom vožnje, električna prednja stakla i bezbednosnu
opremu, uključujući ESP, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočne
vazdušne jastuke i zavese.</p>
<p>"Mnoge žene strahuju od 30. rođendana, ali Micra taj jubilej ponosno
proslavlja. Zapravo, moderna elegancija Micru 30 čini idealnim partnerom
današnjih oštroumnih i prefinjenih gradskih žena", izjavila je Geraldine
Ingham, direktor marketinga Nissana u Evropi.</p>
<p>Micru 30 pokreće provereni 1.2 litarski atmosferski trocilindrični benzinac
sa 80KS, dovoljno niske emisije da zasluži Nissanovu značku „Pure Drive“ koju
dobijaju samo najčišći automobili Nissanove proizvodne palete. Kao opcija se
nudi CVT menjač.</p>
<p><em>6 miliona za 30 godina</em></p>
<p>Micra – na nekim tržištima poznata kao Nissan March – u Evropi je
predstavljena 1983. godine, a od tada je širom sveta proizvedeno više od šest
miliona primeraka ovog vozila. U proteklih trideset godina, Micra je postavila
standarde segmenta gradskih vozila, a 1993. postala je prvi japanski automobil
koji je pobedio na izboru za evropski automobil godine.</p>
<p>Prva generacija (sa internom oznakom K10) u Japanu se pojavila krajem 1982.
godine, a u Evropu je stigla početkom 1983. godine. Godine 1992. zamenila ju je
Micra druge generacije, pobednik evropskog izbora sa oznakom K11. Poput
prethodnice, K11 se zadržala u prodaji punu deceniju, a 2002. zamenila ju je
Micra treće generacije sa oznakom K12, koja se proizvodila sa tri i pet vrata,
odnosno u verziji Micra C+C kao kupe/kabriolet sa sklopivim metalnim krovom.</p>
<p>Aktuelna, četvrta generacija sa oznakom K13 uvedena je 2010. kao pravo
globalno vozilo i prodaje se u 56 zemalja širom sveta. </p>
<p>Izvor: PR Nissan / Klix.ba</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92195-nissan%20micra%201.jpg" border="1" /></div><p>Kažu da život počinje u tridesetoj. Kako bi obeežio taj „prelomni“ rođendan,
Nissan je napravio posebnu verziju svog uspešnog gradskog modela Micra, koja je
predstavljena na sajmu u Briselu. Micra dakle svoj 30. rođendan proslavlja
elegantnim izgledom usklađenim sa njenom dinamičnom privlačnošću.
</p><p> Izrađena na bazi osnovne verzije Visia, Micra 30 u serijskoj opremi ima
atraktivne 15-inčne točkove, krovni spojler je pozajmljen od najbolje verzije
DIG-S, dok su ručice vrata i retrovizori u boji karoserije takođe deo serijske opreme.
Nastavljajući uspeh veoma popularne posebne verzije Micra ELLE,
predstavljene na Pariškom autosalonu 2012. godine, Micru 30 prepoznaćemo i po
decentnim značkama na blatobranima i zadnjim vratima, kao i u unutrašnjosti. <span> </span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/92194-nissan%20micra%2011.jpg" border="1" /></div><p>Standardna oprema obuhvata još i manuelni klima uređaj, električni servo upravljač
koji reaguje u skladu sa brzinom vožnje, električna prednja stakla i bezbednosnu
opremu, uključujući ESP, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočne
vazdušne jastuke i zavese.</p>
<p>"Mnoge žene strahuju od 30. rođendana, ali Micra taj jubilej ponosno
proslavlja. Zapravo, moderna elegancija Micru 30 čini idealnim partnerom
današnjih oštroumnih i prefinjenih gradskih žena", izjavila je Geraldine
Ingham, direktor marketinga Nissana u Evropi.</p>
<p>Micru 30 pokreće provereni 1.2 litarski atmosferski trocilindrični benzinac
sa 80KS, dovoljno niske emisije da zasluži Nissanovu značku „Pure Drive“ koju
dobijaju samo najčišći automobili Nissanove proizvodne palete. Kao opcija se
nudi CVT menjač.</p>
<p><em>6 miliona za 30 godina</em></p>
<p>Micra – na nekim tržištima poznata kao Nissan March – u Evropi je
predstavljena 1983. godine, a od tada je širom sveta proizvedeno više od šest
miliona primeraka ovog vozila. U proteklih trideset godina, Micra je postavila
standarde segmenta gradskih vozila, a 1993. postala je prvi japanski automobil
koji je pobedio na izboru za evropski automobil godine.</p>
<p>Prva generacija (sa internom oznakom K10) u Japanu se pojavila krajem 1982.
godine, a u Evropu je stigla početkom 1983. godine. Godine 1992. zamenila ju je
Micra druge generacije, pobednik evropskog izbora sa oznakom K11. Poput
prethodnice, K11 se zadržala u prodaji punu deceniju, a 2002. zamenila ju je
Micra treće generacije sa oznakom K12, koja se proizvodila sa tri i pet vrata,
odnosno u verziji Micra C+C kao kupe/kabriolet sa sklopivim metalnim krovom.</p>
<p>Aktuelna, četvrta generacija sa oznakom K13 uvedena je 2010. kao pravo
globalno vozilo i prodaje se u 56 zemalja širom sveta. </p>
<p>Izvor: PR Nissan / Klix.ba</p>
<br />
<br />
