Član
Evo malo poduzi post.Rijec je o ford escort-u Mk VI 1.8 TDI 1996 godiste (presao 170.000)
Auto sam uzeo prije nekih pola godine u dosta dobrom stanju.Jedini je problem sto je dugo stajao ili je vrlo malo vozen i samim time je skoro sve bilo zacepljeno.Auto sa svojih 66kw se takoreci jedva vuklo po cesti (uz oblak crnog dima) a trosio je preko 10l po gradu (6 na otvorenom). Prvo sam uradio mini servis, stavio kvalitetnije ulje,izmjenio filtere ulja,goriva i zraka i poboljsanje u vuci se osjetilo ali opet nije to to (i dalje je dimio previse) a potrosnja je pala na nekih 9 litara po gradu. Pokusavao sam ga "procepiti" i nikako nije uspjevalo.Kada je u leru i naglo se doda gas, na nekih 4000 obrtaja je pustao cudne zvukove iz masine i iz auspuha je izlazila skoro ziva nafta i oblak dima.Planirao sam otici provjeriti bosch pumpu ali nisam nikako nalazio vremena za to. Osim toga, tesko je palio u prvom pokusaju i po najvecoj vrucini, dok je u drugom pokusaju palio normalno. Zimi se pocelo desavati da mu broj obrtaja varira kada je u leru ali samo kad je motor zagrijan.
Prije neki dan sam ga uspio procepiti,sada vise ne cadi toliko,vuce znatno bolje ali problemi sa paljenjem su ostali. Sada, kada ga palim ujutru (na minus nekoliko stepeni) pocne da vergla, zatim se cuje nekakvo skripanje i prestane da vergla i cuje se kao neki mlaz vode (goriva?). Drugi pokusaj paljenja je opet bez problema...ali sada se pojavljuju kapi nafte ispod auto negdje ispod pumpe.Kad ga palim nakon sto se ohladi (ali ne previse kao ujutru),sve normalno radi. Akumulator je bukvalno nov, 76Ah, tako da sam to iskljucio. Problem sa variranjem obrtaja u leru je i dalje tu...automehanicar kaze da je bosch pumpa ali mene nije bas uvjerio da je samo to. Nekakav serviser bosch pumpe u Rajlovcu (Zufer iz Visokog je stalno nedostupan) je nesto cackao po njoj i mijenjao nekakvu piksnu, ali nije nista uspio napraviti posto i dalje kapa.
Ima li ko ideje sta dalje?
Auto sam uzeo prije nekih pola godine u dosta dobrom stanju.Jedini je problem sto je dugo stajao ili je vrlo malo vozen i samim time je skoro sve bilo zacepljeno.Auto sa svojih 66kw se takoreci jedva vuklo po cesti (uz oblak crnog dima) a trosio je preko 10l po gradu (6 na otvorenom). Prvo sam uradio mini servis, stavio kvalitetnije ulje,izmjenio filtere ulja,goriva i zraka i poboljsanje u vuci se osjetilo ali opet nije to to (i dalje je dimio previse) a potrosnja je pala na nekih 9 litara po gradu. Pokusavao sam ga "procepiti" i nikako nije uspjevalo.Kada je u leru i naglo se doda gas, na nekih 4000 obrtaja je pustao cudne zvukove iz masine i iz auspuha je izlazila skoro ziva nafta i oblak dima.Planirao sam otici provjeriti bosch pumpu ali nisam nikako nalazio vremena za to. Osim toga, tesko je palio u prvom pokusaju i po najvecoj vrucini, dok je u drugom pokusaju palio normalno. Zimi se pocelo desavati da mu broj obrtaja varira kada je u leru ali samo kad je motor zagrijan.
Prije neki dan sam ga uspio procepiti,sada vise ne cadi toliko,vuce znatno bolje ali problemi sa paljenjem su ostali. Sada, kada ga palim ujutru (na minus nekoliko stepeni) pocne da vergla, zatim se cuje nekakvo skripanje i prestane da vergla i cuje se kao neki mlaz vode (goriva?). Drugi pokusaj paljenja je opet bez problema...ali sada se pojavljuju kapi nafte ispod auto negdje ispod pumpe.Kad ga palim nakon sto se ohladi (ali ne previse kao ujutru),sve normalno radi. Akumulator je bukvalno nov, 76Ah, tako da sam to iskljucio. Problem sa variranjem obrtaja u leru je i dalje tu...automehanicar kaze da je bosch pumpa ali mene nije bas uvjerio da je samo to. Nekakav serviser bosch pumpe u Rajlovcu (Zufer iz Visokog je stalno nedostupan) je nesto cackao po njoj i mijenjao nekakvu piksnu, ali nije nista uspio napraviti posto i dalje kapa.
Ima li ko ideje sta dalje?
