Porsche je na Sajmu automobila u Frankfurtu konačno predstavio produkcijsku verziju modela 918 Spyder koji je "zatvorio krug" na stazi Nürburgring-Nordschleife za 6 minuta i 57 sekundi.
Iza upravljača je bio fabrički vozač Porschea Marc Lieb, koji je za spomenuti rezultat u prosjeku vozio 179,5 km/h.
Nasljednik harizmatičnog modela Carrera GT pokreće centralno smješten 4,6-litarski atmosferski V8 motor kojem pomažu dva elektro-motora, smješteni na prednjoj i zadnjoj osovini. Planirana produkcija iznosi samo 918 primjeraka. Benzinski motor razvija 608 KS pri 8.700 obr/min, dok elektro-motori razvijaju 286 KS pri 6.500 obr/min. Kombinovana snaga iznosi 887 KS, uz obrtni moment koji varira od 917 do 1.280 Nm u zavisnosti od prenosnih odnosa.
Prenos snage vrši se preko 7-stepenog mjenjača sa dva kvačila: na prednju osovinu ako se koriste samo elektromotori, odnosno na obje osovine ako se uz "struju" koristi i V8 motor. Elektro-motori crpe snagu iz 6,8 kWh litijum-ionskih baterija koje su instalirane u zadnjem dijelu karoserije. Energija se obnavlja prilikom kočenja ili korištenjem obične zidne utičnice.
Maksimalna brzina automobila koji za pogon koristi samo elektro-motore iznosi 150 km/h, a od 0 do 100 km/h potrebno mu je 7 sekundi. Korištenjem punog potencijala, 918 Spyder od 0 do 100 km/h stiže za 2,8 sekundi, od 0 do 200 za 7,7 sekundi, a od 0 do 300 km/h za 22 sekunde. Maksimalna brzina iznosi 345 km/h, a prosječna potrošnja goriva od 3 do 3,3 litre na 100 kilometara.
Opcioni Weissach paket nudi posebne boje karoserije, ultralagane magnezijumske felge uz koje težina automobila sa 1.634 spada na 1.599 kilograma. Tu su i trkaći pojasevi u šest tačaka vezivanja i nekolicina karbonskih karoserijskih aerodinamičkih komponenti. Porsche 918 Spyder dug je 4.643, širok 1.940 i visok 1.167 milimetara. Naprijed su 20-inčne felge sa gumama dimenzija 265/35, a nazad 21-inčne felge na kojima su gume dimenzija 325/30.
Kapacitet rezervoara za gorivo iznosi 70 litara, a prtljažni prostor može primiti 110 litara. Osnovna cijena iznosi 845.000 dolara.
Iza upravljača je bio fabrički vozač Porschea Marc Lieb, koji je za spomenuti rezultat u prosjeku vozio 179,5 km/h.
Nasljednik harizmatičnog modela Carrera GT pokreće centralno smješten 4,6-litarski atmosferski V8 motor kojem pomažu dva elektro-motora, smješteni na prednjoj i zadnjoj osovini. Planirana produkcija iznosi samo 918 primjeraka. Benzinski motor razvija 608 KS pri 8.700 obr/min, dok elektro-motori razvijaju 286 KS pri 6.500 obr/min. Kombinovana snaga iznosi 887 KS, uz obrtni moment koji varira od 917 do 1.280 Nm u zavisnosti od prenosnih odnosa.
Prenos snage vrši se preko 7-stepenog mjenjača sa dva kvačila: na prednju osovinu ako se koriste samo elektromotori, odnosno na obje osovine ako se uz "struju" koristi i V8 motor. Elektro-motori crpe snagu iz 6,8 kWh litijum-ionskih baterija koje su instalirane u zadnjem dijelu karoserije. Energija se obnavlja prilikom kočenja ili korištenjem obične zidne utičnice.
Maksimalna brzina automobila koji za pogon koristi samo elektro-motore iznosi 150 km/h, a od 0 do 100 km/h potrebno mu je 7 sekundi. Korištenjem punog potencijala, 918 Spyder od 0 do 100 km/h stiže za 2,8 sekundi, od 0 do 200 za 7,7 sekundi, a od 0 do 300 km/h za 22 sekunde. Maksimalna brzina iznosi 345 km/h, a prosječna potrošnja goriva od 3 do 3,3 litre na 100 kilometara.
Opcioni Weissach paket nudi posebne boje karoserije, ultralagane magnezijumske felge uz koje težina automobila sa 1.634 spada na 1.599 kilograma. Tu su i trkaći pojasevi u šest tačaka vezivanja i nekolicina karbonskih karoserijskih aerodinamičkih komponenti. Porsche 918 Spyder dug je 4.643, širok 1.940 i visok 1.167 milimetara. Naprijed su 20-inčne felge sa gumama dimenzija 265/35, a nazad 21-inčne felge na kojima su gume dimenzija 325/30.
Kapacitet rezervoara za gorivo iznosi 70 litara, a prtljažni prostor može primiti 110 litara. Osnovna cijena iznosi 845.000 dolara.
