Član
Svemir i njegova beskrajna prostranstva. Na letovima u orbiti gravitacija je okrenuta naglavce, tamo gore ne postoji.
G ili gravitacijske sile odnose se na stres koje tijelo trpi zbog ubrzavanja. Jedan G označava normalno Zemljino ubrzanje i jednak je standardnoj gravitaciji. Nula G znači bestežinsko stanje. Za usporedbu, sile na velikim toboganima idu do 3 G. Teško je disati, a tijelo vam se baca na sve strane.
Ova zabava iz lunaparka dio je svakodnevnog života vozača formule 1. Brzi zavoji i oštra kočenja, vozači trpe ekstremne sile. Najbolji primjer je zloglasni O'Rouge na stazi u Belgiji. Nigdje drugdje u kalendaru F1 sile nemaju tako velik i dug utjecaj. Samo zamislite, približavate se nepreglednom spustu sa 300 km/h, kombinacije zavoja, neprestano uspinjanje i spuštanje. Sile koje stvara lateralno ubrzanje enormne su, iznose i do pet puta težine vozača, drugim riječima 5 G.
Morate biti fizički vrhunski pripremljeni, osnova se dobiva izvan kokpita posebnim metodama treninga. Godinama je deset kilograma teška olovna kaciga pomagala Davidu Coulthardu da razvije potrebne mišiće.
Pod stalnim su pritiskom tijekom utrke, no moraju ostati prisebni i kontrolirati bolid. Mišići koje vozači razviju ostaju u formi u samom bolidu, no gotovo ništa ne traži tako stalnu koncentraciju kao borba sa G silama, i neprestano bacakanje na sve strane.
Ne mora se reći da svi vozači formule 1 moraju biti dobro vezani, i zbog sigurnosti, i zbog G sila. Bacanje i tresenje na sve strane. Vozačima je vožnja po stazi formule 1 težak i naporan posao.
G ili gravitacijske sile odnose se na stres koje tijelo trpi zbog ubrzavanja. Jedan G označava normalno Zemljino ubrzanje i jednak je standardnoj gravitaciji. Nula G znači bestežinsko stanje. Za usporedbu, sile na velikim toboganima idu do 3 G. Teško je disati, a tijelo vam se baca na sve strane.
Ova zabava iz lunaparka dio je svakodnevnog života vozača formule 1. Brzi zavoji i oštra kočenja, vozači trpe ekstremne sile. Najbolji primjer je zloglasni O'Rouge na stazi u Belgiji. Nigdje drugdje u kalendaru F1 sile nemaju tako velik i dug utjecaj. Samo zamislite, približavate se nepreglednom spustu sa 300 km/h, kombinacije zavoja, neprestano uspinjanje i spuštanje. Sile koje stvara lateralno ubrzanje enormne su, iznose i do pet puta težine vozača, drugim riječima 5 G.
Morate biti fizički vrhunski pripremljeni, osnova se dobiva izvan kokpita posebnim metodama treninga. Godinama je deset kilograma teška olovna kaciga pomagala Davidu Coulthardu da razvije potrebne mišiće.
Pod stalnim su pritiskom tijekom utrke, no moraju ostati prisebni i kontrolirati bolid. Mišići koje vozači razviju ostaju u formi u samom bolidu, no gotovo ništa ne traži tako stalnu koncentraciju kao borba sa G silama, i neprestano bacakanje na sve strane.
Ne mora se reći da svi vozači formule 1 moraju biti dobro vezani, i zbog sigurnosti, i zbog G sila. Bacanje i tresenje na sve strane. Vozačima je vožnja po stazi formule 1 težak i naporan posao.