Član
Dje ste drugari sta se radi
Evo da napisem ukratko kako se vrsi zamjena servo ulja na 407 pa ako kome treba nek se posluzi...Ako sam sta zasro nek me neko ispravi 100 ljudi 100 nacina rada..
1. Ulje sam ispustio na taj nacin da sam skinuo povratno crijevo i stavio ga u flasu, auto sam upalio volan nisam vrtio jer pumpa ionako radi i pogoni ulje cim motor sastavi, ceko sam dok nije pocela zveckat tad sam auto ugasio. Ovo je vrlo vazno jer pumpa ne moze dugo da radi bez ulja, normalno u njoj ostane malo ulja mozda fildzan dva al to nije ni minimum koji je njoj potreban za rad. Nakon tog dolio sam cistog ATF posto je u njoj i bio i sa njim ispro pumpu, znaci nasuo upalio ceko na povrat da izadje sve i ugasio auto.
2. Skidanje pumpe. Pumpu drze 3 sarafa 2 sa strane i jedan ispod, taj ispod nema potrebe da se odvrce jer je na njemu neka guma koja se lako svuce sa nosaca pumpe, bar je meni tako uspilo sad ne znam kako je kod drugih. Postoji mogucnost i skidanja citavog nosaca al problem je sto ga na 2 mjesta drze neke zabice i bez onih klijesta nema sanse da se skine, a ako se polome onda ce kompletan nosac imat lufta.
3. Nakon odvrtanja pumpe sa nosaca skinuo sam 2 dzeka, i odvrnuo glavno crijevo koje sam uz malo napora izvukao iz pumpe. Kod skidanja ovog crijeva potrebno je malo jace da se povuce jer na sebi ima gumicu koja je dihtung, tako da nema potrebe da se izvaci cekicem pajserom sikirom ili nekim drugim osnovnim alatom pojednih majstora.
4. Obloku pumpe (gumu i onu spuzvu) kao i samu pumpu izvana oprao sam benzinom pregledao da gdje sta nije puklo, sacekao da se osusi i sve vratio na svoje mjesto prvo zavrno na nosac pa skopco dzekove pa vratio crijeva.
5. Nasuo sam ulje Total Fluid DA koje preporucuje PSA. Nakon sipanja ulja upalio sam auto odvrtio volan par puta i ponovo nasuo ulje, vrtio jos malo prvo polako pa onda malo brze, par puta sam stao skroz na kraju kad pumpa oduzuji. Ovim sam ujedno i odzracio sam sistem, nakon tog nasuo sam ulje skoro do vrha boce ponovo vrtio da izbaci jos na odusak sta ima tako da je sad nakon svega ulje palo na normalu.
Da napomenem prema svim uputama ulje ne bi trebalo da pjeni i sl, al ja jos nisam vidio 407 sa onim krivim glavnim crijevom da joj ulje ne pjeni. Valjda je zajebava samo metalno koljeno na crijevu jer je savijeno pod velikim uglom pa tu gubi pritisak ulja. Da napomene da su ljudi imali problema sa trzanjem volana u mjesto prilikom motanja otkazivanjem samog servo sistema i sl, ja hvala Bogu jos nisam imao nista od toga. Greska od serva se upali ponekad al sistem funkcionise perfektno.
Evo nekoliko slika, na jednoj slici se vidi kakvo je ulje u flasi koje je ispusteno iz pumpe.
Evo da napisem ukratko kako se vrsi zamjena servo ulja na 407 pa ako kome treba nek se posluzi...Ako sam sta zasro nek me neko ispravi 100 ljudi 100 nacina rada..
1. Ulje sam ispustio na taj nacin da sam skinuo povratno crijevo i stavio ga u flasu, auto sam upalio volan nisam vrtio jer pumpa ionako radi i pogoni ulje cim motor sastavi, ceko sam dok nije pocela zveckat tad sam auto ugasio. Ovo je vrlo vazno jer pumpa ne moze dugo da radi bez ulja, normalno u njoj ostane malo ulja mozda fildzan dva al to nije ni minimum koji je njoj potreban za rad. Nakon tog dolio sam cistog ATF posto je u njoj i bio i sa njim ispro pumpu, znaci nasuo upalio ceko na povrat da izadje sve i ugasio auto.
2. Skidanje pumpe. Pumpu drze 3 sarafa 2 sa strane i jedan ispod, taj ispod nema potrebe da se odvrce jer je na njemu neka guma koja se lako svuce sa nosaca pumpe, bar je meni tako uspilo sad ne znam kako je kod drugih. Postoji mogucnost i skidanja citavog nosaca al problem je sto ga na 2 mjesta drze neke zabice i bez onih klijesta nema sanse da se skine, a ako se polome onda ce kompletan nosac imat lufta.
3. Nakon odvrtanja pumpe sa nosaca skinuo sam 2 dzeka, i odvrnuo glavno crijevo koje sam uz malo napora izvukao iz pumpe. Kod skidanja ovog crijeva potrebno je malo jace da se povuce jer na sebi ima gumicu koja je dihtung, tako da nema potrebe da se izvaci cekicem pajserom sikirom ili nekim drugim osnovnim alatom pojednih majstora.
4. Obloku pumpe (gumu i onu spuzvu) kao i samu pumpu izvana oprao sam benzinom pregledao da gdje sta nije puklo, sacekao da se osusi i sve vratio na svoje mjesto prvo zavrno na nosac pa skopco dzekove pa vratio crijeva.
5. Nasuo sam ulje Total Fluid DA koje preporucuje PSA. Nakon sipanja ulja upalio sam auto odvrtio volan par puta i ponovo nasuo ulje, vrtio jos malo prvo polako pa onda malo brze, par puta sam stao skroz na kraju kad pumpa oduzuji. Ovim sam ujedno i odzracio sam sistem, nakon tog nasuo sam ulje skoro do vrha boce ponovo vrtio da izbaci jos na odusak sta ima tako da je sad nakon svega ulje palo na normalu.
Da napomenem prema svim uputama ulje ne bi trebalo da pjeni i sl, al ja jos nisam vidio 407 sa onim krivim glavnim crijevom da joj ulje ne pjeni. Valjda je zajebava samo metalno koljeno na crijevu jer je savijeno pod velikim uglom pa tu gubi pritisak ulja. Da napomene da su ljudi imali problema sa trzanjem volana u mjesto prilikom motanja otkazivanjem samog servo sistema i sl, ja hvala Bogu jos nisam imao nista od toga. Greska od serva se upali ponekad al sistem funkcionise perfektno.
Evo nekoliko slika, na jednoj slici se vidi kakvo je ulje u flasi koje je ispusteno iz pumpe.
