Šta je novo?
BHTuning.com - Tuning & Styling

Dobrodošli na jedinstveni forum na našim prostorima sa tradicijom preko 10 godina, 80 000+ tema, preko 1 milion postova i 45 000+ članova ... Tuning & Styling na jendom mjestu sve za vašeg limenog ljubimca!

Passat B3 čudno ponašanje temperature

Pozdrav svima.
U pitanju je passat 3 sa 1.9TD motorom.
Ovako, u zadnjih par dana mi se počelo nesto čudno desavati sa temperaturom. Prvo sam primjetio da mi je donje crijevo hladno i da mi dize temperaturu na nekih 100 stepeni i tu se zadrzava. Zamjenim ja termostat ozracim sve fino, naspem kao i uvijek permant -20, ali i dalje je problem ostao prisutan.
Takođe sam primjetio da su mi crijeva pod blagim pritiskom, te tek kad otvorim čep od boce i pustim taj pritisak van
nakon nekog vremena termostat se otvori i normalno sve funkcionise.
Sad, ja sumnjam na dihtung glave najvjerovatnije da je popustio, ali mi nije jasno kako nemam nikakve druge simptome.
Nivo ulja dobar, ne duva mi na mjerač, na čepu za ulje nema nikakve emulzije, nivo vode za hladjenje ne opada, auto ide i pali isto kao i uvijek
Kad rukom začepim posudu za vodu, nikakav pritisak ne osjetim, samo se para osjeti kako se polagano skuplja.
Čak ni u posudi nema nikakvog zuborenja. Da napomenem, crijeva nisu tvrda kao kamen, mogu ih ja pritisnuti skoro da se spoje, te kad otvorim posudu samo pritisak izadje van, ne i voda.

Unaprijed hvala na pomoći
 
Pozdrav svima.
U pitanju je passat 3 sa 1.9TD motorom.
Ovako, u zadnjih par dana mi se počelo nesto čudno desavati sa temperaturom. Prvo sam primjetio da mi je donje crijevo hladno i da mi dize temperaturu na nekih 100 stepeni i tu se zadrzava. Zamjenim ja termostat ozracim sve fino, naspem kao i uvijek permant -20, ali i dalje je problem ostao prisutan.
Takođe sam primjetio da su mi crijeva pod blagim pritiskom, te tek kad otvorim čep od boce i pustim taj pritisak van
nakon nekog vremena termostat se otvori i normalno sve funkcionise.
Sad, ja sumnjam na dihtung glave najvjerovatnije da je popustio, ali mi nije jasno kako nemam nikakve druge simptome.
Nivo ulja dobar, ne duva mi na mjerač, na čepu za ulje nema nikakve emulzije, nivo vode za hladjenje ne opada, auto ide i pali isto kao i uvijek
Kad rukom začepim posudu za vodu, nikakav pritisak ne osjetim, samo se para osjeti kako se polagano skuplja.
Čak ni u posudi nema nikakvog zuborenja. Da napomenem, crijeva nisu tvrda kao kamen, mogu ih ja pritisnuti skoro da se spoje, te kad otvorim posudu samo pritisak izadje van, ne i voda.

Unaprijed hvala na pomoći

Izbaca li koliko bijelog dima na auspuh,mada je na hladno vrijeme normalno i to.Nije ti dihtung ako ne mjesa ulje i vodu,ako ne stvara emulziju.Provjeri u posudu sa vodom da li ima tragova ulja.Ujutru kad palis desava li se da motor radi na 3 cilindraProvjeri jesi li dobro ozracio sistem takodje provjeri vodenu pumpu moze zato da dize temperaturu,pali li ventilator?
 
Nista, nikakav dim ne ide na auspuh, radi motor sasvim ok, malo bučnije dok je pod čokom a dimi samo crni kad se baš forsira na obrtajima, ovako u normalnim uslovima nista.
Nema ulja, ne osjeti se ni na izduvne gasove.

Što se tiče ozračivanja radio sam tako da sam sa otvorenom bocom cekao da mi se ventilator upali, to je valjda znak da je popunio sistem. Nekad se zna desiti da u kabini hladnije a nekad toplije duva.
Puma je relativno nova, onaj mlaz sto dolazi u posudu je konstantan nema prekida a niti gubi negdje vodu.

Postoji li jos neki način da dodatno ozracim sistem ?
 
Nista, nikakav dim ne ide na auspuh, radi motor sasvim ok, malo bučnije dok je pod čokom a dimi samo crni kad se baš forsira na obrtajima, ovako u normalnim uslovima nista.
Nema ulja, ne osjeti se ni na izduvne gasove.


Što se tiče ozračivanja radio sam tako da sam sa otvorenom bocom cekao da mi se ventilator upali, to je valjda znak da je popunio sistem. Nekad se zna desiti da u kabini hladnije a nekad toplije duva.
Puma je relativno nova, onaj mlaz sto dolazi u posudu je konstantan nema prekida a niti gubi negdje vodu.

Postoji li jos neki način da dodatno ozracim sistem ?
Ne znam kako tacno na b3 al obicno imas na crijevima plasitcni saraf,obicno imaju 2 sarafa jedan kod termostata i jedan na crijevu koje ide put hladnjaka zagrijes auto na radnu temperaturu odvrces saraf polako,ako izlaze mehurici pustis dok skroz prestanu da izlaze,pustis motor da se ohladi skroz i dolijes antifriz
 
Ne znam kako tacno na b3 al obicno imas na crijevima plasitcni saraf,obicno imaju 2 sarafa jedan kod termostata i jedan na crijevu koje ide put hladnjaka zagrijes auto na radnu temperaturu odvrces saraf polako,ako izlaze mehurici pustis dok skroz prestanu da izlaze,pustis motor da se ohladi skroz i dolijes antifriz

Stavio sam danas drugi čep na prelivnoj boci, sad mi sve manje i manje dize temperaturu iznad 90 u normalnoj voznji.