Pagani Zonda F vs Bugatti Veyron drag race - Top Gear - BBC
- Začetnik teme AnDel
- Datum pokretanja
Pagani Zonda F vs Bugatti Veyron drag race - Top Gear - BBC
- Začetnik teme AnDel
- Datum pokretanja
Član
Joj drag,nisam ni gledo klipove cim sam vido drag bjez,daj sta sa staze.
Svako auto sa 1000 konja ce opuhat ono od 600/650. De daj nam Bastinog kadeta stavi na crtu sa veyronom bas da vidim
Svako auto sa 1000 konja ce opuhat ono od 600/650. De daj nam Bastinog kadeta stavi na crtu sa veyronom bas da vidim
Član
http://www.fastestlaps.com/track1.html
Dzaba mu snaga kad je pretezak, a pogledajte ovog prvog, power to weight, 1:1, i nije ni cudo sto je najbrzi na njihovoj stazi
Dzaba mu snaga kad je pretezak, a pogledajte ovog prvog, power to weight, 1:1, i nije ni cudo sto je najbrzi na njihovoj stazi
Član
erol_brcak je napisao(la):Joj drag,nisam ni gledo klipove cim sam vido drag bjez,daj sta sa staze.
Svako auto sa 1000 konja ce opuhat ono od 600/650. De daj nam Bastinog kadeta stavi na crtu sa veyronom bas da vidim
jest care al moras imat u vidu da je veyron sa fabrickih 1001 konjem i da njega mozes cijeli dan derat i opet navece kuci otic sa njim da ne dignes haubu... da se veyron uradi kao neka auta imo bi on debelo preko svoje fabricke snage...
Član
Nije Veyron jedini super sportak. Sta je, ekskluzivniji od ostalih i to ga najvise krasi. Vozas se mjesec i onda saljes sve felge s gumama u Francusku da stave nove, i platis 70 000 $. Objesim tu ekskluzivnost kada to moram raditi i cekati, taman i da sam milioner, radije bi uzeo neko auto sa vrha ove Top Gear liste pa se vozikao. Uostalom, ta pri vrhu su auta koja se trebaju znati voziti, a za Veyrona ne bih rekao isto.
Član
Veyron je allrounder medju ovim super skupim autima,on je ono za svega jbg,luksuzoan,udoban,brz,ali iskljucivo za brzinne postoje druga auta kojima je imperativ brzina,to veyron nije. Jeste na pravca brz,nema sta,strahovita ubrzanja,al hej 1000 konja,nisu otkrili toplu vodu,svako auto ce sa 1000 ks ici isto,al zato i to ima svoje manje,da bi izdrzao toliku snagu morali su i motorcinu neku veliku napravit da ne bude preopterecen sa tih 1000 ks,znaci velik,tezak motor,milion nekih pizdarije jos koji mu dizu tezinu jbg,dalje zbog toga kocnice se pregrijavaju na nekoj zustrijoj voznji tipa onoj na stazi itd,jednom rjecju ima on sve,osim izgleda,ruzan ko ker,ali cisto za brzine i vozackog uzitka jel i nije bas.
Član
Kazem da Veyron nije nista posebno, i lijepo je voziti sigurno, ali nije nista revolucionarno. Na TG stazi GTR je za sekundu sporiji, sa duplo manje snage, i oko 100 kila manje. To je vec tehnika i savrsenstvo, duplo slabiji, i opet ne kaska vise od sekunde na stazi. Platit ce ljudi za gume, nacekat se, a uostalom to zadovoljstvo kratko i traje. U krivinama je nikakav, sto se ne moze reci za primjer., opet GTR koji je 100 kila laksi, pa je opet odlican u krivinama. Dzaba njemu sve kada je nabrzaka napravljen, i kada su rekli, hej, hajmo i mi utrpat sve sto mozemo pa da se mozemo pohvaliti da ide 400 na sat, a ostale karakteristike nisu ni bitne. Bugatti i VW-ov smisao za sport nikada nece ici zajedno
I da, i Clarckson je kratko i jasno izjavio poslje voznje jednu stvar; "It's crap"
I da, i Clarckson je kratko i jasno izjavio poslje voznje jednu stvar; "It's crap"