otvaranje farova golf 4 nemoguca misija?

[lauda_bc]

pitaj rodju mirica on ce ti reci sve tako da nemoj dzaba da zajebes sta

 

[mitarMK4]

Jednostavno, ako su ti farovi "Valeo" ili sto elektricar kaze bijelo lijepilo odnosno plastika, ne nadaj se da ces otvoriti - nemoguće
Ako su ti farovi "Hella" običnim fenom ih mozes otvoriti.

pise li negdje proizvodjac,nisam bas gledao,na ovom sam vidio samo da je made in spain.. :icon_question:

---

pitaj rodju mirica on ce ti reci sve tako da nemoj dzaba da zajebes sta

pitat cu Saleta,ma necu

 

[corradoM]

hella njemacka; valeo spanija, italija, brazil, njemacka itd...najvjerovatnije ti je valeo. Zaboravi na otvaranje farova, jedina mogucnost je razbijanje fara + 2 sata ti treba da uklonis ostatke stakla po ivicama.

 

[dadao_style]

kod mene su isto valeo i neide neide samo ih mozes unakazit nista vise

 

[superman]

ili ako je mijenjano postoji mogucnost da je lijepljeno sa ljepilom za sajbe i u tom slucaju pozdravi se sa rastavljanjem...u svakom slucaju ako uspijes javi

 

[deez]

uglavnom,
postoji niz teorija o otvaranju farova...
otvarao sam i reparirao sve moguce proizvodjace farova za G4...
Valeo je srednje tezak i odvajanja stakla je moguce bez razbijanja, Hella je najjednostavnija i otvara se fenom za kosu...
Liga sa foruma mi je pokazao tehniku rasklapanja kada smo reparirali moje sluzbeno neotvorive BOSCH farove od R32-ke... Znaci sve je moguce samo postoji laksi i tezi pristup...
Da ne bih pametovao, ko je zainteresovan nek mi se javi na PM i bice mi drago da pomognem.

 

[corradoM]

uglavnom,
postoji niz teorija o otvaranju farova...
otvarao sam i reparirao sve moguce proizvodjace farova za G4...
Valeo je srednje tezak i odvajanja stakla je moguce bez razbijanja, Hella je najjednostavnija i otvara se fenom za kosu...
Liga sa foruma mi je pokazao tehniku rasklapanja kada smo reparirali moje sluzbeno neotvorive BOSCH farove od R32-ke... Znaci sve je moguce samo postoji laksi i tezi pristup...
Da ne bih pametovao, ko je zainteresovan nek mi se javi na PM i bice mi drago da pomognem.

Nemoj pametovati deez, nego nam svima pokazi kako se to radi. Dobro bi svima doslo da saznamo kako se otvara valeo far... koja slika usput bi dobro dosla

 

[mitarMK4]

uglavnom,
postoji niz teorija o otvaranju farova...
otvarao sam i reparirao sve moguce proizvodjace farova za G4...
Valeo je srednje tezak i odvajanja stakla je moguce bez razbijanja, Hella je najjednostavnija i otvara se fenom za kosu...
Liga sa foruma mi je pokazao tehniku rasklapanja kada smo reparirali moje sluzbeno neotvorive BOSCH farove od R32-ke... Znaci sve je moguce samo postoji laksi i tezi pristup...
Da ne bih pametovao, ko je zainteresovan nek mi se javi na PM i bice mi drago da pomognem.

pisi ovde ako moze,pa da svi vide nacin,mozda ce i nekom drugom dobro doci

 

[deez]

vec sam jednom prilikom objasnjavao, al eto objasnicu sve ponovo...
OK, znaci apsolvirali smo da je Hellin far jednostavan za otvaranje jer je zalepljen termoosetljivom smolom, razlikovacete ga od drugih jer je polje za maglenku zaliveno i nije odvojivo ukoliko bi se doslo na ideju ugradnje maglenke.
Far sa maglenkom je Valeo ili zamenski Depo koji je nizeg kvaliteta, ukoliko nemaju maglenku polje je odvojivo i moguce je naknadno ugraditi bez busenja sjenila... Oni su zalepljeni tzv. lepkom za sofersajbne, i u ovom slucaju visokom temperaturom mozete deformisati plasticno telo fara u delu gde se iviči sa staklom. Industrijskim fenom i ni sa čim drugim, zagrejavate ravnomerno bočni deo staklene povrsine (stakla ne plastike!!!), ostrim predmetom ili srafcigerom secite komade sredstva za lepljenje toliko da uklonite gornji vidljivi sloj koji dihtuje izmedju plastike i stakla. Polako se fokusirate na deo gde se zavrsava ravna linija fara, na samom uglu prema masci. Ovaj deo uz pomoc vrelog vazduha blago deformisite u liniji od cca 4cm dok ne dodjete u situaciju da zavucete sarafciger, ne preterujte sa tretiranjem iste povrsine jer je tanka linija izmedju kontrolisanog zagrejavanja i paljenja plastike. Kada se zadigne jedna ivica sve ostalo ce ici lako, samo je bitno pocepati zaptivajuce sredstvo. Naveo sam ovu unutrasnju ivicu fara jer i ako napravite ostecenje nakon sklapanja fara nece biti vidljivo. Za ponovo sastavljanje i lepljenje fara kosristite Wurthovu termoosetljivu dihtujucu smolu, pre nanosenja na plasticno telo ocistite ostatke prijasnjeg materijala i industrijskim fenom popravite deformacije i ostecenja na plastici.

Za ovo je potrebno malo vise vremena i pedantnosti ali je izvodiv postupak, daleko od "nemoguce misije"...

 

[corradoM]

vec sam jednom prilikom objasnjavao, al eto objasnicu sve ponovo...
OK, znaci apsolvirali smo da je Hellin far jednostavan za otvaranje jer je zalepljen termoosetljivom smolom, razlikovacete ga od drugih jer je polje za maglenku zaliveno i nije odvojivo ukoliko bi se doslo na ideju ugradnje maglenke.
Far sa maglenkom je Valeo ili zamenski Depo koji je nizeg kvaliteta, ukoliko nemaju maglenku polje je odvojivo i moguce je naknadno ugraditi bez busenja sjenila... Oni su zalepljeni tzv. lepkom za sofersajbne, i u ovom slucaju visokom temperaturom mozete deformisati plasticno telo fara u delu gde se iviči sa staklom. Industrijskim fenom i ni sa čim drugim, zagrejavate ravnomerno bočni deo staklene povrsine (stakla ne plastike!!!), ostrim predmetom ili srafcigerom secite komade sredstva za lepljenje toliko da uklonite gornji vidljivi sloj koji dihtuje izmedju plastike i stakla. Polako se fokusirate na deo gde se zavrsava ravna linija fara, na samom uglu prema masci. Ovaj deo uz pomoc vrelog vazduha blago deformisite u liniji od cca 4cm dok ne dodjete u situaciju da zavucete sarafciger, ne preterujte sa tretiranjem iste povrsine jer je tanka linija izmedju kontrolisanog zagrejavanja i paljenja plastike. Kada se zadigne jedna ivica sve ostalo ce ici lako, samo je bitno pocepati zaptivajuce sredstvo. Naveo sam ovu unutrasnju ivicu fara jer i ako napravite ostecenje nakon sklapanja fara nece biti vidljivo. Za ponovo sastavljanje i lepljenje fara kosristite Wurthovu termoosetljivu dihtujucu smolu, pre nanosenja na plasticno telo ocistite ostatke prijasnjeg materijala i industrijskim fenom popravite deformacije i ostecenja na plastici.

Za ovo je potrebno malo vise vremena i pedantnosti ali je izvodiv postupak, daleko od "nemoguce misije"...

Onda se izvinjavam na konstantaciji da ne moze. Hvala najljepsa na tekstu i objasnjenju

 

[dadao_style]

jel se ikome desilo da npr hella valeo bosch ili bilo koji drugi far koji si radio ili koje ste radili da se desava da kasnije vlaga ulazi da bude rose i slicno momak mi jedna govori bez obzira na sve kako se zalijepi da uvijek udje rosa ili vlaga ako nije tvornica lijepila jel se tebi desavalo ista od toga

 

[deez]

Vlaga nikad ne moze uci spreda jer falc stakla ulazi duboko u plastiku, dovoljan je sloj zaptivaca od par milimetara da potpuno resi far, jedino da imas neke krnjava stakla i slomljene farove pa nekako da ulazi sa strane.
Ljudi cesto ugradjuju xenone i buse zadnje poklopce ne pridajuci paznju njihovom zatvaranju, a s obzirom da se desni (vozacev) far nalazi u kutiji usisa, najmanja rupa na kucistu fara rezultuje podrosenim staklom. Ako ti rosi far obrati paznju na poklopce, da li uopste dihtuju, i onom srebrnom armiranom trakom za kidnapovanje predji preko svake potencijalne rupe na kucistu, vodootporna i postojana je, tako da se nece odlepiti u toku zime.

 

[lauda_bc]

mitre ja ti predlazem da ne bih stetovao farove kupi crni sprej i preko prespricaj ih i resio i problem

 

[mitarMK4]

vec sam jednom prilikom objasnjavao, al eto objasnicu sve ponovo...
OK, znaci apsolvirali smo da je Hellin far jednostavan za otvaranje jer je zalepljen termoosetljivom smolom, razlikovacete ga od drugih jer je polje za maglenku zaliveno i nije odvojivo ukoliko bi se doslo na ideju ugradnje maglenke.
Far sa maglenkom je Valeo ili zamenski Depo koji je nizeg kvaliteta, ukoliko nemaju maglenku polje je odvojivo i moguce je naknadno ugraditi bez busenja sjenila... Oni su zalepljeni tzv. lepkom za sofersajbne, i u ovom slucaju visokom temperaturom mozete deformisati plasticno telo fara u delu gde se iviči sa staklom. Industrijskim fenom i ni sa čim drugim, zagrejavate ravnomerno bočni deo staklene povrsine (stakla ne plastike!!!), ostrim predmetom ili srafcigerom secite komade sredstva za lepljenje toliko da uklonite gornji vidljivi sloj koji dihtuje izmedju plastike i stakla. Polako se fokusirate na deo gde se zavrsava ravna linija fara, na samom uglu prema masci. Ovaj deo uz pomoc vrelog vazduha blago deformisite u liniji od cca 4cm dok ne dodjete u situaciju da zavucete sarafciger, ne preterujte sa tretiranjem iste povrsine jer je tanka linija izmedju kontrolisanog zagrejavanja i paljenja plastike. Kada se zadigne jedna ivica sve ostalo ce ici lako, samo je bitno pocepati zaptivajuce sredstvo. Naveo sam ovu unutrasnju ivicu fara jer i ako napravite ostecenje nakon sklapanja fara nece biti vidljivo. Za ponovo sastavljanje i lepljenje fara kosristite Wurthovu termoosetljivu dihtujucu smolu, pre nanosenja na plasticno telo ocistite ostatke prijasnjeg materijala i industrijskim fenom popravite deformacije i ostecenja na plastici.

Za ovo je potrebno malo vise vremena i pedantnosti ali je izvodiv postupak, daleko od "nemoguce misije"...

hvala na detaljnom objasnjenju,nadam se da su mi na autu hella ako nisu,necu ni pokusavati,trazit cu hella ili kupovati crne

---

mitre ja ti predlazem da ne bih stetovao farove kupi crni sprej i preko prespricaj ih i resio i problem

pa joooooj kako se toga nisam sjetio odma, malo cuninga
pa Todo ja ne skonta odma da si ti,tek sad pogleda profil i skonta

 

[bucky_mb@yahoo]

Za sve ostalo tu je liga