Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/88745-opel%20cascada%201.jpg" border="1" width="573" height="298" /></div><p>Opel, odnosno GM Europe je objavio desetogodišnji plan restrukturiranja i
obnove ponude pod nazivom Drive! 2022 sa kojim bi ovaj ne baš dobrostojeći
proizvođač napokon trebalo da uplovi u mirnije i prosperitetnije vode. Tačnije,
u Opelu planiraju da na polovini puta dostignu pozitivnu nulu i da nakon toga
postanu profitabilni. </p><p>To su velika <span> </span>očekivanja za proizvođača
koji je u poslednjih deset godina (po nekim izvorima) ostvario gubitak od 15
milijardi dolara. Šta tačno ovaj plan predstavlja za Opel dovoljno govori i
izjava potpredsednika General Motorsa, Stevea Girskya, koji ga naziva
"najvećim comebackom u evropskoj auto industriji".<br />
<br />
Plan je u osnovi veoma jednostavan - povećati profit i smanjiti troškove.
Konkretnije, izvori javljaju da bi Opel trebalo da do sredine ove decenije
smanji troškove za oko 500 miliona dolara, kao i da lansira čak 23 nova modela
i 13 novih motora do 2016. godine (a mnogi će uslediti nakon toga). U ovo će
biti uključeni i plodovi saradnje sa PSA grupacijom. <br />
<br />
Naglasak će biti na optimizovanju troškova proizvodnje, smanjivanju troškova
nabavke materijala, podizanju vrednosti imidža, novim vozilima, novim verzijama
postojećih modela, promeni mesta proizvodnje pojedinih modela, tržištima u
razvoju poput Rusije i sl, a plan uključuje i podizanje iskorišćenosti proizvodnih
pogona na 90%. </p>
<p>Izvor: Autonet.hr</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Opel</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/88745-opel%20cascada%201.jpg" border="1" width="573" height="298" /></div><p>Opel, odnosno GM Europe je objavio desetogodišnji plan restrukturiranja i
obnove ponude pod nazivom Drive! 2022 sa kojim bi ovaj ne baš dobrostojeći
proizvođač napokon trebalo da uplovi u mirnije i prosperitetnije vode. Tačnije,
u Opelu planiraju da na polovini puta dostignu pozitivnu nulu i da nakon toga
postanu profitabilni. </p><p>To su velika <span> </span>očekivanja za proizvođača
koji je u poslednjih deset godina (po nekim izvorima) ostvario gubitak od 15
milijardi dolara. Šta tačno ovaj plan predstavlja za Opel dovoljno govori i
izjava potpredsednika General Motorsa, Stevea Girskya, koji ga naziva
"najvećim comebackom u evropskoj auto industriji".<br />
<br />
Plan je u osnovi veoma jednostavan - povećati profit i smanjiti troškove.
Konkretnije, izvori javljaju da bi Opel trebalo da do sredine ove decenije
smanji troškove za oko 500 miliona dolara, kao i da lansira čak 23 nova modela
i 13 novih motora do 2016. godine (a mnogi će uslediti nakon toga). U ovo će
biti uključeni i plodovi saradnje sa PSA grupacijom. <br />
<br />
Naglasak će biti na optimizovanju troškova proizvodnje, smanjivanju troškova
nabavke materijala, podizanju vrednosti imidža, novim vozilima, novim verzijama
postojećih modela, promeni mesta proizvodnje pojedinih modela, tržištima u
razvoju poput Rusije i sl, a plan uključuje i podizanje iskorišćenosti proizvodnih
pogona na 90%. </p>
<p>Izvor: Autonet.hr</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Opel</p>
<br />
<br />
