Član
U 2014. godini su cijene oldtimera i youngtimera postale prebolesne. Gadljivo. Neopravdano. 
Ali ja ih svejedno obožavam.
Ali ja ih svejedno obožavam.
Oldschool limited
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Oldschool limited
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Na prodaju 1992 Lancia Delta HF Integrale Martini Edition
Prošle nedelje se pojavila 1989 Delta HF Integrale na Floridi, koja je i dalje na prodaju, ali onda se pojavio ovaj primerak i oteo svu pažnju.
Pored činjenice da je u pitanju ograničena serija od samo 400 primeraka Evoluzione modela u Martini boji koji je napravljen da proslavi Integrale 5tu pobedu za redom u World Rally šampionatu za Lanciu, ovaj primerak je vožen samo 50 kilometara!
Ta razdaljina je pređena samo da bi se automobil dostavio do kupca. Iz nekog razloga vlasnik nije imao želju da vozi ovu ikonu automobilizma i sačuvao je u savršenom stanju 22 godine.
"Kao ograničena serija, napravljena da proslavi uspeh Integrale modela u World Rally Championshipu, ovi automobili su neverovatno retki", rekao je Guy Lees-Milne, generalni direktor Silverstone Auctions gde će se ovaj automobil ponuditi na prodaju. "Naći primerak u ovako savršenom stanju je skoro nemoguće."
Ograničeni model iz 1992. godine je šira i jača, Evoluzione, ili Evo 1 verzija sa 207KS 2.0 16v turbo motorom.
Proizvodni broj ovog primerka je 124 i prema aukcijskom sajtu "trenutno nije registrovan i dolazi sa servisnom knjižicom, uputstvom, računom iz prodavnice i kompletom alata", a Silverstone očekuje da dostigne cenu između 90.000 funti, pa čak do 110.000.
Prošle nedelje se pojavila 1989 Delta HF Integrale na Floridi, koja je i dalje na prodaju, ali onda se pojavio ovaj primerak i oteo svu pažnju.
Pored činjenice da je u pitanju ograničena serija od samo 400 primeraka Evoluzione modela u Martini boji koji je napravljen da proslavi Integrale 5tu pobedu za redom u World Rally šampionatu za Lanciu, ovaj primerak je vožen samo 50 kilometara!
Ta razdaljina je pređena samo da bi se automobil dostavio do kupca. Iz nekog razloga vlasnik nije imao želju da vozi ovu ikonu automobilizma i sačuvao je u savršenom stanju 22 godine.
"Kao ograničena serija, napravljena da proslavi uspeh Integrale modela u World Rally Championshipu, ovi automobili su neverovatno retki", rekao je Guy Lees-Milne, generalni direktor Silverstone Auctions gde će se ovaj automobil ponuditi na prodaju. "Naći primerak u ovako savršenom stanju je skoro nemoguće."
Ograničeni model iz 1992. godine je šira i jača, Evoluzione, ili Evo 1 verzija sa 207KS 2.0 16v turbo motorom.
Proizvodni broj ovog primerka je 124 i prema aukcijskom sajtu "trenutno nije registrovan i dolazi sa servisnom knjižicom, uputstvom, računom iz prodavnice i kompletom alata", a Silverstone očekuje da dostigne cenu između 90.000 funti, pa čak do 110.000.
Član
Sigurno je znao da će cijene ovog i sličnih auta podivljati u 2014.-15. godini
Član
LOTEC
Njemačka firma koja je osnovana početkom 1960ih, a primarno su se bavili konstruiranjem automobila za utrke.
1980ih njihova djelatnost je proširena na tuning Mercedesa, a u ponudi su imali sve, od tuninga motora i mehanike, preko specijalne luksuzne ili sportske opreme u kabini, do izrade vanjskih dijelova karoserije, spojlera itd...
Konstruirali su čak i svoj vlastiti proizvod, C1000, poslije njega Sirius, superautomobil sa V8 biturbo motorom od 1000KS, po specijalnoj narudžbi za UAE. (ima nešto o njemu u temi, ali ga je lako naći i na Google-u)
Po pitanju dorade motora, tu su najsličniji firmi Koenig čiji se rad bazira na guranju turbo punjača u Jaguare, Mercedese ili Ferrarije.
Lotec je to radio samo sa Mercedesima, a jedan od njih je i ovaj w124 Coupe.
Baza je CE 300 24v (godina proizvodnje 1992.) a konačni proizvod (koji se vidi na slikama) je zvijer od 360 turbo konja. Iako je cijeli automobil prerađen, vrijedi spomenuti automatik od 5 brzina i kočnice od E60 AMG, a ostali detalji se mogu vidjeti na slikama.
ps. Sada je u oglasima po cijeni od sitnih 79000 €, prešao samo 48000km, a po reg. tablicama bi se dalo zaključiti da se nalazi u Rumunjskoj, iako ga prodaje njemačka firma.
Njemačka firma koja je osnovana početkom 1960ih, a primarno su se bavili konstruiranjem automobila za utrke.
1980ih njihova djelatnost je proširena na tuning Mercedesa, a u ponudi su imali sve, od tuninga motora i mehanike, preko specijalne luksuzne ili sportske opreme u kabini, do izrade vanjskih dijelova karoserije, spojlera itd...
Konstruirali su čak i svoj vlastiti proizvod, C1000, poslije njega Sirius, superautomobil sa V8 biturbo motorom od 1000KS, po specijalnoj narudžbi za UAE. (ima nešto o njemu u temi, ali ga je lako naći i na Google-u)
Po pitanju dorade motora, tu su najsličniji firmi Koenig čiji se rad bazira na guranju turbo punjača u Jaguare, Mercedese ili Ferrarije.
Lotec je to radio samo sa Mercedesima, a jedan od njih je i ovaj w124 Coupe.
Baza je CE 300 24v (godina proizvodnje 1992.) a konačni proizvod (koji se vidi na slikama) je zvijer od 360 turbo konja. Iako je cijeli automobil prerađen, vrijedi spomenuti automatik od 5 brzina i kočnice od E60 AMG, a ostali detalji se mogu vidjeti na slikama.
ps. Sada je u oglasima po cijeni od sitnih 79000 €, prešao samo 48000km, a po reg. tablicama bi se dalo zaključiti da se nalazi u Rumunjskoj, iako ga prodaje njemačka firma.
Član
I meni su sjedišta genijalna, ove komande. Ustvari ima sve što i moderni auti samo što su u njima ovi prekidači i komande razbacani, nešto na vratima. nešto bočno na sjedištu, nešto na centralnoj konzoli.
Član
Napravljeno je 80 komada Diabla GT, a najrijeđi je SV-R road car. Otkud samo 4 GT-a ?
Član
Evo još malo Mercedesa
