Olaksanje zamajca?
- Začetnik teme EDO_GTI
- Datum pokretanja
Olaksanje zamajca?
- Začetnik teme EDO_GTI
- Datum pokretanja
Član
Ja sam olaksavao zamajac, evo ti slike koliko je kg original a koliko kg olaksan
Sad mi je ABF u autu i vratio sam stari zamajac, jer je i ovako ogromna razlika u kilazi izmedju ABF/ove korpe, zamajca i mk2 korpe, zamajca.
Korpa od ABF/a ima 5kg a zamajac 10kg
Korpa od mk2 ima oko 3 a zamajac 5kg
tako da ti je vec OK
evo slike
http://www.akcrankshaft.com/forum/attachment.php?aid=479
http://www.akcrankshaft.com/forum/attachment.php?aid=480
Sad mi je ABF u autu i vratio sam stari zamajac, jer je i ovako ogromna razlika u kilazi izmedju ABF/ove korpe, zamajca i mk2 korpe, zamajca.
Korpa od ABF/a ima 5kg a zamajac 10kg
Korpa od mk2 ima oko 3 a zamajac 5kg
tako da ti je vec OK
evo slike
http://www.akcrankshaft.com/forum/attachment.php?aid=479
http://www.akcrankshaft.com/forum/attachment.php?aid=480
Član
HONEY je napisao(la):ja neznam da iko bolje radi lamele i komplet kvacilo, od firme Malinic iz Beograda
sinter radi i Niho iz Konjica (BiH)
balansiranje zamajca (preporucam balansirati zamajac zajedno sa korpom) radi firma u Zagrebu, Elmet, vrlo dobro
imam broj od svih navedenih pa ako ti treba javi
Vazi druze. Ima li ko da se izjasni dali radit ili ne olaksavanje zamajca
Član
Ako ga ne mozes profesionalno uradit, ne radit ga. Najbolje je kupiti laksi zamajac, sa nekim certifikatom. Znam par slucajeva nestrucnog olaksavanja zamajca, gdje se zamajac razletio, neke ljude je samo sreca spasila da gadnije ne nastradaju il mozda zaginu. Kad se zavrti na nekih 7000 o/min pa razleti na komadice, jako je opasan. A ti imas auto sa poprecno smjestenim motorom, pa kontaj gdje bi ti djelovi mogli zavrsiti...
Član
Kod mene je olaksan, al je sva sreca mjenjac na desnoj strani gledano iz kabine
Sala, al dal olaksavat, pa ako ganjas vremena na 402, svaki zahvat koji ti je moguc za uradit, uradi, u suprotnom nemoj dzaba, dzaba jedna glupost vise da razbijas glavu dal je dobro balansiran, da se nece razletit pa te na dva dijela izrezat i sl.
Sala, al dal olaksavat, pa ako ganjas vremena na 402, svaki zahvat koji ti je moguc za uradit, uradi, u suprotnom nemoj dzaba, dzaba jedna glupost vise da razbijas glavu dal je dobro balansiran, da se nece razletit pa te na dva dijela izrezat i sl.
Član
Na ABF-u se jako osjeti olakšavanje zamajca. Tvoj zamajac je težak 9.6kg i može se bez problema olakšati na nekih 6kg (vani često idu na aluminijski zamajac 2.4kg) s tim da ti je donja granica oko 5,8kg i ispod toga definitivno nebi trebalo ići zbog mogućnosti pucanja. Negativne posljedice olakšavanja zamajca su priče za malu djecu. Uslov svega je dobro izbalansiran zamajac i prespreman tokar koji zna odakle i koju količinu mase smije da skine, ukoliko to ispoštuješ nećeš imati apsolutno nikakvih problema. Cijena tokarenja i balansiranja zamajca kreće se u prosjeku oko 100-njak maraka (Banja Luka) i predstavlja odličnu investiciju sa aspekta uloženo-dobijeno.
S olakšanim zamajcem auto osjetno bolje ide, neuporedivo se lakše vrti i jednostavno je živahniji i zabavniji za voziti. Fabrički zamajac na mom autu (Golf Mk2 GTI 16v) težak je 5,6kg a olakšan je na 2.8kg. Prešao sam već preko 50000 km od olakšavanja i nisam imao apsolutno nikakvih problema. Skoro je skidan mjenjač radi stavljanja sinter lamele i nisam našao niti jedan jedini trag ni na zamajcu, lameli, korpi... koji bi pokazao da nešto ne štima a auto je prošao priličnu torturu tokom tih kilometara računajući nekoliko SR-ova i ko zna koliko boca nitra potrošenih po gradu.
Moj lični savjet ti je ukoliko si u mogućnosti, odnosno možeš doći do ljudi koji se tim ozbiljno bave, definitivno olakšaj zamajac i vjeruj mi nakon svakog stiskanja gasa imaćeš veći osmjeh na licu od bilo koje misice svjeta...
S olakšanim zamajcem auto osjetno bolje ide, neuporedivo se lakše vrti i jednostavno je živahniji i zabavniji za voziti. Fabrički zamajac na mom autu (Golf Mk2 GTI 16v) težak je 5,6kg a olakšan je na 2.8kg. Prešao sam već preko 50000 km od olakšavanja i nisam imao apsolutno nikakvih problema. Skoro je skidan mjenjač radi stavljanja sinter lamele i nisam našao niti jedan jedini trag ni na zamajcu, lameli, korpi... koji bi pokazao da nešto ne štima a auto je prošao priličnu torturu tokom tih kilometara računajući nekoliko SR-ova i ko zna koliko boca nitra potrošenih po gradu.
Moj lični savjet ti je ukoliko si u mogućnosti, odnosno možeš doći do ljudi koji se tim ozbiljno bave, definitivno olakšaj zamajac i vjeruj mi nakon svakog stiskanja gasa imaćeš veći osmjeh na licu od bilo koje misice svjeta...