Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20phaeton%201.jpg" border="1" width="572" height="287" /></div><p>Iako Phaeton nije dobro prošao kod kupaca, Volkswagen ne odustaje od želje
da napravi konkurentan automobil visoke poslovne klase. Nove informacije govore
da bi novi model mogao da se pojavi za tri godine.
</p><p>Ako mogu napraviti Audi koji će se prodavati, zašto ne bi istu stvar mogli da
naprave sa Volkswagenom. Iako je tehnologija ista, čini se da tu ideju nije
tako lako sprovesti u delo. To se pokazalo sa prvim modelom, a u Volkswagenu se
nadaju da će druga generacija biti daleko bolje prihvaćena. </p>
<p>S tehnološke strane, veruje se da će upotrebom aluminijuma i magnezijuma
smanjiti masu vozila, a pominju se manji agregati sa turbo punjačima i hibridni
modeli. </p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Automoto-portal.hr</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20phaeton%201.jpg" border="1" width="572" height="287" /></div><p>Iako Phaeton nije dobro prošao kod kupaca, Volkswagen ne odustaje od želje
da napravi konkurentan automobil visoke poslovne klase. Nove informacije govore
da bi novi model mogao da se pojavi za tri godine.
</p><p>Ako mogu napraviti Audi koji će se prodavati, zašto ne bi istu stvar mogli da
naprave sa Volkswagenom. Iako je tehnologija ista, čini se da tu ideju nije
tako lako sprovesti u delo. To se pokazalo sa prvim modelom, a u Volkswagenu se
nadaju da će druga generacija biti daleko bolje prihvaćena. </p>
<p>S tehnološke strane, veruje se da će upotrebom aluminijuma i magnezijuma
smanjiti masu vozila, a pominju se manji agregati sa turbo punjačima i hibridni
modeli. </p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Automoto-portal.hr</p>
<br />
<br />