Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/88167-nissan%20leaf.jpg" border="1" /></div><p>Nissan je Leafom preuzeo vodstvo kada je u pitanju
komercijalizacija električnih automobila, ali kao i mnogo puta do sada pokazuje
se da je ponekad bolje slediti nego voditi.</p>
<p class="MsoNormal"> Japanski proizvođač već je neko vreme na udaru kupaca zbog
deklarisane autonomije Leafa. <br />
<br />Nissan naime navodi da, u zavisnosti od načina vožnje i uslova na putu, Leaf
sa punom baterijom može da prevali do 160 kilometara. Međutim, bateriju nije preporučljivo
puniti do 100 odsto kapaciteta da joj se ne bi skratio vek trajanja.<br />
<br />
Ovaj potonji podatak, kao i preporuku da se baterija puni do 80 odsto
kapaciteta, Nissan North America navodi tek nakon kupovine vozila, što je
dvojici Amerikanaca poslužilo kao povod za podizanje tužbe protiv japanskog
proizvođača i njegovog ovlašćenog distributera.<br />
<br />
U Nissanu priznaju da im je žao što je mali broj kupaca Leafa nezadovoljan
svojim vozilom i da tužba protiv njih nema osnova. Japanci takođe ističu da su
sve relevantne informacije o načinu na koji automobil radi, kao i podaci o
autonomiji i veku trajanja baterije istaknuti u priručniku o vozilu, te putem
njihovih zvaničnih internet stranica.<br />
<br />
Izvor: Tportal.hr <span></span></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/88167-nissan%20leaf.jpg" border="1" /></div><p>Nissan je Leafom preuzeo vodstvo kada je u pitanju
komercijalizacija električnih automobila, ali kao i mnogo puta do sada pokazuje
se da je ponekad bolje slediti nego voditi.</p>
<p class="MsoNormal"> Japanski proizvođač već je neko vreme na udaru kupaca zbog
deklarisane autonomije Leafa. <br />
<br />Nissan naime navodi da, u zavisnosti od načina vožnje i uslova na putu, Leaf
sa punom baterijom može da prevali do 160 kilometara. Međutim, bateriju nije preporučljivo
puniti do 100 odsto kapaciteta da joj se ne bi skratio vek trajanja.<br />
<br />
Ovaj potonji podatak, kao i preporuku da se baterija puni do 80 odsto
kapaciteta, Nissan North America navodi tek nakon kupovine vozila, što je
dvojici Amerikanaca poslužilo kao povod za podizanje tužbe protiv japanskog
proizvođača i njegovog ovlašćenog distributera.<br />
<br />
U Nissanu priznaju da im je žao što je mali broj kupaca Leafa nezadovoljan
svojim vozilom i da tužba protiv njih nema osnova. Japanci takođe ističu da su
sve relevantne informacije o načinu na koji automobil radi, kao i podaci o
autonomiji i veku trajanja baterije istaknuti u priručniku o vozilu, te putem
njihovih zvaničnih internet stranica.<br />
<br />
Izvor: Tportal.hr <span></span></p>
<br />
<br />