Član
Govorili su da je to nemoguće. Da nikad neće ugledati svjetlo dana. Jučer su, međutim, nevjerni Tome ušutkani. Na stazu je izišao serijski model #001 – u stvarnom i virtualnom svijetu.
Prvi turboekskluzivni cestovni Juke-R sišao je s pokretne trake, a oživljen je i u digitalnom svijetu, postavši tako dostupan milijunima ljudi. Zadivljujući novi Juke NISMO i Juke-R, naime, zvijezde su nove Gameloftove jurnjave Asphalt 7: Heat namijenjene mobilnim uređajima.
Gameloft, jedan od vodećih svjetskih izdavača digitalnih i društvenih igara, udružio se s Nissanom kako bi ljubitelji dobili priliku voziti najvatrenije članove Nissanove porodice na iOS-u i Androidu, odnosno mobilnim telefonima i pločastim računalima. Od Pariza do Rija, Asphalt 7: Heat igračima omogućuje da se nadmeću u nemilosrdnim utrkama, međusobno ili protiv računala.
Juke NISMO
Izdanak iste sportske loze poput Nissanovih trkaćih automobila, Juke NISMO uvest će ime Nissan Motorsport među europske modele na početku 2013. Pogonjen naprednim Nissanovim benzinskim motorom DIG-T od 200 KS, cjenovno pristupačan sportski model nudi više uzbuđenja uz jednaku učinkovitost.
Dinamička poboljšanja i iznimno opremljena kabina u NISMO-vu stilu jamstvo su da će Juke NISMO vozaču nuditi znatno više uzbuđenja, u obje stvarnosti.
Juke-R
Priča o Nissanu Juke-R počela je kad je siječnja 2012. prvi put prikazan u Dubaiju kao unikatni koncept. Buntovnik u Nissanovoj porodici ubrzo je ušao u automobilsku legendu, premda njegova proizvodnja, pa ni ona virtualna, nikad nije bila planirana.
S preinačenim GT-R-ovim podvozjem ispod mišićave, preoblikovane Jukeove karoserije, R je bio bez premca. Postao je senzacija na YouTubeu; broj ljubitelja rastao je nezadrživo i do danas je njegov videozapis pogledan više od pet milijuna puta.
Tako je počela priča o serijskom modelu. Darren Cox, direktor marke u Europi, objašnjava: "Juke-R se silno dopao posjetiteljima u Dubaiju – ponude za konceptni model davali su nam na ulici! Nismo mogli razočarati tako predane ljubitelje pa smo, s tri ozbiljne ponude na stolu, odlučili proizvesti najmanje dva automobila."
Izgled i tehničke inovacije
Zatim je počeo rad na pretvaranju unikatnog koncepta u model koji se može proizvesti i prodati. Proizveo ga je RML, vodeći automobilistički konstruktor, uz pomoć Nissanova europskog tehnološkog centra (NTC-E). Pogonski sklop i ovjes preuzeti su iz Nissanova superautomobila GT-R, a sigurnosni kavez izrađen je prema FIA-inim specifikacijama.
Zahvaljujući stručnosti Nissanova europskog tehnološkog centra, serijska je izvedba još snažnija od konceptnog modela; 3,8-litreni motor s dvostrukim turbopunjačem razvija 552 KS. Uzbuđenje je zajamčeno jer procijenjeno ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi samo tri sekunde, a najveća brzina ograničena je na 275 km/h.
Uz ta tehnička poboljšanja, zaslugom stručnjaka iz londonskog NDE-a (Nissan Design Europe) Juke-R #001 diči se i novim izgledom.
Voditelj NDE-ova digitalnog tima Darryl Scriven objašnjava: "Preoblikovani su odbojnici i pragovi Juke-R-a, što je inače dugotrajan proces pri kojem se rabe glineni modeli u prirodnoj veličini. Ipak, uspjeli smo skratiti razvoj služeći se novim 3D projektorom i videozidom. U cijelosti digitalan proces urodio je završnom obradom čija je kvaliteta dostojna superautomobila."
Preinake izgleda obuhvaćaju oštrije linije prednjeg odbojnika, karbonske elemente na prednjim i stražnjim otvorima za hlađenje i stražnji spojler, izraze čistih sportskih gena.
Vozite Juke-R i Juke NISMO
Juke-R #001 putuje prema prvom kupcu, a proizvodnja #002 dobrano je odmakla. Točna cijena ovisi o specifikacijama koje je zahtijevao svaki kupac, no početna je cijena 500 000 eura.
Premda će za upravljač ultra ekskluzivnog vrhunskog Jukea sjesti tek nekolicina, duh oktanskog uzbuđenja mnogo je pristupačniji u obliku Jukea NISMO, modela poboljšane dinamičnosti, jačih performansa i uljepšanog dizajna čija prodaja u Europi počinje početkom 2013.
izvor: autotopstory.com
Prvi turboekskluzivni cestovni Juke-R sišao je s pokretne trake, a oživljen je i u digitalnom svijetu, postavši tako dostupan milijunima ljudi. Zadivljujući novi Juke NISMO i Juke-R, naime, zvijezde su nove Gameloftove jurnjave Asphalt 7: Heat namijenjene mobilnim uređajima.
Gameloft, jedan od vodećih svjetskih izdavača digitalnih i društvenih igara, udružio se s Nissanom kako bi ljubitelji dobili priliku voziti najvatrenije članove Nissanove porodice na iOS-u i Androidu, odnosno mobilnim telefonima i pločastim računalima. Od Pariza do Rija, Asphalt 7: Heat igračima omogućuje da se nadmeću u nemilosrdnim utrkama, međusobno ili protiv računala.
Juke NISMO
Izdanak iste sportske loze poput Nissanovih trkaćih automobila, Juke NISMO uvest će ime Nissan Motorsport među europske modele na početku 2013. Pogonjen naprednim Nissanovim benzinskim motorom DIG-T od 200 KS, cjenovno pristupačan sportski model nudi više uzbuđenja uz jednaku učinkovitost.
Dinamička poboljšanja i iznimno opremljena kabina u NISMO-vu stilu jamstvo su da će Juke NISMO vozaču nuditi znatno više uzbuđenja, u obje stvarnosti.
Juke-R
Priča o Nissanu Juke-R počela je kad je siječnja 2012. prvi put prikazan u Dubaiju kao unikatni koncept. Buntovnik u Nissanovoj porodici ubrzo je ušao u automobilsku legendu, premda njegova proizvodnja, pa ni ona virtualna, nikad nije bila planirana.
S preinačenim GT-R-ovim podvozjem ispod mišićave, preoblikovane Jukeove karoserije, R je bio bez premca. Postao je senzacija na YouTubeu; broj ljubitelja rastao je nezadrživo i do danas je njegov videozapis pogledan više od pet milijuna puta.
Tako je počela priča o serijskom modelu. Darren Cox, direktor marke u Europi, objašnjava: "Juke-R se silno dopao posjetiteljima u Dubaiju – ponude za konceptni model davali su nam na ulici! Nismo mogli razočarati tako predane ljubitelje pa smo, s tri ozbiljne ponude na stolu, odlučili proizvesti najmanje dva automobila."
Izgled i tehničke inovacije
Zatim je počeo rad na pretvaranju unikatnog koncepta u model koji se može proizvesti i prodati. Proizveo ga je RML, vodeći automobilistički konstruktor, uz pomoć Nissanova europskog tehnološkog centra (NTC-E). Pogonski sklop i ovjes preuzeti su iz Nissanova superautomobila GT-R, a sigurnosni kavez izrađen je prema FIA-inim specifikacijama.
Zahvaljujući stručnosti Nissanova europskog tehnološkog centra, serijska je izvedba još snažnija od konceptnog modela; 3,8-litreni motor s dvostrukim turbopunjačem razvija 552 KS. Uzbuđenje je zajamčeno jer procijenjeno ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi samo tri sekunde, a najveća brzina ograničena je na 275 km/h.
Uz ta tehnička poboljšanja, zaslugom stručnjaka iz londonskog NDE-a (Nissan Design Europe) Juke-R #001 diči se i novim izgledom.
Voditelj NDE-ova digitalnog tima Darryl Scriven objašnjava: "Preoblikovani su odbojnici i pragovi Juke-R-a, što je inače dugotrajan proces pri kojem se rabe glineni modeli u prirodnoj veličini. Ipak, uspjeli smo skratiti razvoj služeći se novim 3D projektorom i videozidom. U cijelosti digitalan proces urodio je završnom obradom čija je kvaliteta dostojna superautomobila."
Preinake izgleda obuhvaćaju oštrije linije prednjeg odbojnika, karbonske elemente na prednjim i stražnjim otvorima za hlađenje i stražnji spojler, izraze čistih sportskih gena.
Vozite Juke-R i Juke NISMO
Juke-R #001 putuje prema prvom kupcu, a proizvodnja #002 dobrano je odmakla. Točna cijena ovisi o specifikacijama koje je zahtijevao svaki kupac, no početna je cijena 500 000 eura.
Premda će za upravljač ultra ekskluzivnog vrhunskog Jukea sjesti tek nekolicina, duh oktanskog uzbuđenja mnogo je pristupačniji u obliku Jukea NISMO, modela poboljšane dinamičnosti, jačih performansa i uljepšanog dizajna čija prodaja u Europi počinje početkom 2013.
izvor: autotopstory.com