Nissan 200sx

[semirzz]

Mnogi znaju auto sa prosle teme ( zamolio sam ako mogu da je obrisu zbog nekih tehnickih problema sa profilom ).
Dosta stvari je uradjeno i promijenjeno na autu. Vecina slika je sa stare teme, posto idemo sve iz pocetka. Pisacu svaki dan po malo da ne bude nikome dosadno


Prvobitno stanje






Prvo sto sam uradio je pranje motora nekom carobnom tecnsocu Klapna gasa ociscena.












Kad je kupljeno auto, motor je bio u losem stanju. Nije odrzavan. Problemi sa svijecicama, pa problemi da se nadju svijecice. Na 2500-3000 rpm se culo kuckanje, prvo sam mislio da je neki od hidropodizaca. Ali nisu bili, otisli su lezajevi na radilici. Izvadjen je motor, radilica obradjena na prvu specijalu.










Radilica kad je izvadjena i kad je uradjena.


Radilicu sam radio u Temaxu kod Igora, pitali su me koje sam lezajeve htio da stavljam. I oni su mi preporucili King-ove lezajeve i dali usmenu garanciju na njih.




Prvi put je radjena samo radilica i lezajevi. I cudilo me sto je radilica bila u standardu. Presao je mozda 5k kilometara sa ovim lezajevima, normalne voznje. Saltanje do 3000-3200rpm. I opet radilica i lezajevi. Glavni problem je bila uljna pumpa, slabo podmazivanje na 4 klipu.

Vani,opet

 

[JoksaTurbo]

Tako druže, napokon da se vrati jedan japanc u aktivno stanje na forumu.
Jebi ga, guraj polako.. Dobru volju imaš, nema šta !

 

[samky]

Cesto prodjem gore imam u blizini par drugova, cini se da je auto trenutno u jako losem stanju makar ga skloni s puta i pokrij kakvom ceradom svakakvih budala ima udarit ce ga neko

 

[semirzz]

Ne znam sta se desava sa ovim japancima, niko nista ne pise. Sto se tice auta i limarije u istom je stanju u kakvom je bio nekada, nije truho. Ovi sto su krov radili izgurali ga i ostavili onde, moram kardan da svezem i vratim.

 

[semirzz]

Vadjenje motora drugi put. Sad se radi sve, svaka sitnica na motoru.









Klima ide vani.



Obrada glave, vodjice, tefloni, poliranje, 2 nova hidropodizaca.






Radilica je opet uradjena na drugu specijalu, nisam zadovoljan radilicom posto je aksijala malo ostecena. Trenutno mi je radilica najveci problem, trazim drugu ali nema ih nigdje. Ostaje mi samo nova radilica, vjerovatno ce tako i biti. Lezajevi svakako idu ACL sa prosirenom rupom za ulje, ali necu ih jos uzimati dok ne vidim sta cu sa radilicom.




Dizne sam nasao polovne na Ebayu od r33, 444cc. Bile su kod Slavke u Lukavici, ociscene.



Bilo problema sa pajpom, polomljeni brezoni ovi pa sam morao da busim i savljam nove.

 

[JoksaTurbo]

Ne znam sta se desava sa ovim japancima, niko nista ne pise.

Ljudi rade oko auta, ali se ne objavljuje. Valjda će biti bolje na proljeće.

 

[semirzz]

Znam par ljudi i znam da rade, ali mrsko im da objavljuju valjda.
U planu sto se trenutno radi je custom usis i custom fuel rail. Drugi usis pravim najvise zbog postarine, skuplja pita nego tepsija, a i dosada. Usis je tezak oko 5 KG tako da bi me oderali i na carini kod nas. Slike bi trebale biti u drugom postu.

Kad su stavljeni novi brezoni, nisam mogao da odvijem o2 senzor. Svakako nije radio. Hvala PEC AU na novom. Sto se tice oxygen senzora, svakako preporucujem PEC AUSTRALIA.





Na jednoj klipnjaci su se zalijepili lezajevi, I pocela je da ih hvata korozija, ne znam kako. Tako da sam uzeo druge klipove i klipnjace i nosio na poliranje.














Stari lezajevi su vecinom bili u karteru.




Rezervoar je skinut i ocisccen, koliko se sjecam bilo je vise vode nego goriva u njemu.

 

[PassatVWB3]

Svaka cast samo nastavi tako. Veoma interesantno

 

[semirzz]

Sa starog usisa se sijeku cijevi koje se sarafaju na glavu ( 8cm ), posto su cijevi iz starog usisa izlazile odozdo, a na novom ide ravno prema glavi.



Za sada je napravljena samo baza novog usisa i trebaju da se povare cijevi od starog usisa na novi. Od prilike bi trebalo da izgleda ovako, slike nisu moje jer nisam stigao da slikam sve. Cim bude gotovo, idu moje slike.



Ako neko zna nesto oko klapne gasa, stara klapna na usisu je 55mm i imala je bypass-e, nova klapna koju planiram da stavim je 75-80mm i nema bypass. Kako, sta spojiti ?

Originalna klapna, 55mm


75mm




Mjenjac je posebno skidan jednom prilikom jer je otisao sinhron druge brzine.









Lamela, potisna i zamajac su u veoma dobrom stanju Zamajac je bio kod tokara, i fino je uradjen. Lamela i potisna novi.



Nova Aisin lamela sa potisnom ( slike su slikane nakon vadjenja motora, predjeno negdje oko 1200 km sa novom lamelom i potisnom).

 

[semirzz]

Japanci ? Ako neko zna nesto oko klapne i sta kako uraditi, pisite. Neke ideje, moze i to

Sarafi su svi na broju



Trenutno kako izgleda dio izduva, u planu je izduv od inoxa kompletan, ukljucujuci izduvnu granu. Trebalo bi da ide fi 70 od grane do zadnjeg lonca.



Lonac je davno nabavljen, sada sa ovim radovima svakako nece odgovarati, trebace veci. Ako nekoga zanima ovaj Jap style nek se javi.





Kako dijelovi budu stizali, ja cu tako da kacim ovde.

Prosportove cukice za pritisak turbine i voltazu. Pritisak turbine je dosla podavno, danas je dosla za voltazu. Boost satic sam dugo trazio u barima, posto su vecina u PSI. Oba satica su elektricna.
Boost






Volt.




Satici ce biti u otvoru za grijanje. Blindiran je kanal sto vodi zrak kroz ovaj srednji otvor. U planu je i treci za pritisak ulja. On ide posebno u mali otvor sa lijeve strane kod volana.


Nosac za satice

 

[Little Dragon]

svaka ti cast!

 

[JoksaTurbo]

Koliko Jap i imaš li prigušivač ?

 

[semirzz]

Hvala Dragone. Imas pp Joksa.

 

[semirzz]

Danas sam vecinu dijelova samo cistio. Sutra vjerovano nastavljam da varim usis.
Ovakva su bila haman sva crijeva od ulja.







Pakne mjenjane 2 puta ukupno kod mene, prvi put se vidi na slici zasto, drugi put cu morati zbog novih diskova



Trebalo bi da su dobri..

 

[ST220]

Drug samo da ti kazem da sam ja bio prvi vlasnik tog nissana u BiH.To je auto strava bilo neznam poslije al koliko vidim da je dosta zapustan al nadam se da ces ga vratiti u onako stanje kako zasluzuje,da mu vratis njegovu ogrinalnu crvenu boju jos bi ljepsi bio. Sve pohvale na radovima i samo tako nastavi...