Član
i tata bi sine 
da navedem primjer mog audija, prilikom kupovine 2.0 modela nije bilo moguće uzeti s tronic i quatro pogonom, sad na novom fejsliftu od 2.0 190ps prijašnji moj 180 su ubacili stronic i dali mogućnost quatro pogona. već na 3.0 je to standard
ja znam čovjeka koji je u garanciji mijenjao dsg i stronic pa šta ?slično priča i sa mercedesom konkretno ml, to neznači da nevaljaju....
vozim taj multitronic vjerovatno novije generacije i nevidim ni jednu lošu stvar na njemu, održavanje je svakih 60.000 zamjena ulja i košta negdje do 300km u ovlaštenom, lanac i te skuter priče okači mačku o rep, fino je sve to usklađeno i sa modovima vožnje jako fino podešeno za sve oblike vožnje...
jedan od problema je što se nemože adekvatno provjeriti bilo koji automatic, i to je po meni najveći problem prilikom kupovine i na neki način sve je to lutrija...
da navedem primjer mog audija, prilikom kupovine 2.0 modela nije bilo moguće uzeti s tronic i quatro pogonom, sad na novom fejsliftu od 2.0 190ps prijašnji moj 180 su ubacili stronic i dali mogućnost quatro pogona. već na 3.0 je to standard
ja znam čovjeka koji je u garanciji mijenjao dsg i stronic pa šta ?slično priča i sa mercedesom konkretno ml, to neznači da nevaljaju....
vozim taj multitronic vjerovatno novije generacije i nevidim ni jednu lošu stvar na njemu, održavanje je svakih 60.000 zamjena ulja i košta negdje do 300km u ovlaštenom, lanac i te skuter priče okači mačku o rep, fino je sve to usklađeno i sa modovima vožnje jako fino podešeno za sve oblike vožnje...
jedan od problema je što se nemože adekvatno provjeriti bilo koji automatic, i to je po meni najveći problem prilikom kupovine i na neki način sve je to lutrija...
