Član
Mr. Big
BMW polako, ali sigurno, povećava svoju gamu motocikala, a studijom Concept C, najvljuje svoje prisustvo i u segmentu maxi skutera
Imajući u vidu sve strožije ekološke norme, ne samo po pitanju izduvnih gasova, već i kretanja automobila po centrima evropskih gradova, potražnja za maxi skuterima se u poslednjih nekoliko godina naglo povećala. Velik broj proizvođača motocikala odmah je odgovorio na izazov, a neki se tek pripremaju. U ovu drugu grupu ubraja se i BMW, koji, bar do sada, nije proizvodio ovakve modele.
Dakle, u svetlu pomenutih dešavanja, renomirani proizvođač iz Minhena, nedavno je na Salonu u Milanu, predstavio studiju svog prvog skutera, jednostavnog naziva Concept C. Iza ovog imena krije se vrlo ozbiljan stilski i inženjerski poduhvat, baš onako kako to BMW inače i radi.
U pogledu dizajna, Concept C sledi pravac koji je primenjen i određen modelom S 1000 RR. Njega karakteriše vrlo dinamična i agresivna pojava, a veliki paneli, kreirani su po uzoru na pomenuti superbike model. U njega su, naravno, ugrađene visokokvalitetne komponenete, koje vire ispod "oklopljene" površine. Retkost među skuterima je primena upside down viljuške, radijalnih šestoklipnih kočnica napred i pozadi, svetlosnih grupa u LED tehnologiji, dok se pozadi nalazi jednostrana monolink veza.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=e5u5mX2t3gM&feature=player_embedded[/video]
BMW za sada nije obelodanio tehničke podatke, ali je vrlo izvesno da će Concept C imati dvocilindarski twin agregat i automatski, odnosno, CVT menjač. Jedan pogled na ovu mašinu otkriva da Concept C nema retrovizore. Umesto njih, on koristi dve kamere, a slika se emituje na dva displeja koji su pozicionirani neposredno iznad ruku vozača. Instrumentacijom dominira veliki LCD displej koji, između ostalog, prikazuje informacije koje dobija i od navigacionog sistema kojim je ovaj model opremljen.
No, mnoge od pomenutih stvari ne možemo očekivati u standardnoj, serijskoj verziji, a kada smo već kod toga, BMW je već najavio dva "klasična" modela sa konvencionalnim motorima i jedan električni. Za sada, Concept C predstavlja vrlo atraktivnu stilsku vežbu koja predstavlja najavu za serijski model, prvi u premijum klasi.
BMW Concept C nema retrovizore već umesto njih, on koristi dve kamere, dok se slika emituje na dva displeja koji su pozicionirani neposredno iznad ruku vozača
Egzotično i atraktivno rešenje mono-viljuške u serijskoj verziji skoro sigurno neće pratiti radijalne kočnice
