Član
Ovako, malo da okrenem diskudiju i vidimo misljenja sire javnosti o tome kako se manifestuju znaci kvara (istrosenosti) lamele i zamajca, koji se znaci prvi javljaju pa sve do potpune nesposobnosti vozila...?
SPOJNICA
(kvacilo)
Frikciona spojnica - jednolamelasta
Namena kvacila (spojnice)
Spojnica je deo transmisije koja se nalazi izmedju motora i menjaca. Njen zadatak je da prenese snagu motora na menjac, odnosno da obezbedi elasticnu vezu izmedju motora i menjaca.
Spojnica je stalno ukljucena.
Kvacilo (spojnica) omogućava prekid prenosa snage sa motora na pogonske tockove. Takav prekid je potreban pre svega prilikom kretanja sa mesta i kad se menjaju stepeni prenosa.
Kad vozač pritisne papučicu kvacila (spojnice, kuplunga..nazovi kako hoceš), on time razdvaja zamajac i potisnu ploču. Zamajac je čvrsto učvršćen na kraju kolenastog vratila i okreće se s njim. Potisna ploča je je pričvršcena za vratilo koje dolazi od menjača.
Izmedju njih nalazi se disk, odnosno deo vozila koji se naziva lamela. Ona ima zadatak da primi na sebe opterecenja, otpore i sl..
Kada vozač pritiskom na papučicu kvacila smanji pritisak potisne ploče na lamelu, kolenasto vratilo (sa zamajcom) i vratilo kvacila okreću se svako za sebe.
Kada vozač oslobodi papučicu, uključuje kvacilo i onda se okreću zajedno, tako da se na taj nacin prenosi obrtni moment sa motora preko kvacila na menjac.
Zamajac
Disk (lamela)
Potisna ploca
Potisni lezaj
Opruge
Lamela je čelični krug na koji su s obe strane zakovane ili zalepljene obloge. Kad potisna ploča pritisne tanjir kvacila uz zamajac, pritisak mora biti dovoljno velik da spreči proklizavanje kvacila.
Ni tanjir kvacila ni potisna ploča nisu kruto pričvršćeni, nego se mogu u uzdužnom smeru pomerati na vratilu kvacila.
Spojnice (kvacilo) moguci kvarovi
Lako i pravilno rukovanje spojnicom zahteva da ona mora biti pravilno podesena i naravno ispravna. Hod pedale kvacila treba kontrolisati, odnosno, podesiti posle predjenih 90 000km. Novija vozila imaju samopodesavajucu spojnicu.
Slobodan hod spojnice treba da iznosi od 25 – 40 mm.
Cesti kvarovi su :
istezanje i pucanje sajle ( Od pedale kvacila u kabini pa do spojnice u motornom delu - sajla - prenosi silu koja deluje na spojnicu. Uloga spojnice je da rastavi vezu izmedju motora i menjaca. Zbog dotrajalosti ili nekog drugog kvara, sajla zna da se prekine, te dovede do toga da pedala kvacila ''propadne'' u kabini. Tada vozac nije u mogucnosti da promeni stepen prenosa ili da miruje sa vozilom. Veza izmedju motora i menjaca je u tom trenutku neraskidiva sto dovodi do prekida voznje. Izlaz je zamena sajle. Novija vozila imaju bolja resenja, kod njih se hidraulicnim putem prenosi sila od pedale u kabini pa do spojnice).
potrosenost lamele ( usled pritiskanja pedale kvacila sve vreme u toku voznje ili zbog predjenog odredjenog broja kilometara, dolazi do istrosenosti lamele. Kvar se manifestuje tako sto vozilo prilikom polaska sa mesta ''proklizava'' uz zvuk koji signalizira da se neke metalne povrsine dodiruju, ili kada se sa natovarenim vozilom krece uz nagib. Resenje je zamena lamele).
dotrajalost potisnog lezaja i korpe ( najpouzdaniji signal za ovaj defekt je zvuk grebanja. Kada se pritiska pedala kvacila u kabini, u tom trenutku, negde na pola puta hoda pedale, zacuje se zvuk grebanja i pedala moze da podrhtava. Dok kada se pritisne pedala kvacila do kraja ili potom otpusti, stanje je normalno - nista se ne cuje. To je siguran znak da treba otici sto pre do majstora i promeniti citav sklop kvacila, jer je mala verovatnoca da je samo potisni lezaj stradao, on za sobom i ''vuce'' i ostale delove: lamelu, potisnu plocu...i sl.
SPOJNICA
(kvacilo)
Frikciona spojnica - jednolamelasta
Namena kvacila (spojnice)
Spojnica je deo transmisije koja se nalazi izmedju motora i menjaca. Njen zadatak je da prenese snagu motora na menjac, odnosno da obezbedi elasticnu vezu izmedju motora i menjaca.
Spojnica je stalno ukljucena.
Kvacilo (spojnica) omogućava prekid prenosa snage sa motora na pogonske tockove. Takav prekid je potreban pre svega prilikom kretanja sa mesta i kad se menjaju stepeni prenosa.
Kad vozač pritisne papučicu kvacila (spojnice, kuplunga..nazovi kako hoceš), on time razdvaja zamajac i potisnu ploču. Zamajac je čvrsto učvršćen na kraju kolenastog vratila i okreće se s njim. Potisna ploča je je pričvršcena za vratilo koje dolazi od menjača.
Izmedju njih nalazi se disk, odnosno deo vozila koji se naziva lamela. Ona ima zadatak da primi na sebe opterecenja, otpore i sl..
Kada vozač pritiskom na papučicu kvacila smanji pritisak potisne ploče na lamelu, kolenasto vratilo (sa zamajcom) i vratilo kvacila okreću se svako za sebe.
Kada vozač oslobodi papučicu, uključuje kvacilo i onda se okreću zajedno, tako da se na taj nacin prenosi obrtni moment sa motora preko kvacila na menjac.
Zamajac
Disk (lamela)
Potisna ploca
Potisni lezaj
Opruge
Lamela je čelični krug na koji su s obe strane zakovane ili zalepljene obloge. Kad potisna ploča pritisne tanjir kvacila uz zamajac, pritisak mora biti dovoljno velik da spreči proklizavanje kvacila.
Ni tanjir kvacila ni potisna ploča nisu kruto pričvršćeni, nego se mogu u uzdužnom smeru pomerati na vratilu kvacila.
Spojnice (kvacilo) moguci kvarovi
Lako i pravilno rukovanje spojnicom zahteva da ona mora biti pravilno podesena i naravno ispravna. Hod pedale kvacila treba kontrolisati, odnosno, podesiti posle predjenih 90 000km. Novija vozila imaju samopodesavajucu spojnicu.
Slobodan hod spojnice treba da iznosi od 25 – 40 mm.
Cesti kvarovi su :
istezanje i pucanje sajle ( Od pedale kvacila u kabini pa do spojnice u motornom delu - sajla - prenosi silu koja deluje na spojnicu. Uloga spojnice je da rastavi vezu izmedju motora i menjaca. Zbog dotrajalosti ili nekog drugog kvara, sajla zna da se prekine, te dovede do toga da pedala kvacila ''propadne'' u kabini. Tada vozac nije u mogucnosti da promeni stepen prenosa ili da miruje sa vozilom. Veza izmedju motora i menjaca je u tom trenutku neraskidiva sto dovodi do prekida voznje. Izlaz je zamena sajle. Novija vozila imaju bolja resenja, kod njih se hidraulicnim putem prenosi sila od pedale u kabini pa do spojnice).
potrosenost lamele ( usled pritiskanja pedale kvacila sve vreme u toku voznje ili zbog predjenog odredjenog broja kilometara, dolazi do istrosenosti lamele. Kvar se manifestuje tako sto vozilo prilikom polaska sa mesta ''proklizava'' uz zvuk koji signalizira da se neke metalne povrsine dodiruju, ili kada se sa natovarenim vozilom krece uz nagib. Resenje je zamena lamele).
dotrajalost potisnog lezaja i korpe ( najpouzdaniji signal za ovaj defekt je zvuk grebanja. Kada se pritiska pedala kvacila u kabini, u tom trenutku, negde na pola puta hoda pedale, zacuje se zvuk grebanja i pedala moze da podrhtava. Dok kada se pritisne pedala kvacila do kraja ili potom otpusti, stanje je normalno - nista se ne cuje. To je siguran znak da treba otici sto pre do majstora i promeniti citav sklop kvacila, jer je mala verovatnoca da je samo potisni lezaj stradao, on za sobom i ''vuce'' i ostale delove: lamelu, potisnu plocu...i sl.