Šta je novo?
BHTuning.com - Tuning & Styling

Dobrodošli na jedinstveni forum na našim prostorima sa tradicijom preko 10 godina, 80 000+ tema, preko 1 milion postova i 45 000+ članova ... Tuning & Styling na jendom mjestu sve za vašeg limenog ljubimca!

Kupovina auta A4 B8

Posto do kraja ovog mjeseca trebam kupit A4 B8 i ciljam da bude iz 2010 godine do 2011/2012 . Jedina nedoumica koju imam jeste da li da uzmem dizela 2.0 TDI od 88 kw ili benzinca 1.8 TFSI od 88 kw. Trenutno vozim A4 1.9 TDI Avant. Skeptican sam oko dizel motora zbog prisutnosti DPF. I zato sam gledao benzince, mada cuo sam da 1.8 TFSI mnogo ulja trosi. Mehanicar koji mi servisira auto savjetuje da uzmem dizela. Nikad ranije nisam vozio benzinca. Pa forumasi zelio bih cuti vase misljenje.
 

seha444

Član
Posto do kraja ovog mjeseca trebam kupit A4 B8 i ciljam da bude iz 2010 godine do 2011/2012 . Jedina nedoumica koju imam jeste da li da uzmem dizela 2.0 TDI od 88 kw ili benzinca 1.8 TFSI od 88 kw. Trenutno vozim A4 1.9 TDI Avant. Skeptican sam oko dizel motora zbog prisutnosti DPF. I zato sam gledao benzince, mada cuo sam da 1.8 TFSI mnogo ulja trosi. Mehanicar koji mi servisira auto savjetuje da uzmem dizela. Nikad ranije nisam vozio benzinca. Pa forumasi zelio bih cuti vase misljenje.
Da ja kupujem ja bih isao na onu jacu varijantu od 105 kw 2.0 dizel. Sve zavisi kako je ko naucio voziti odnosno kakav si na gasu. Ipak ako uzimas limuzinu a i bez obzira na to taj auto je težak pa ce sa tih 88 kw (kada je riječ od dizelu) biti mozda malo lijen.
 
Evo iskreno da ti kazem sa ovim audijem A4 1.9 TDI 85kw sto imam sad, sam za 4 godine prešao 97.000km. Vozio sam ga na relaciji Bijeljina Sarajevo preko H.Pijeska. Volim brzu voznju necu krit i nisam ga spustao ispod 80-100 kad sam vozio po tim relacijama.Al naravno samim tim je vise i trosio. Da li bi prije uzeo karavana ili limuzinu? Benzinac ne?
 

seha444

Član
Limuzina je vazda bila skuplja od karavana i to moras znati a isto tako to zavisi i od tvojih potreba. Za benzinca nemam komentar jer nisam ni ja nikad imao benzinca. Vazda dizel.
 
Pa reci mi onda imas li ti DPF, i da li je to glavobolja ili ne? Lijep ti je ovaj Passat 6, izgleda vrhunsk, jel R line? Zbog tog DPF jedino se i brinem, i zato sam i razmisljao o benzincu.
 

romano010

Član
Ja imam passata cc iz 2010g, motor 2.0tdi 125kw. Sa dpf nikad problema. Ako ces ga voziti konstantno u gradu tj gradska voznja nemoj taj auto ni uzimat. Iako nisam imao problema sa dpf izvadio sam ga i softverski ugasio njega i egr ventil, stavio revo mapu stage 1 na 200ks i auto je ko zmaj. Dpf kad ga je izvadio je bio bez trunke cadze. Tako da te dpf ne treba nimalo brinuti, jbg proizvođači cu prisiljeni radi eko normi stvarat i ugrađivat takve sustave. Ja bih ti preporucio da uzmes 2.0tdi 105kw ako ne zelis nesto jace, jer taj od 88kw je meni lijena mazga pogotovo kad ides preticat na vecim brzinama

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
 

seha444

Član
Kod mene fabricki nema DPF-a. Takav motor. Nije r line nazalost.
Nisam se susretao s time ali sve zavisi od auta do auta sto se problema tice. Isto tako sve zavisi i kako se vozi. Ako se ulijeni i zapuši, vozi na niskim obrtajima moze DPF lahko da se zacepi.
Sreca je pa danas postoji mogucnost da se on ukloni i fizicki i softverski tako da u slucaju prvog javljanja problema sa istim najbolje ga je odmah ukloniti i mirna Bosna.
 
Ja imam passata cc iz 2010g, motor 2.0tdi 125kw. Sa dpf nikad problema. Ako ces ga voziti konstantno u gradu tj gradska voznja nemoj taj auto ni uzimat. Iako nisam imao problema sa dpf izvadio sam ga i softverski ugasio njega i egr ventil, stavio revo mapu stage 1 na 200ks i auto je ko zmaj. Dpf kad ga je izvadio je bio bez trunke cadze. Tako da te dpf ne treba nimalo brinuti, jbg proizvođači cu prisiljeni radi eko normi stvarat i ugrađivat takve sustave. Ja bih ti preporucio da uzmes 2.0tdi 105kw ako ne zelis nesto jace, jer taj od 88kw je meni lijena mazga pogotovo kad ides preticat na vecim brzinama

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
CC je nesto veoma posebno. I kod njih je standard 125kw koliko sam primjetio, nema ispod. To je bas gospodsko auto. Ovaj A4 B8 sto gledam veoma je tesko nac da nije multitronic ( koji kazu da je veoma problematican ) a za verzije iz 2008 i 2009 mi je par ljudi reklo da izbjegavam jer su motori imali neki problema. Tako da idem na 2010. Za DPF hvala na info :). Znaci to sa uklanjanjem DPF obavezno da uradim cim uvezem auto?
 

romano010

Član
Passat ima isto sa 140 i 170ks, noviji su sa 177ks. Ne znam odkud price da motori iz 08' i 09' nisu dobri. Prvi put cujem za to. Isti su motori iz 2008,9,10,11... tako da nemoj slusat te price od ljudi koji ocito nemaju pojma nit su ikad vozili taj auto. Multitronic ako mozes svakako izbjegavaj. U kombinaciji s tim motorom nazalost nude samo sa rucnim i multitronic, a 3.0tdi je tek uparen sa S-tronic mjenjacem koji je odlican

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
 

seha444

Član
CC je nesto veoma posebno. I kod njih je standard 125kw koliko sam primjetio, nema ispod. To je bas gospodsko auto. Ovaj A4 B8 sto gledam veoma je tesko nac da nije multitronic ( koji kazu da je veoma problematican ) a za verzije iz 2008 i 2009 mi je par ljudi reklo da izbjegavam jer su motori imali neki problema. Tako da idem na 2010. Za DPF hvala na info :). Znaci to sa uklanjanjem DPF obavezno da uradim cim uvezem auto?
Nemoras ga uklanjati dok se ne javi problem s njim. Vozi normalno jer ono sto funkcionise normalno ne treba dirati, nema razloga.
 
Passat ima isto sa 140 i 170ks, noviji su sa 177ks. Ne znam odkud price da motori iz 08' i 09' nisu dobri. Prvi put cujem za to. Isti su motori iz 2008,9,10,11... tako da nemoj slusat te price od ljudi koji ocito nemaju pojma nit su ikad vozili taj auto. Multitronic ako mozes svakako izbjegavaj. U kombinaciji s tim motorom nazalost nude samo sa rucnim i multitronic, a 3.0tdi je tek uparen sa S-tronic mjenjacem koji je odlican

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Ganjacu ovaj od 105kw ako vec kazes da bi taj od 88 kw bio lijen. Mada sto se tice prostora prednost je na strani ovih Passata 6,7,8 pogotovu u karavanima. Em sto imaju dosta prostora za one koje sjede nazad, em sto im je gepek ogroman. Pravo family auto i za daleka putovanja, dok Audi A4 je veoma skucen nazad, i ko god je malo puniji i sjedne nazad zali se da mu nije komforno. Al shodno infrastrukturi puteva kod nas u BIH kazu da je A4 idealan. Samo da se odlucim da li limuzina ili karava :)
 

trevmorr

Član
Ganjacu ovaj od 105kw ako vec kazes da bi taj od 88 kw bio lijen. Mada sto se tice prostora prednost je na strani ovih Passata 6,7,8 pogotovu u karavanima. Em sto imaju dosta prostora za one koje sjede nazad, em sto im je gepek ogroman. Pravo family auto i za daleka putovanja, dok Audi A4 je veoma skucen nazad, i ko god je malo puniji i sjedne nazad zali se da mu nije komforno. Al shodno infrastrukturi puteva kod nas u BIH kazu da je A4 idealan. Samo da se odlucim da li limuzina ili karava :)
ipak 2.0 motor dizelski se ne moze porediti sa TFSI motorom ;)