Koliko je zapravo dobar Mercedesov motor FO 108W?

[galebu2]

FO 108W ima 755 konja

Njemački magazin Auto Motor und Sport je objavio preciznije podatke o trenutno najboljem motoru u Formuli 1 - Mercedes-Benzovom FO 108W koji je u 2009. pobijedio na ukupno 10 utrka.

FO 108W se proizvodi prema novouvedenim Mercedesoim proizvodnim procesima, a implementiran je i novi sistem kontrole kvalitete, piše Auto Motor und Sport. Vjeruje se da motor može prijeći do 4700 kilometara.

Mercedesov prošlogodišnji motor je imao 774 konjske snage, dok je ovogodišnji FO 108W nešto slabiji, sa 755 konjskih snaga zbog redukcije maksimalnog broja okretaja s 19 na 18 000.

Mercedes nakon 1500 kilometara gubi svega 4% snage, a Ferrari čak 15%

Momčadi koje su koristile Mercedesove motore ove godine su na slobodnim treninzima vozili sa starijim motorima, dok su novije čuvali za ostatak vikenda, tj. za kvalifikacije i utrku.

Prosječna kilometraža Mercedesovog motora u 2009. je bila 1594 kilometra, dok je 2008. ta brojka bila negdje između 1000 i 1250 km.

Nakon prijeđenih 1500 kilometara Mercedesov motor gubi otprilike 4% snage. Upravo je to bila jedna od Ferrarijevih kritičnih točaka kod njihovog Type 056 koji nakon iste distance izgubi čak 15% snage.

Mercedes vjeruje da bi osvojio naslove prvaka 2000., 2003. i 2005. da je tada imao radne procese i današnju kontrolu kvalitete.

 

[bravof]

FO 108W ima 755 konja

Njemački magazin Auto Motor und Sport je objavio preciznije podatke o trenutno najboljem motoru u Formuli 1 - Mercedes-Benzovom FO 108W koji je u 2009. pobijedio na ukupno 10 utrka.

FO 108W se proizvodi prema novouvedenim Mercedesoim proizvodnim procesima, a implementiran je i novi sistem kontrole kvalitete, piše Auto Motor und Sport. Vjeruje se da motor može prijeći do 4700 kilometara.

Mercedesov prošlogodišnji motor je imao 774 konjske snage, dok je ovogodišnji FO 108W nešto slabiji, sa 755 konjskih snaga zbog redukcije maksimalnog broja okretaja s 19 na 18 000.

Mercedes nakon 1500 kilometara gubi svega 4% snage, a Ferrari čak 15%

Momčadi koje su koristile Mercedesove motore ove godine su na slobodnim treninzima vozili sa starijim motorima, dok su novije čuvali za ostatak vikenda, tj. za kvalifikacije i utrku.

Prosječna kilometraža Mercedesovog motora u 2009. je bila 1594 kilometra, dok je 2008. ta brojka bila negdje između 1000 i 1250 km.

Nakon prijeđenih 1500 kilometara Mercedesov motor gubi otprilike 4% snage. Upravo je to bila jedna od Ferrarijevih kritičnih točaka kod njihovog Type 056 koji nakon iste distance izgubi čak 15% snage.

Mercedes vjeruje da bi osvojio naslove prvaka 2000., 2003. i 2005. da je tada imao radne procese i današnju kontrolu kvalitete.

:lol::lol::lol::lol::lol::smajli16::smajli16::smajli16::smajli16::smajli16:

:smajli17::smajli17::smajli17::smajli17::smajli17:

koji komedijasi...:smajli17::smajli17::smajli17:


da je baba imala muda ne bi bila baba...:smajli17:

 

[Nemrin]

 

[Vernes_AMG]

FO 108W ima 755 konja

Njemački magazin Auto Motor und Sport je objavio preciznije podatke o trenutno najboljem motoru u Formuli 1 - Mercedes-Benzovom FO 108W koji je u 2009. pobijedio na ukupno 10 utrka.

FO 108W se proizvodi prema novouvedenim Mercedesoim proizvodnim procesima, a implementiran je i novi sistem kontrole kvalitete, piše Auto Motor und Sport. Vjeruje se da motor može prijeći do 4700 kilometara.

Mercedesov prošlogodišnji motor je imao 774 konjske snage, dok je ovogodišnji FO 108W nešto slabiji, sa 755 konjskih snaga zbog redukcije maksimalnog broja okretaja s 19 na 18 000.

Mercedes nakon 1500 kilometara gubi svega 4% snage, a Ferrari čak 15%

Momčadi koje su koristile Mercedesove motore ove godine su na slobodnim treninzima vozili sa starijim motorima, dok su novije čuvali za ostatak vikenda, tj. za kvalifikacije i utrku.

Prosječna kilometraža Mercedesovog motora u 2009. je bila 1594 kilometra, dok je 2008. ta brojka bila negdje između 1000 i 1250 km.

Nakon prijeđenih 1500 kilometara Mercedesov motor gubi otprilike 4% snage. Upravo je to bila jedna od Ferrarijevih kritičnih točaka kod njihovog Type 056 koji nakon iste distance izgubi čak 15% snage.

Mercedes vjeruje da bi osvojio naslove prvaka 2000., 2003. i 2005. da je tada imao radne procese i današnju kontrolu kvalitete.

:lol::lol::lol::lol::lol::smajli16::smajli16::smajli16::smajli16::smajli16:

:smajli17::smajli17::smajli17::smajli17::smajli17:

koji komedijasi...:smajli17::smajli17::smajli17:


da je baba imala muda ne bi bila baba...:smajli17:

pogledaj ovu sezonu , sve ce ti biti jasno , sta imas reci na ostatak teksta ?

 

[bravof]

FO 108W ima 755 konja

Njemački magazin Auto Motor und Sport je objavio preciznije podatke o trenutno najboljem motoru u Formuli 1 - Mercedes-Benzovom FO 108W koji je u 2009. pobijedio na ukupno 10 utrka.

FO 108W se proizvodi prema novouvedenim Mercedesoim proizvodnim procesima, a implementiran je i novi sistem kontrole kvalitete, piše Auto Motor und Sport. Vjeruje se da motor može prijeći do 4700 kilometara.

Mercedesov prošlogodišnji motor je imao 774 konjske snage, dok je ovogodišnji FO 108W nešto slabiji, sa 755 konjskih snaga zbog redukcije maksimalnog broja okretaja s 19 na 18 000.

Mercedes nakon 1500 kilometara gubi svega 4% snage, a Ferrari čak 15%

Momčadi koje su koristile Mercedesove motore ove godine su na slobodnim treninzima vozili sa starijim motorima, dok su novije čuvali za ostatak vikenda, tj. za kvalifikacije i utrku.

Prosječna kilometraža Mercedesovog motora u 2009. je bila 1594 kilometra, dok je 2008. ta brojka bila negdje između 1000 i 1250 km.

Nakon prijeđenih 1500 kilometara Mercedesov motor gubi otprilike 4% snage. Upravo je to bila jedna od Ferrarijevih kritičnih točaka kod njihovog Type 056 koji nakon iste distance izgubi čak 15% snage.

Mercedes vjeruje da bi osvojio naslove prvaka 2000., 2003. i 2005. da je tada imao radne procese i današnju kontrolu kvalitete.

:lol::lol::lol::lol::lol::smajli16::smajli16::smajli16::smajli16::smajli16:

:smajli17::smajli17::smajli17::smajli17::smajli17:

koji komedijasi...:smajli17::smajli17::smajli17:


da je baba imala muda ne bi bila baba...:smajli17:

pogledaj ovu sezonu , sve ce ti biti jasno , sta imas reci na ostatak teksta ?

imam rec to da je Ferrari prestao sa razvojem bolida negdje na pola sezone,dok je McM tokom cijele sezone ulagao i razvijao bolid...:icon_rolleyes:

 

[Vernes_AMG]

kakve to veze ima sa motorm kojeg je i Brawn koristio

 

[mtopic]

Drug moj, sto se tice performansi samogh motora (dakle snage, ubrzanja i krajnje brzine) Ferrari nije ni malo zaostajao za Mercedesovim motorom. Problem je bio u konstrukciji bolida ... a na startu i ubrzanjima ni famozni Brawn nije mogao pobjeci Ferrariju. A kad su stali sa razvojem bolida, logicno je da su prestali razvijati i motor, pa otuda premoc bolida sa Mercedesovim motorima u zadnjem dijelu sezone.

Eto sta ja imam da kazem

 

[Vernes_AMG]

ne mogu naci na netu , mislim da se radi o Monaku , start , gdje su Barikelo i Rajkonen ( nisam siguran 100% ) krenuli iz prvog reda , i tu mozes vidjeti koliko su bili "jednaki" motori

 

[galebu2]

koliko ja znam motori se ne razvijaju tokom sezone, vec su samo prilagodjeni nizem broju obrtaja u odnosu na 2008, tako da smatram da su od pocetka bili na istom nivou.
navijac sam mcm-a ali ova izjava sta bi bilo kad bi bilo je jako glupa

Mercedes će za 2010. morati reducirati svoj FO 108W motor kako bi bio izjednačeniji u odnosu na suparničke. Na njihovu sreću, to se odnosi samo na snagu motora, tako da će moći zadržati druge prednosti poput niske potrošnje goriva.
Ovo su zvanicni podaci

 

[ogipower]

Mercedes vrh nema dalje

 

[bravof]

ne mogu naci na netu , mislim da se radi o Monaku , start , gdje su Barikelo i Rajkonen ( nisam siguran 100% ) krenuli iz prvog reda , i tu mozes vidjeti koliko su bili "jednaki" motori

jedno cu ti samo reci,Ferrarijevi bolidi su uvjek imali najbolje startove sto zbog vozaca sto zbog bolida,to sto pises nista ne govori..:icon_rolleyes:

a malo ranije si ima temu vezano za Mercedesove motore...

http://www.bhtuning.com/misteriozna-premoc-mercedesovih-motora-t-28941.html

ovo bi mogao biti odgovor na temu...:icon_rolleyes:

 

[Vernes_AMG]

hmmm talijanski magazin protiv mercedesa , nista cudno :icon_smile:

ma covjece ko da gledam sad utrku , krecu brawn i ferrari , brawn se ispali , ode , ferrarija nigdje , samo ne mogu da nadjem snimak , ako neko nadje nek postavi , i da motori se ne razvijaju tokom sezone kao sto neko drugi gore rece

 

[galebu2]

Mercedes će za 2010. morati reducirati svoj FO 108W motor kako bi bio izjednačeniji u odnosu na suparničke. Na njihovu sreću, to se odnosi samo na snagu motora, tako da će moći zadržati druge prednosti poput niske potrošnje goriva.
OVO JE ISJECAK IZ TEKSTA
Niska potrosnja je jako bitna stavka za sledecu godinu

 

[mtopic]

hmmm talijanski magazin protiv mercedesa , nista cudno :icon_smile:

ma covjece ko da gledam sad utrku , krecu brawn i ferrari , brawn se ispali , ode , ferrarija nigdje ,

To je jedna trka, gdje se moglo dogoditi da je vozac losije startao ...

Ali ne bi ulazio dalje u raspravu, niko od nas nije inzinjer (ako ima koji, ja se izvinjavam) pa da moze donositi neke zakljucke. Uvijek ce svako svog konja hvaliti ... cinjenica je da je pocetak sezone bio usran sa dvosmislenim pravilima i neke momcadi su tu stekle prednost i zavrsilo je kako je zavrsilo ...

Iduca sezona krece bez "rupa" u pravilniku i vidjecemo kako ce biti

A neko je pametno napisao "Da je babi K..., bila bi djed!" Isto takoja mogu napisati, da je Ferrari imao dvostruki difuzor na pocetku ove sezone, bio bi prvak!

 

[bravof]

poslije ovog mtopic-ovog komentara moze lock...sve je receno..