Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brilliance%20bs4.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Zbog slabe prodaje svoja dva modela na tržištima Starog
kontinenta, kineska marka Brilliance je okončala izvoz u Evropu.</p>
<p class="MsoNormal">Već duže vreme se nagađalo da će Kineze oterati sve stroži
propisi o čistoći izduvnih gasova, a koje njihovi modeli navodno ne mogu da
zadovolje.</p>
<p class="MsoNormal">Neimenovani zvaničnici su Reutersu potvrdili da su strogi
Euro V standardi delom zaslužni za prekid poslovanja u Evropi.<br />
<br />
Nije poznato da li Brilliance namerava da se vrati u Evropu kada svoje pogonske
agregate uskladi sa ovdašnjim propisima. Prema podacima analitičara, u periodu
od 2007. i 2009., Brilliance je u Evropi prodao svega 502 primerka svojih
modela BS4 i BS6. Za uspešniji povratak u Evropu će im zato trebati nešto više
od Euro V motora.</p>
<p>Izvor : Autosport.hr</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brilliance%20bs4.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Zbog slabe prodaje svoja dva modela na tržištima Starog
kontinenta, kineska marka Brilliance je okončala izvoz u Evropu.</p>
<p class="MsoNormal">Već duže vreme se nagađalo da će Kineze oterati sve stroži
propisi o čistoći izduvnih gasova, a koje njihovi modeli navodno ne mogu da
zadovolje.</p>
<p class="MsoNormal">Neimenovani zvaničnici su Reutersu potvrdili da su strogi
Euro V standardi delom zaslužni za prekid poslovanja u Evropi.<br />
<br />
Nije poznato da li Brilliance namerava da se vrati u Evropu kada svoje pogonske
agregate uskladi sa ovdašnjim propisima. Prema podacima analitičara, u periodu
od 2007. i 2009., Brilliance je u Evropi prodao svega 502 primerka svojih
modela BS4 i BS6. Za uspešniji povratak u Evropu će im zato trebati nešto više
od Euro V motora.</p>
<p>Izvor : Autosport.hr</p>
<br>
</div>